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楼主: 劫小凌

[遂宁交通] 中心城区经济发展极核协同发展系列报道一:完善交通基础设施类

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[LV.4]偶尔看看III

发表于 2019-5-7 08:54:58 | 显示全部楼层

遂宁高铁站还真没有“高新区”什么事

牵头单位:市发展改革委  责任单位:船山区政府、安居区政府、遂宁经开区管委会、市河东新区管委会、市自然资源和规划局、市财政局、市生态环境局、市林业局、市水利局、市人力资源社会保障局、市公安局、市应急局、市交通运输局、遂宁发展公司
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沉——默 发表于 2019-5-7 08:54
& Q) y  `' ^; `; B  g: q1 n6 N$ Q8 A牵头单位:市发展改革委  责任单位:船山区政府、安居区政府、遂宁经开区管委会、市河东新区管委会、市自然 ...
2 w1 u' M, ^$ i" b7 L; U8 H. {

+ Z5 h9 ~0 O3 J
9 T6 ^$ j. T9 w& r真要建那遂宁就毁了
& v1 \7 C: W( p  W* M0 t3 }
9 R! e% h+ u# c! K
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[LV.4]偶尔看看III

发表于 2019-5-7 09:05:11 | 显示全部楼层
黑大汉708128 发表于 2019-5-7 08:57
7 ]2 g% r7 K# G* H! z真要建那遂宁就毁了
  ^2 f1 `! e$ u0 a
版主说的没错,在这里那边的人比较多,好像遂宁北边的人都不怎么关心了。
% w2 _6 Z0 I% G% j) u) e: p
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高铁站没必要建高新区,就算一个星期坐两次高铁也方便不了多少。" E7 O( {* z- b; d
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签到天数: 40 天

[LV.5]常住居民I

发表于 2019-5-7 09:15:32 | 显示全部楼层
国家现在提倡把火车站就近建在城市旁边,方便人们出行,你们自己惦量惦量,还聚贤,干脆安居!
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场站选址首要互连互通,政府和专家都会考量。高新区建站会使绵阳到南充方向转一大弯,修连接线又会再现遂渝线跨遂宁站的悲剧。所以请聚贤,安居的大神们别再闹了。' `' E. ~: ~1 ?1 Z6 V
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2019-5-7 09:38:56 | 显示全部楼层
黑大汉708128 发表于 2019-5-7 08:07
7 \0 _3 U( t% F" ^1 l鼓吹高铁站建在聚贤(高新区)的2 c% S! x1 N- t/ j
不要误了遂宁大事

5 H# Y& z; F7 F, B1 B  f愿闻其详
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2019-5-7 09:47:00 | 显示全部楼层
老余e 发表于 2019-5-7 09:20
, s; w2 N  L9 F. m" O场站选址首要互连互通,政府和专家都会考量。高新区建站会使绵阳到南充方向转一大弯,修连接线又会再现遂渝 ...
% Z5 U+ W2 B& j7 a0 a
绵阳能始发几趟车去南充方向?对遂宁没有什么损失。相反,成都省经遂宁去南充,重庆方向才是我们应该考虑的重点。正如两害相权取其轻,两利相权取其重。
0 G2 R, o+ b3 I
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2019-5-7 09:49:54 | 显示全部楼层
遂州奋青 发表于 2019-5-7 09:13
1 C9 `" V0 l; ^) i% l. C, R# h/ Z2 k高铁站没必要建高新区,就算一个星期坐两次高铁也方便不了多少。
* c+ h3 f3 V% J7 |* b, m6 h7 X2 C
这关系的是遂宁站停靠车辆多少的问题,车都进不了站,你还想方便的坐?
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tanyp 发表于 2019-5-7 09:38
1 Q  s9 g* s, R# ?# Q! T0 I& Z愿闻其详

  F. p$ \- x  ^$ A
2 H- s% d) e) c# j9 }
4 H6 q2 v7 G' I0 p
+ w6 |6 t( C- }很简单
3 ], {2 I' D6 @/ _. T2 \# q能建两座高铁站的遂宁凭什么舍二求一
. P1 Z  K& q. h$ {' G3 Z( f成达万都引到聚贤了
$ _  N7 d  X- W! l5 W那在此必然交汇绵遂内7 z, h( m( |& w% m6 E
机场站和成达万遂宁高铁站必然二座变一座
/ \% g" q1 I$ i- ]  ^% `# ~0 }还会导致机场换乘不便
, n1 R) Y3 c$ k6 a3 @% S+ a' l现在方案本可以市区通过北站坐动车到机场站
9 j/ h4 }/ I: ^& s9 Z9 A% _# d: Y" s* D3 K' ~! @: \7 {
7 m6 C+ H) L3 }2 p4 {/ K
宜宾市区能搞几个高铁站,+ [, O8 x5 [* l% y
渝昆还要建临港站,宜宾站5 D$ U8 ^7 @+ \; e5 T
南充有北站还要搞金台
8 W, |9 s$ q+ D
& T2 u, [/ R( |6 F/ Q: M0 r遂宁是傻了吗
2 a% v3 L/ v$ P2 g" U4 W1 J' x/ M: I! o
( e5 C. Z2 P- m9 {: C% A* W7 h% p" V9 k) s$ y/ O& m( `

: L3 p1 X/ w! f# }  N
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黑大汉708128 发表于 2019-5-7 10:245 D1 l$ P6 H9 v  b$ X
很简单
) l$ q% B; \7 b$ e& N能建两座高铁站的遂宁凭什么舍二求一. v$ K! m: `/ S) i, h% o
成达万都引到聚贤了

! {* v! K$ r& L5 z$ D为什么我倒觉得建聚贤好点呢,先申明一下我是河东的。1、成万,遂绵和安居机场汇聚一点,有利于安居机场做大,天府机场有问题乘客半小时直达安居机场缓解客流压力。2、有利于高新区临港片区开发。3、有利于安居船山两区融城。4、成万转换遂渝高铁路程更短,坐实成渝中线高铁。5、小城市一个高铁站效率更高。   只是按目前的规划聚贤是没什么戏了,走遂宁北都勘探了,省上又着急修,聚贤人也就只能网上说说
- N' w; d( }3 ]
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July2018 发表于 2019-5-7 11:14" p7 c+ M2 F0 r5 b$ r; o1 A) k
为什么我倒觉得建聚贤好点呢,先申明一下我是河东的。1、成万,遂绵和安居机场汇聚一点,有利于安居机场 ...
, o6 F1 A& n$ w

9 O2 j- o! ?: H
4 {7 ]* f! j# }$ ]! y
0 n8 E! _3 c; K; L6 m聚贤到机场还很远4 g$ Z3 G% d- |$ `& b3 L( M1 u
绵阳是要接成达万
9 F0 W8 b3 ^4 r2 ^% N5 i" b你都交汇在遂宁西南交了
. q* Z: p* V; K# C" P必然理直气壮在北侧建联络线接成万跨得你遂宁一塌糊涂9 E: H( g; K- a  n' s& M2 g+ J
) \  M2 E6 L6 b$ X5 ]; w
最后的结局遂宁惨输, k. R( ?6 ?, K* V
  c# ]2 b! c6 O: ?* o

- w' y3 g. e  l1 y- n4 X/ j# V7 Z最后就是四不像各方不讨好
, n& i+ J7 i: l! m" n4 l" ^
$ }2 ?& v2 N- O( C( T, ^4 b到机场换乘不便0 b3 U$ z2 C. f# x
市区乘车不便1 H, Y% {5 K. Z3 ?4 ]
遭联络线再跨越
, `9 f8 h- d  J+ G8 l* |$ M
; N8 @" d" j( F- Z- C+ b8 B8 x; r, o3 k- ?9 V* U

% A- `4 X, z+ g& \
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[LV.9]以坛为家II

发表于 2019-5-7 11:53:52 | 显示全部楼层
劫小凌 发表于 2019-5-7 08:09
! @! p4 I7 P, F$ V" p) }' c* G, R大概路线就是大英县城连接安居的白马镇

  \& z4 W. T2 i0 |; K之前问过,这段线路还没明确怎么走2 q- m/ f, j5 j- \
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黑大汉708128 发表于 2019-5-7 08:57
! c$ _3 J+ \8 X真要建那遂宁就毁了

" O: |3 A: r' C( P/ V6 D3 r6 f1 T* Y# h! \
有无这个可能呢,市府是准备将原勘探的遂宁北变为遂宁站迁,毕竟太近了。北迁后高铁和普铁共用,类似南北广场。然后再在安居方向新建高铁站,相当于成万达遂宁两个高铁站。这个应该是在争取的方案。这样以后即使再修联络线也不会跨越,至少停一个。
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支持楼上/ W, K: L- a8 _& o, J0 n) O2 x: E
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2019-5-7 12:57:50 | 显示全部楼层
黑大汉708128 发表于 2019-5-7 11:27
! W' A( o, {0 ~, F7 b聚贤到机场还很远
. ]  z* ?( w$ S$ B2 R绵阳是要接成达万; K: O6 {! N* o9 ?* E- V2 I
你都交汇在遂宁西南交了
; e: k; N8 n/ [9 m. ^( W6 v; x
遂宁西南设站,反而是左右逢源,东南西北都可以兼顾。遂宁上北,下南,左西,右东,哪个方向都可以去。至于绵阳往南充方向,如果进入遂宁站,也得浪费时间掉头,还不如直接从射洪引出。8 t9 r; W6 n  H! h2 }; C1 l5 s
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tanyp 发表于 2019-5-7 12:57- V3 d3 O& l, M. V& G
遂宁西南设站,反而是左右逢源,东南西北都可以兼顾。遂宁上北,下南,左西,右东,哪个方向都可以去。至 ...

; k3 _- ]5 X5 Q7 t4 F$ k; }' @遂宁西南设站,成达万高铁不顺直,要北绕市区。; r6 k$ m1 z5 z( L
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发表于 2019-5-7 13:07:30 | 显示全部楼层
tanyp 发表于 2019-5-7 12:57$ ?$ G) A0 Y, ]8 k3 F
遂宁西南设站,反而是左右逢源,东南西北都可以兼顾。遂宁上北,下南,左西,右东,哪个方向都可以去。至 ...
0 ~0 ?( R- \1 W9 r6 n" O, h+ u
还有一种可能,遂宁站西迁到渝遂和成南直接交汇处(玉龙立交西侧),解决跨越问题。高铁站就是原来勘探的遂宁北,绵遂、渝遂、成万达3条350高铁在此交汇。遂内城际250在安居再设新站。这种可能比较符合目前的多方反馈的信息。+ \# |; I# X/ ~5 u* f4 O) c6 @: w
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2019-5-7 13:16:50 | 显示全部楼层
黑大汉708128 发表于 2019-5-7 10:24
$ n9 [. H' U6 c# Y- s很简单
* g: J# O5 ?5 H2 u能建两座高铁站的遂宁凭什么舍二求一! A6 t7 X3 U7 M* M& e
成达万都引到聚贤了
4 M4 n- V/ H( Y0 T( y9 V) i
如果成南达万能争取到两个高铁站,自然是好事。
5 a; b) @' I! `; T
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2019-5-7 13:29:38 | 显示全部楼层
tomastao 发表于 2019-5-7 13:03* x% o0 y6 Z0 X- Z! o
遂宁西南设站,成达万高铁不顺直,要北绕市区。

' G( _/ j) d8 J要得顺直,有南充,达州什么事?+ }2 J6 ?* a/ W; ~
成渝高铁顺直么?
0 G) E" ^9 e* r) A1 O5 e5 V
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