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[遂宁交通] 中国西部现代物流港(四川遂宁)铁路专用线提到的遂宁南站

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该用户从未签到

发表于 2015-2-2 11:27:31|来自:中国 | 显示全部楼层
map_alive 发表于 2015-1-31 17:54
0 V: B/ E2 Q0 k- u/ x; R+ rT8900是贵阳客运段的车。  B; T6 ^! [6 N& b
这个车不在遂宁停车,连技术停车都没有,你可能把大英东站当成遂宁站了吧。
3 X* X5 @2 w8 t+ B' J
. ^, D) M- t: M5 v# N/ F$ S ...

; @8 O6 @( j3 c我知道。。成贵高铁通车后情况会好很多吧。对了,您是铁路局的吗' [' x% `! s# _/ {) K* W& k7 p
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该用户从未签到

发表于 2016-3-10 03:05:20|来自:中国 来自手机 | 显示全部楼层
好屌,好屌d(д)~
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发表于 2016-4-4 18:15:56|来自:中国 | 显示全部楼层
VAN999 发表于 2014-3-7 20:48
, @7 T* G6 J6 O/ f7 F4 M, Q  ]这么给你说吧!大哥!1、保华同志在的时候推出的物流港这些概念,2012年成都铁路局局长武勇专程到遂宁来 ...

4 M6 W# J$ `: B9 y* `6 [9 q你说得很透彻,能说一说成达万吗,谢谢+ h  \) l3 q! x; v$ v" M) y
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发表于 2016-4-4 18:45:45|来自:中国 | 显示全部楼层
黑大汉708128 发表于 2014-3-7 12:50- e/ k  S. ]9 [: U7 |# r8 J2 B
南站肯定是 有的
; ^) I1 _9 _5 {/ r2 g. |7 g/ w只不过  现在的选址地存疑

$ {( S$ P0 s0 V9 Z5 L. P黑哥 请问有没成达万高铁的消息 分享一下呢?先谢谢) p8 i& O% b1 V% P, h: X
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[LV.1]初来乍到

发表于 2016-4-4 21:41:19|来自:中国 | 显示全部楼层
0 r- s3 S/ x: ?0 d2 q
现在的遂宁南更相当于遂宁在遂渝正线上的一个站,如果遂宁南改造成功,开通客运,途径遂渝的各类长短途将都可以在遂宁停靠,而不是现在这样跨越遂宁,只有少部分车停靠遂宁站,因为遂宁到遂宁南的单线限制了这个区间列车通过量,有很多车受时间和其他因素限制无法在遂宁停靠/ r0 f9 A& D) S' x! @
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发表于 2016-4-4 22:08:19|来自:中国 | 显示全部楼层
guo5199 发表于 2016-4-4 21:41
# r6 F" |; S4 b现在的遂宁南更相当于遂宁在遂渝正线上的一个站,如果遂宁南改造成功,开通客运,途径遂渝的各类长短途将 ...

' Q) s' Z) o# k& i还以为是大神出来科普了。- l/ l1 D6 B% X1 C, H
结果一派胡言。; Q: J% d% _5 @/ C1 G3 t
遂渝线上车停遂宁少并不是由于遂渝联络线是单线造成的。
+ v( W7 |% }+ [3 R2 {$ ?而是。。。
8 z& W* y4 Q3 O" J4 _
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2016-4-4 22:25:40|来自:中国 | 显示全部楼层
VAN999 发表于 2014-3-9 18:32
! q3 p. O# }) \, |/ E这里面牵扯的主管部门都不在遂宁,不好操作!谁知道呢?或许下次调图又改了呢?
& R2 w! [/ T4 Y' E% _
只有把有的改没,真是服了调图的。1 b9 o' i, w& S. Q
遂宁的车太少了,看看达州,人家240多次车。7 z& Q) ?9 O1 c, l3 H2 D1 s. d- n( P
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发表于 2016-4-4 22:47:55|来自:中国 | 显示全部楼层
tanyp 发表于 2016-4-4 22:25
, e& U% m& V$ t1 t7 y/ Q只有把有的改没,真是服了调图的。
4 ?/ s; R4 g) N9 R  f! H遂宁的车太少了,看看达州,人家240多次车。
# g) e3 N! X. L5 c7 G+ \
大神,达州车是多,我承认,不过也没有你说的240趟车次嘛。。。
7 w4 P- v. u/ a5 `$ n1 a% Q刚好只有你说的一半,120趟。
. g1 c: ]) u, F: a$ e- t0 T不过也很多了。
, z9 N/ }1 V+ o' ?& t达州目前是成局第四大枢纽,偶尔春运旅客发送量还秒秒贵阳。
* H9 q) U% l5 ^4 E0 n
. w8 r: R: X- w: V) }达州站是成局的轮乘站,要在达州换司机,所以必停达州,广元和攀枝花也是同样的道理。; l' a8 @3 N+ o- i/ j" g
此外,达州线路发达,坐拥襄渝、达成两大干线和达巴、达万支线,通达度广,基本成都重庆能到的达州都能到,成都或者重庆有些地方不能到的达州也能到。。。
7 v; m4 }1 A- o2 \, ]) h% e然后达州有客源支撑,转车客流多,周边巴中、万州铁路不发达,基本都在达州转车,然后广安、南充、遂宁也要在达州转,因为达州通达度广、票额多。
9 M' ~- F8 |) ^% F3 t) ]最后,达州站虽然站台少,但是设计合理,联络线都是上下行分开接入达州站,不会切割正线影响通过率。- u4 Z1 Y7 N, n
2 K. I' \% a: L- \1 O
结论,遂宁站好好过自己生活,就不要比达州了。。。
* C2 l# b5 T, i2 c# O3 F% u6 y
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[LV.1]初来乍到

发表于 2016-4-22 21:10:21|来自:中国 | 显示全部楼层
map_alive 发表于 2016-4-4 22:08+ b9 X( x5 e0 W9 @5 D
还以为是大神出来科普了。; r5 G2 r. J" U* e1 G% m$ @
结果一派胡言。6 \2 r+ Y4 G7 t2 `
遂渝线上车停遂宁少并不是由于遂渝联络线是单线造成的。

8 a( U: m2 T* t你自己搞清楚 遂宁南 哪条是正线哪条是联络线再说
$ J- Q: _- V9 D+ f6 A
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发表于 2016-4-22 22:46:19|来自:中国 | 显示全部楼层
guo5199 发表于 2016-4-22 21:10/ i( Y8 S4 p6 w- v
你自己搞清楚 遂宁南 哪条是正线哪条是联络线再说

. x% W( r. l5 f/ w- F3 m: h& B我说你哪个是正线这个说错了吗?+ x+ e- O1 B$ y2 v5 V6 m+ h
你小学语文没学吗?: k9 h) ~6 J0 j! {  g+ A" `
我回帖是说的你说的遂宁站接不了380的原因是错误的。5 q3 T3 W' n/ Y+ ~
大神。. Z3 P2 I4 v- R5 x
专家!) B: V" J, e' z1 S
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