瑞鹰、哈弗、瑞虎我该选哪一个？

cafc1972

首选是SUV，价格希望控制在10W以内，这个价格区间，似乎有不少选择，但比较青睐于瑞鹰、哈弗、瑞虎，三款车似乎各有优劣，希望SUV的达人能给XD支招，究竟按我的情况，我应该买那一款？对了，希望越野性能更好一些的！感激不尽！瑞鹰,瑞虎发动机布置比哈弗整齐大方？

含香草

楼主买了车更好泡妹妹哦

cafc1972

回复 2# 含香草


' D' X" q. Y: ^, x$ J/ w) ~1 g, C    别跑题了。。。。

cokey

长城那个柴油版好像是4驱的，应该越野要好些。。。但是就是噪音大了点。瑞虎你也晓得是SUV ，城市里面耍耍还行，真正越野就瓜了，其他同理。

阿瑞

说实话10万以内的所谓的SUV其实名副其实，当然3款中我会选奇瑞瑞虎3,1.8就够了！

只是路过

长城汽车不错

拉风

哈弗不错 体验过 哈哈

dingmaolu

瑞鹰不错，外观！

d5888j

如果要考虑油耗等，瑞虎最低，如果是样式，哈弗好看一点，

cafc1972

回复 6# 只是路过
) p0 ~  ]' h1 t6 k% p

    我喜欢长城外表
可是发动机太乱....

cafc1972

瑞鹰不错，外观！
dingmaolu 发表于 2010-6-1 18:01

4 l- R+ M/ N( v$ u
; M3 S; }$ D) k! t2 g6 h) `    第一张是瑞鹰发动机
5 ]1 u0 G8 n/ ^6 c( D  R* K, n第二张是瑞虎
4 t; Q. j; W; D) H. b. N- R$ ]* A% z第三张是哈弗,你看,哈弗好乱吗！

阳光拨

瑞鹰
有合资厂的技术，质量稳定些，外观也最漂亮

hey鲲

推荐哈弗。瑞鹰和瑞虎的越野性能和哈弗没法比，上次和朋友们玩了一把场地越野，深有感触。另外，瑞鹰小毛病多些，不如哈弗皮实。瑞虎太过单薄，越野时车身变形较为严重，不推荐。不喜欢哈弗的话买途胜或是狮跑两驱，明显好于瑞鹰和瑞虎。

如果经常在城市走，很少去郊区、乡村还是选瑞虎嘛 油耗低点

hey鲲

转个别个的给你看嘛
) _, X7 @& C- Q* s最近一直在关注SUV，想买个2.0的，不是一直说是黄金排量嘛。当然2.0的车疯跑肯定不行，但城市里跑跑应该是够了。之前一直在关注的是哈弗H3 2.0 豪华型、瑞虎3 2.0 MT舒适型，这两天又看见瑞鹰2.0都市版也上市了，于是我就把三款车凑一块在网站上对比了下。
! W! c( e; v3 L( E
( m0 x) S& e: W6 D; A& b: r经过对比之后发现：
1、
尺寸上，哈弗在长和高上都有优势，瑞鹰在宽上最宽，瑞虎最小；
2、
最高车速，哈弗和瑞鹰一样，都是160，瑞虎因为个小、轻，能飙到170，不知道稳定性如何，知道的车友可以说下；
( n$ ?; O: ?% H5 A& G. r& t3、
最小离地间隙，瑞鹰是207、瑞虎是190、哈弗180，这个高度对通过性有很大影响，估计瑞鹰那地盘高度走一般烂路是没什么问题了；
# ~1 T2 ?6 `" H" n, \" \' w+ |2 w4、
三款车的发动机都是自然吸气，不过在气门结构上有所不同。瑞鹰和瑞虎是DHOC，是双顶置凸轮轴，而哈弗是SHOC，单顶置凸轮轴，高速行驶时马力差点。
1 e0 c1 k0 K0 t4 z. \$ C5、
+ Y; R4 c# @- ?6 q8 L: Q' [8 h马力上瑞鹰最大129、瑞虎其次125；
6、
: {7 F. g; t7 l5 u  i( d最大扭矩，瑞虎是182、瑞鹰是172.
7、
由于底盘、驱动方式不同，三款底盘悬挂的类型也不同。瑞鹰和瑞虎偏向于乘驾的舒适性，而且都应用了承载式车身，适合城市驾驶呀。

总之，三款车型互有优劣，不过还是能分出伯仲的，先前看好的哈弗现在看来优势太弱，瑞虎和瑞鹰的优势倒是比较明显。如果考虑到每辆车的价格因素（哈弗8.98、瑞虎10.58、瑞鹰9.58），瑞虎的优势就不明显了。所以综合种种因素，我现在还是更倾向于选择瑞鹰，不知道大家怎么看，帮我出谋划策，给点建议吧。

hey鲲

转:
既然LZ比较注重越野，那么首先瑞虎就首先被淘汰了，那么我就将瑞鹰与哈弗做一下比较：
& n" F( F) G3 h* ~. A' q; }. d
5 [. ?6 }/ ]3 l6 [" e* L7 R% }  T" v% l一、哈弗动力主要集中在80KM/H以下，车速超过80KM/H，提速将会异常艰难；
# l' j5 f* r% y7 D6 l二、哈弗SUV是皮卡改装的非承载是车身，而瑞鹰是轿车式的全承载式车身，安全性、舒适性都是大大提高；
三、瑞鹰是全时四驱。这个全时四驱并不是传统的全时四驱，正常行驶时，瑞鹰的前后轮驱动力分配为60：40，碰见紧急路面时驱动力的变化范围20到80之间，现在像奥迪和宝马的一些高级SUV都是用全时四驱，全时四驱可以解决两驱车的常见缺点，就是前驱车转弯不足，后驱车转弯过多的问题，再者全时四驱在安全性，操控性和通过性上都具有无可比拟的优势。由于全时四驱车有中央差速器，所以也避免了分时四驱车转弯时车身抖动的问题！哈弗采用的是分时四驱技术，但这个需要驾驶员人为的主观判断，当你调到两驱的时候，万一碰见了紧急情况，需要紧急制动或者是车轮打滑需要四轮驱动的时候，在那万分之一秒的时间，你能有时间或者有精力再去把车子调到4驱的位置吗？再者，还有一个分时四驱的致命缺点，就是没有中央差速器！在转弯的时候，由于不能调和前轮和后轮之间的速度差，车身会发生抖动，如果是转弯速度再快到一定程度，那后果是不堪设想！因此 ，哈弗的四驱就是在需要四驱的时候调到四驱，遇到转弯就调回到两驱，操作麻烦且技术落后。
2 S! q& U+ K# z% a  g1 s所以我推荐瑞鹰!
8 ?  ^4 Q5 l- X! K+ o
! m/ |* f( q% e. M- H这三款如果说是汽油车，我说不来。我换车之前（我原来是面包车），是经过长时间的考虑、观察、分析（时间大概是三个月），最终我决定购买瑞鹰的柴油车，现在已经开了四个半月，一万一仟公里，觉得总体上是不错的.

hey鲲

转:
' K0 `, d. L- q* C& j# Y4 g$ [既然LZ比较注重越野，那么首先瑞虎就首先被淘汰了，那么我就将瑞鹰与哈弗做一下比较：
8 X, F$ l2 y& ^
9 k: Q+ _* L! x- ~一、哈弗动力主要集中在80KM/H以下，车速超过80KM/H，提速将会异常艰难；
4 |+ C& g$ R. m* n二、哈弗SUV是皮卡改装的非承载是车身，而瑞鹰是轿车式的全承载式车身，安全性、舒适性都是大大提高；
% ^/ i- F" s  N$ t! U1 N- S$ d" c" Y三、瑞鹰是全时四驱。这个全时四驱并不是传统的全时四驱，正常行驶时，瑞鹰的前后轮驱动力分配为60：40，碰见紧急路面时驱动力的变化范围20到80之间，现在像奥迪和宝马的一些高级SUV都是用全时四驱，全时四驱可以解决两驱车的常见缺点，就是前驱车转弯不足，后驱车转弯过多的问题，再者全时四驱在安全性，操控性和通过性上都具有无可比拟的优势。由于全时四驱车有中央差速器，所以也避免了分时四驱车转弯时车身抖动的问题！哈弗采用的是分时四驱技术，但这个需要驾驶员人为的主观判断，当你调到两驱的时候，万一碰见了紧急情况，需要紧急制动或者是车轮打滑需要四轮驱动的时候，在那万分之一秒的时间，你能有时间或者有精力再去把车子调到4驱的位置吗？再者，还有一个分时四驱的致命缺点，就是没有中央差速器！在转弯的时候，由于不能调和前轮和后轮之间的速度差，车身会发生抖动，如果是转弯速度再快到一定程度，那后果是不堪设想！因此 ，哈弗的四驱就是在需要四驱的时候调到四驱，遇到转弯就调回到两驱，操作麻烦且技术落后。
所以我推荐瑞鹰!
/ C) V8 X8 K. @' p8 C+ q4 t. m8 E
这三款如果说是汽油车，我说不来。我换车之前（我原来是面包车），是经过长时间的考虑、观察、分析（时间大概是三个月），最终我决定购买瑞鹰的柴油车，现在已经开了四个半月，一万一仟公里，觉得总体上是不错的.

丑妹妹

都不喜欢。。。。。。

丑妹妹

推荐哈弗。瑞鹰和瑞虎的越野性能和哈弗没法比，上次和朋友们玩了一把场地越野，深有感触。另外，瑞鹰小毛病 ...
5 c& r0 E1 C- mhey鲲 发表于 2010-6-1 20:23

3 V9 i2 Y' n+ N% Q, J    呵呵，狮跑和途胜跟LZ选的车是2个档次的了。

cafc1972

都不喜欢。。。。。。
丑妹妹 发表于 2010-6-2 09:32

, K: W+ t% j; s* b' @5 R9 K, x
8 A0 s( P, s( M
    我不和你比。。。。
我和你不是一个档次，因为你是款姐！

乄诱惑ツ猪

看起都不错，随便嘛。哈哈