【2019.2.4更新】遂宁高铁站选址地分析......

赵赵赵

陳明上 发表于 2019-1-31 22:21
必须顶，成达   兰渝一起开工遂宁就爽歪歪扭扭

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冷眼旁观

大汉兄，你该受大家尊重，释迦牟尼佛会保佑你。
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冷眼旁观

强烈要求成都国把遂宁纳入成都国总体规划，铁二局同成都国密里调油，成都国让他干啥都行。
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胖熊

采用重庆北模式已基本定局，只能寄希望于某些规划者解决好将来的两个问题：一是南北互通加畅通问题，不仅是解决好将来的南北广场互通加畅通，而且是现有铁路南北两侧也要互通加畅通。（唉，看看现在去火车站后边仅是一条能通拖拉机的涵洞对未来规划者的智慧和水平很担心……。）二是整个火车站周边道路规划，不是火车站周边500米范道路，而是周边1——3公里道网、道路的规划，不要车站刚建好，周边交通就拥堵死了。

guo5199

tomastao 发表于 2019-2-5 21:26
重庆北站，据规划，2018年春运结束后，重庆北站南广场的普速列车将转移到西站，南广场将进行封闭改造。届时 ...

当年达成铁路改造，遂宁达州之间区段半年多没一个车还不是照样过了
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map_alive

guo5199 发表于 2019-2-6 13:33
7 H; e6 A0 H/ ]0 k当年达成铁路改造，遂宁达州之间区段半年多没一个车还不是照样过了

- S  g3 `* l& h1 l; z! f大哥，当年车都走遂渝线+襄渝线绕行呢。。。
+ }# D8 N+ k- w& x所以当时还有遂宁到广安站（前锋）的火车
3 @3 ^9 S3 u1 {$ ]# P- ~7 C' k

tomastao

呼吁分设两站。线路最顺直，不存在绕行。
凤台骑跨站的方案也有缺陷，跨线车绕行较远，关键是内江往南充的方向无法互通，这个方向如果建联络线必然会跨越遂宁站。
/ r  X: F7 W2 r' U' i& z这个方向是 西安-南充-内江-昆明通道，似乎更为重要。
那宁愿绵阳-南充这个方向跨越遂宁站，也不要内江-南充方向跨越遂宁站。
2 a$ o& P9 L8 ?

tomastao

集中新设客站方案与分散新设客站方案比选
- X/ }# D! M( H& o$ S(1)运输组织集中新设站方案和分散新设站方案均能较好满足主要客流方向径路顺直。
  w; A: a/ b- X4 U2 ?5 n" y/ Y对于跨线客车径路问题，分散设置客站方案解决的更为彻底，不会产生折角车流。
2 r# M) L4 i8 u$ y(2)城市规划集中新设站方案和分散新设站方案均能较好的配合城市总体规划。
(3)客运系统布局集中新设站方案地区最终形成两个客运站的格局，高速一个站、客货共线一个站，分工明确、旅客换乘方便。分散新设站方案地区形成三个客运站布局，客运系统较为分散，不利于旅客的换乘。
6 ?$ M! [- t9 }- G; v0 @(4)工程投资集中新设站方案较分散新设站方案少设置一个客运站，工程投资少。对以上各因素列表统计，
可知集中新设站方案较优，且符合地方政府意见，故本次研究推荐集中新设站方案。

tomastao

分散新设两站好处很多，强烈呼吁遂宁的决策者力争新设两站。
（1）新设城北和城南两个高铁站可以彻底解决遂宁站被跨越的问题，同时满足跨线各方向路线顺直。
& X# W& W. V' r0 C; d1 v（2）通过城南高铁站到遂渝线的联络线，可以完美解决遂新联络线跨越遂宁站的问题。
（3）城北和城南两个高铁站，会让全城的交通流量更加均匀，缓解市内交通拥堵。
, x" i( L7 I4 W# H9 H5 u（4）城南站主要承接重庆，内江等南向客流，比从北站出发节省里程5公里以上，节省单人次高铁票价2-3元。
（5）城南新设站，物流港，龙凤，金桥 都能受益，可以带动整个城南的发展，潜在收益非常巨大。
（6）将来遂宁至广安的铁路，也可以接入南站，不用另建新站。
分散设站缺点相对于收益是微乎其微的：
- ~) i: e* N2 \; m6 H3 ?6 j3 ~; U（1）三个客运站布局，不利于旅客的换乘。其实 成达万高铁 和 绵遂内 和 遂渝 之间跨线车很多，乘坐跨线车就可以直达，用不着换乘。
  D& k! i6 }9 f! G1 H# R+ N（2）分散设站要多建一个火车站，增加投资。这个投资很值，光是高铁站周边土地升值就远远超过投资，对整个城南的提升带动作用更是不可估量。

tomastao

现在可以是只为成达万高铁选站，将来绵遂内修建的时候，完全可以另选一个新站。
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jun888

guo5199

tomastao 发表于 2019-2-6 23:21
分散新设两站好处很多，强烈呼吁遂宁的决策者力争新设两站。
9 Z$ l$ r1 h+ F/ z5 \% a（1）新设城北和城南两个高铁站可以彻底解决 ...

为什么你一定要城南？难道你正好买房在城南？
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tomastao

guo5199 发表于 2019-2-8 22:28
* }7 c1 u+ ~& k* p# h: ]为什么你一定要城南？难道你正好买房在城南？

你看看大汉前面贴的图，铁二院做了集中设站和分散设站比选方案
集中设站是在现在火车站北面设一个站
; j: ]( i7 h2 ]* P2 G分设两站就是，达成万和绵遂各自新设站，就是城北城南各一个。



6 ]) d" |9 z, s. I, ~' R. A

仁兄弟

大家可以去西宁乡看看，路线都规划起来了！！！！

呼吸的云

中铁二院的论文和大学论文差不多呀，全部论文看完了，设计中成都，绵阳方向一直在变化（很大的变化），既然线路变化很大没为什么不统筹就直接否定其他线路太弯。并且里面没有提到遂宁西，船山站建到太和镇去。欢迎大家去太和镇做船山高铁。

源动力00007

仁兄弟 发表于 2019-2-11 10:19
8 a% u; n/ A  c  ~) @4 p& W大家可以去西宁乡看看，路线都规划起来了！！！！

我没看见啊
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shqww866

呼吸的云 发表于 2019-2-12 11:16
) Q& }2 Q4 A0 c4 I$ U; o8 J- A% c中铁二院的论文和大学论文差不多呀，全部论文看完了，设计中成都，绵阳方向一直在变化（很大的变化），既然 ...

% {, ~+ w6 d* T$ o# a: r( t( p射洪的老百姓从来没有把成南达高铁遂宁站建设在县城的想法，最多意淫一下沱牌镇。
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