【2019.2.4更新】遂宁高铁站选址地分析......

1357910 · 发表于 2019-2-4 23:07:46|来自：上海

遂宁的官老爷，必须要给铁路部门说不，要有原则要对得起几百万遂宁人。

jun888 · 发表于 2019-2-5 00:05:09|来自：上海

一定要规划好。

schill · 发表于 2019-2-5 00:13:23|来自：上海

动不了，老杨定的调子，还分管这块。你说咋整。绵阳到南充18对车跨线，不经过遂宁。也不知道绵阳到遂宁能有几对车。
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宏伟谈 · 发表于 2019-2-5 01:04:52|来自：上海

新年快乐，谢谢大汉带来的资讯！
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drivingwind · 发表于 2019-2-5 01:04:53|来自：上海

应该分设两站。

宏伟谈 · 发表于 2019-2-5 01:06:07|来自：上海

schill 发表于 2019-2-5 00:13& o+ S8 R' p }- `& a5 X' d
动不了，老杨定的调子，还分管这块。你说咋整。绵阳到南充18对车跨线，不经过遂宁。也不知道绵阳到遂宁能有 ...

毛主席说过，对遂宁发展有利的，我们就拥护，对遂宁发展不利的，我们就要坚决反对。
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BBBBBBBBBBBBBB · 发表于 2019-2-5 07:15:00|来自：上海

遂宁靠成都近了，看来不是啥好事，高铁方面徹底败下阵来。
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w8138 · 发表于 2019-2-5 07:56:12|来自：上海

1357910 发表于 2019-2-4 23:07
' x N. f# O' e3 d遂宁的官老爷，必须要给铁路部门说不，要有原则要对得起几百万遂宁人。

初一起来打开电脑就直奔本坛，大汉：莫非遂宁高铁站黄了？？？？

w8138 · 发表于 2019-2-5 09:38:59|来自：上海

强烈支持大汉，呼吁负责任的ZF“要尽全力坚持凤台“骑跨站”方案，就算不用凤台“骑跨站”方案也不能把连接线设计成跨越遂宁的方案，如果确定为重庆北模式，也要吸取重庆北两站不能完全互通的教训。” 坚决杜绝“新遂联络线”的悲剧重演！

laohuang · 发表于 2019-2-5 10:27:32|来自：上海

若是既有遂宁站建高铁场，就应考虑沪汉蓉跨越遂宁站该如何破局的问题了，重提遂宁南建设解决这个瓶颈，同时规划遂宁东避免绵遂南达出现像沪汉蓉新遂联络线这样的尴尬，形成一城三站构建大城市框架

306454025 · 发表于 2019-2-5 10:33:36|来自：上海

我在1月21号的贴子就说大概率是在遂宁站北面新建，类似于重庆北站。具体是怎么建，还得看遂宁ZF给力不了
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凤台光哥 · 发表于 2019-2-5 17:19:54|来自：上海

哦豁！看我凤台希望渺茫，开发凤台也是空了吹。
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花朝门 · 发表于 2019-2-5 21:20:43|来自：上海

建议黑大汉将此帖子发往人民网遂宁书记信箱

tomastao · 发表于 2019-2-5 21:26:35|来自：上海

重庆北站，据规划，2018年春运结束后，重庆北站南广场的普速列车将转移到西站，南广场将进行封闭改造。届时，现在的南广场的大部分建筑都会拆除，打通对接北广场，预计2020年前全部完工投入使用，改建后南北广场将完全连通，成为一座全高架的车站。遂宁把老站拆除封闭改造，列车停哪里，遂宁站能搞有这么大动作，那也是相当牛的。

tomastao · 发表于 2019-2-5 21:36:31|来自：上海

重庆北改造的进度不是一般的慢，对既有站改造的困难可见一斑，几乎就是要全部拆掉重建，而且现有列车都要停运。
重庆北站都是如此，遂宁站想南北广场互通，难度可想而知。重庆北站最终就是一个整体，不分南北站房，完全是互通的，见下图。
遂宁站不敢奢望最终改成重庆北站这个样子。

海港湾 · 发表于 2019-2-5 21:41:06|来自：上海

希望最终带来的是好消息！
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花朝门 · 发表于 2019-2-5 22:02:06|来自：上海

希望遂宁站不在被跨越

fameuse · 发表于 2019-2-5 22:25:39|来自：上海

如果新的高铁站建在既有的遂宁站北面，如何确保绵遂内、兰渝、成达万在不跨越遂宁站的互联互通是个大问题！避免新遂联络线的悲剧重演

tomastao · 发表于 2019-2-5 23:23:38|来自：上海

觉得分散新设站方案挺好的，城南城北各有一个高铁站，线路都很顺直，还可以解决遂新联络线跨越遂宁的问题。
成本上，只是多建一个火车站，完全可以接受。
宜宾就是搞了两个火车站，相距还特别近。

tomastao · 发表于 2019-2-5 23:26:29|来自：上海

集中新设站，5个方向，至少会有1个方向的联络线会跨越遂宁，这是无解的。

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