中心城区经济发展极核协同发展系列报道一：完善交通基础设施类

沉——默

牵头单位：市发展改革委  责任单位：船山区政府、安居区政府、遂宁经开区管委会、市河东新区管委会、市自然资源和规划局、市财政局、市生态环境局、市林业局、市水利局、市人力资源社会保障局、市公安局、市应急局、市交通运输局、遂宁发展公司

黑大汉708128

沉——默 发表于 2019-5-7 08:54
牵头单位：市发展改革委  责任单位：船山区政府、安居区政府、遂宁经开区管委会、市河东新区管委会、市自然 ...

9 ^4 i/ U0 n7 ~) s: n! _5 r7 `. @* B
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( N4 z4 ?' S9 `4 l3 m0 y0 j真要建那遂宁就毁了
$ s* h. H/ J6 w& a

沉——默

黑大汉708128 发表于 2019-5-7 08:57
- V" w6 U# }0 V8 Y真要建那遂宁就毁了

版主说的没错，在这里那边的人比较多，好像遂宁北边的人都不怎么关心了。

遂州奋青

高铁站没必要建高新区，就算一个星期坐两次高铁也方便不了多少。
/ _7 S4 D( e6 C7 e来自: Android客户端

忧郁的眼

国家现在提倡把火车站就近建在城市旁边，方便人们出行，你们自己惦量惦量，还聚贤，干脆安居！

老余e

场站选址首要互连互通，政府和专家都会考量。高新区建站会使绵阳到南充方向转一大弯，修连接线又会再现遂渝线跨遂宁站的悲剧。所以请聚贤，安居的大神们别再闹了。
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tanyp

黑大汉708128 发表于 2019-5-7 08:07
4 _( ]  D9 d9 j- ~4 A7 h4 M鼓吹高铁站建在聚贤（高新区）的
# \9 j2 X  u" e0 l9 A3 b" Q! R不要误了遂宁大事

) R0 v( V# y9 ^愿闻其详

tanyp

老余e 发表于 2019-5-7 09:20
9 D0 k/ ?- ^% t) H% w5 Y场站选址首要互连互通，政府和专家都会考量。高新区建站会使绵阳到南充方向转一大弯，修连接线又会再现遂渝 ...

绵阳能始发几趟车去南充方向？对遂宁没有什么损失。相反，成都省经遂宁去南充，重庆方向才是我们应该考虑的重点。正如两害相权取其轻，两利相权取其重。
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tanyp

遂州奋青 发表于 2019-5-7 09:13
高铁站没必要建高新区，就算一个星期坐两次高铁也方便不了多少。

; n; ?6 R' H5 X% g3 p! t1 g% u这关系的是遂宁站停靠车辆多少的问题，车都进不了站，你还想方便的坐？

黑大汉708128

tanyp 发表于 2019-5-7 09:38
7 Y/ C% b) Y- e# d( x/ E) l愿闻其详

7 T' ?0 @1 B3 u5 \9 U5 G# K0 O
/ a; H& U# q( L* R, \* }
很简单
4 T; B# ^; k5 F7 Y, K; T6 }能建两座高铁站的遂宁凭什么舍二求一
成达万都引到聚贤了
2 M0 O2 _1 w+ T, i' l+ _那在此必然交汇绵遂内
机场站和成达万遂宁高铁站必然二座变一座
+ |& }( Y) H; D/ i8 V" S) [还会导致机场换乘不便
; E9 i5 ~' u2 F% k3 H7 Z* u现在方案本可以市区通过北站坐动车到机场站
! I( F/ U8 \8 ^* ?2 O  s+ R

2 t: }' o: D6 h" I* m宜宾市区能搞几个高铁站，
渝昆还要建临港站，宜宾站
* S) H( D8 @: X南充有北站还要搞金台
2 t8 _8 m) p5 O/ Z8 g
遂宁是傻了吗
$ D9 w; Q6 B/ a, S- X$ o1 O

July2018

黑大汉708128 发表于 2019-5-7 10:24
很简单
能建两座高铁站的遂宁凭什么舍二求一
成达万都引到聚贤了

1 t1 w% _/ q& h! |为什么我倒觉得建聚贤好点呢，先申明一下我是河东的。1、成万，遂绵和安居机场汇聚一点，有利于安居机场做大，天府机场有问题乘客半小时直达安居机场缓解客流压力。2、有利于高新区临港片区开发。3、有利于安居船山两区融城。4、成万转换遂渝高铁路程更短，坐实成渝中线高铁。5、小城市一个高铁站效率更高。   只是按目前的规划聚贤是没什么戏了，走遂宁北都勘探了，省上又着急修，聚贤人也就只能网上说说
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黑大汉708128

July2018 发表于 2019-5-7 11:14
8 |+ B2 E5 W" |6 b为什么我倒觉得建聚贤好点呢，先申明一下我是河东的。1、成万，遂绵和安居机场汇聚一点，有利于安居机场 ...

  ~' \& C3 `) z

聚贤到机场还很远
2 k; w8 e' W# A* q* O. e" \绵阳是要接成达万
你都交汇在遂宁西南交了
必然理直气壮在北侧建联络线接成万跨得你遂宁一塌糊涂
6 f& ]7 W' I( V5 j9 c- r" a6 m# n
最后的结局遂宁惨输


' `7 s) K( B) N% q4 _) N最后就是四不像各方不讨好
  k: ]- \$ R' _. d  j) H
到机场换乘不便
市区乘车不便
遭联络线再跨越

" b" r5 H4 v2 a  `5 s

fameuse

劫小凌 发表于 2019-5-7 08:09
' c4 O5 C( _# e大概路线就是大英县城连接安居的白马镇

+ S% J- F. q' V; ~之前问过，这段线路还没明确怎么走

rjh123

黑大汉708128 发表于 2019-5-7 08:57
1 d, z% Z3 S! Q. L4 Z) ]2 r真要建那遂宁就毁了

5 `+ I9 G  A) K6 A
有无这个可能呢，市府是准备将原勘探的遂宁北变为遂宁站迁，毕竟太近了。北迁后高铁和普铁共用，类似南北广场。然后再在安居方向新建高铁站，相当于成万达遂宁两个高铁站。这个应该是在争取的方案。这样以后即使再修联络线也不会跨越，至少停一个。

一个人的征程

支持楼上
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tanyp

黑大汉708128 发表于 2019-5-7 11:27
2 ]! A3 k: t, k% _" `聚贤到机场还很远
绵阳是要接成达万
你都交汇在遂宁西南交了

% z1 a2 A/ X+ A# k6 S7 L& m遂宁西南设站，反而是左右逢源，东南西北都可以兼顾。遂宁上北，下南，左西，右东，哪个方向都可以去。至于绵阳往南充方向，如果进入遂宁站，也得浪费时间掉头，还不如直接从射洪引出。

tomastao

tanyp 发表于 2019-5-7 12:57
, y$ G- k1 l% S( x+ x) P2 ?- X遂宁西南设站，反而是左右逢源，东南西北都可以兼顾。遂宁上北，下南，左西，右东，哪个方向都可以去。至 ...

遂宁西南设站，成达万高铁不顺直，要北绕市区。
8 n# p) B1 O/ Y2 c6 T  t0 d4 C来自: Android客户端

rjh123

tanyp 发表于 2019-5-7 12:57
遂宁西南设站，反而是左右逢源，东南西北都可以兼顾。遂宁上北，下南，左西，右东，哪个方向都可以去。至 ...

还有一种可能，遂宁站西迁到渝遂和成南直接交汇处（玉龙立交西侧），解决跨越问题。高铁站就是原来勘探的遂宁北，绵遂、渝遂、成万达3条350高铁在此交汇。遂内城际250在安居再设新站。这种可能比较符合目前的多方反馈的信息。

tanyp

黑大汉708128 发表于 2019-5-7 10:24
很简单
" ]; D2 s! e! O: u( [( O4 q" |能建两座高铁站的遂宁凭什么舍二求一
成达万都引到聚贤了

4 S6 B6 g' z7 H( \) H如果成南达万能争取到两个高铁站，自然是好事。

tanyp

tomastao 发表于 2019-5-7 13:03
遂宁西南设站，成达万高铁不顺直，要北绕市区。

要得顺直，有南充，达州什么事？
成渝高铁顺直么？
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