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[遂宁车市] 皮卡界“六边形战士”,长安猎手为何成为最优解?

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发表于 2024-1-31 16:44:17|来自: | 显示全部楼层 |阅读模式

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作者:汽车头条' k# V- I& x1 Y% g
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# i: U" F+ `0 C% Z. P8 k新能源和智能化浪潮席卷全球汽车市场,皮卡细分市场在市场、人群、需求领域同样发生结构性变化。不断涌出的新能源皮卡产品满足消费者多元化的需求的同时,也逐渐摆脱“工具车”的定位。( H) b4 ]' S% P. t: e/ d

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过去的2023年是国内新能源皮卡产品迎来突破的一年,数据显示,新能源皮卡市场总量从2023年1月的253辆,到同年12月达到928辆,增长了3.67倍。2023年全年,国内新能源皮卡共实现累计销量为6444辆。新能源皮卡市场销量的突破表明新能源皮卡的时代即将到来。$ X# u/ {8 v2 W; Y4 y' w  J4 C! R

) n) U4 j! J+ L) D$ ?0 l9 T在这一背景下,长安全球首款超级增程皮卡——长安猎手来得恰逢其时,增程式动力系统兼顾燃油经济性和动力性能,既能满足日常出行,又能满足越野等用车场景,成为皮卡市场的最优解。# j8 q0 ]8 }* w  T1 h5 j
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环保要求趋严,超级增程省油不省动力
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+ S7 C  S, W- U: f1 ^一直以来,传统皮卡市场中柴油车型占有大量份额,但是随着环保法规日益严格,皮卡需要满足国六b标准。加之许多城市对柴油车型有各种限制,导致柴油皮卡路权问题受到影响。1 S: u/ U: R3 y/ g7 R
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4 |/ _; ~" }  e* |* |) s长安猎手超级增程皮卡,属于新能源车型,符合环保法规,完美地解决城区行驶的路权问题。不仅如此,超级增程技术能够让车主告别柴油、尿素,不再需要自清洁。在寒冷的冬季,长安猎手没有柴油无法发动的问题,随时随地想走就走,大大增加了日常驾驶便利。- k1 {1 m" W$ v5 `1 t( Z
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最重要的是,长安猎手解决了传统柴油皮卡油耗高的问题。如果采用纯电模式,一公里只要7分钱,满油满电情况下百公里综合油耗仅需1.3L。按照柴油皮卡百公里油耗9L来计算,长安猎手每百公里可以节省约55元。
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) T1 \1 R0 A6 q- S# J& O7 ^此外,长安猎手日常维护简单,进一步节约用车成本。传统柴油皮卡需要频繁保养,例如更换机油、机滤、燃油滤清器等,还会产生“排气管堵塞、油耗增加、爬坡动力下降”的出行问题。超级增程动力系统结构简单,可靠性强,增程器一直处于高效区间运转,大幅减少保养次数,节省用车成本。, W- V" ?8 b1 r

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长安猎手虽然省油,但绝对不省动力。系统最大功率200kW,最高扭矩470N·m,轮端扭矩5000N·m。需要爬坡等稍微有难度的场景时,双电机驱动能够提供足够动力,轻松应对。! ]1 T- u- x& z' L

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作为皮卡,日常装载是重要项目,拉货、出游都需要充足的货箱空间,长安猎手货箱长达1850mm,拓展性丰富,拥有超级拓展装备。货箱还自带原厂铝合金卷帘货箱盖,遇到雨雪天气车内货物不会被打湿。. _9 \) v. L3 f' [+ Z/ e8 f1 b3 |6 o
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更加贴心的是,长安猎手货箱采用两段式多功能尾门,翻折后可成为梯子,上下货箱更加方便,提升使用便捷性和实用性的同时增加整车美观与质感。) `) A& P8 S" Y
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& z$ @3 E9 D* N6 U' t3 r; S要纯电驾乘感受,不要里程焦虑& k0 X# p  h; {9 u' f. Q8 s& e
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新能源皮卡市场中大多数纯电动皮卡尚未采用纯电专用平台,不论是技术还是使用感受都还有缺陷。此外,800V高压平台和4C/5C超充技术成本高,目前尚未应用于皮卡市场。这就导致纯电皮卡存在巡航里程短、充电时间长的问题,用户在日常出行中仍会感受到续航焦虑和补能焦虑。
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长安猎手则在继承纯电车型优点的同时,完美解决了缺点。日常驾驶过程中,短途选择纯电模式,长途选择增程模式,5大能量管理模式可以随时切换。超级增程可以提供1031kmCLTC综合续航,不论是长途出行还是野外穿越都不慌张,心里有底。  r$ t6 |- a& O$ W* s0 |* F- S

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超级增程皮卡使用2.0T蓝鲸大增程,是行业内最大的增程器,最大功率140kW,发电机峰值功率100kW。旅途行中经过高原或是坡道,长安猎手仍能保持动力充沛,电池充电容量低至8%以下也可以极限补电。
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无论是城区代步还是长途旅行,都需要舒适座舱。长安猎手日常驾驶更像一台纯电SUV,全车采用真皮座椅,根据人体工程学标准打造,为驾乘者提供舒适的支撑性表现,久坐不累。前排座椅拥有加热功能,冬天驾驶也不寒冷。后排配备了独立出风口,让每一位乘客都能享受宜人的温度。$ s1 |1 J& C# `9 R) ~) B+ J, L

7 U0 Y# z8 D) j6 D7 @5 r1 H! D; X# N车辆行驶过程中,长安猎手拥有高水平静谧性表现,百公里时速车内噪音值仅为63dB,当增程器介入后,整体噪音值变化不超过2dB,整体NVH表现不输家用SUV。
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长安猎手座舱升级全新CMF,视觉感受更加豪华,配备怀档设计,驾控便捷,提升行车安全性。车内采用一体式12.3英寸效果大屏,采用双联浮动设计,增加车内视野,驾驶者查看车辆信息更便捷。有意思的是,仪表背景首次采用多场景智能动态显示,与车外天气实时联动,显示天气情况的同时更有趣味性。
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对于一台皮卡车型来说,翻山越岭才是常态。长安猎手的车身、底盘以及整体安全素质强大,足以应对野外工作、郊游露营等用车场景。
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单从车型参数来看,长安猎手的越野能力就不容小觑。最小离地间隙220mm,接近角29°,离去角26°,参数均高于同级皮卡。; X1 e( p( o+ j6 ?
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/ \3 i( G0 x, D6 Y, I  l长安猎手底盘基于五岳平台打造,拥有长安五岳平台五大优秀基因。不论是驾驶在城市路段还是非铺装路面,承载性、通过性、稳定性、舒适性、拓展性都有保证。当遇到满载爬坡等更有挑战的工况时,可以选择行业首创的一键注力模式,一键爆发强劲动力,场景越极限,动力表现越出色。
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如果遇到较为棘手的极限路况,长安猎手还有智能电四驱系统和三把锁。智能电四驱系统包含三合一前驱和超集后驱,实现两驱四驱自如切换。前后电控差速锁配合中央锁止功能,能够快速智能分配车轮的驱动力,增加脱困能力。面对普通的交叉轴、炮弹坑等地形都能从容应对,轻松通过,不会陷车。: b# E$ `: b- k0 ?7 K0 P
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; \! a/ P! f4 W$ u3 P9 I+ E8 \长途出行中,安全最为重要,全系标配车身稳定控制系统,配备TCS、坡道起步辅助、陡坡缓降等多项便捷辅助功能。驾驶者不需要太过复杂的操作,就能在越野路段轻松驾驶。+ m4 q3 _, k; i; ]

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2 s1 O7 a. F7 [" ?7 ^* s为了保证车辆攀爬涉水时的电池安全,长安猎手电池包具有五大安全防护:“笼式”电池防撞结构、全天候热管理控温技术、高安全零热扩散、高强度辊压钢箱体、IP68密封等级,不担心磕碰、尘土,有效控温、防水,随心驾驶。! N+ H8 {3 R; m

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作为一台超级增程皮卡,长安猎手拥有外放电功能,可以实现野外用电自由,放电功能高达3.3kW,配置双220V插头和USB插口。值得一提的是,储备电量高达227度,2000W电器最长能持续使用100小时,不论是外出作业还是烧水做饭,各种用电功能都可以满足。/ h% \; u" b' N' _
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结语
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, T* t' P5 d7 D长安猎手开拓了新能源皮卡的品类,让消费者有了更为合适的选择,首先能够满足节油环保,保证续航里程,其次能够兼顾性能与安全,最重要的是,保持四驱车型的越野能力和通过性,确实是皮卡界的“六边形战士”。* g  ]: h2 ~% h8 M8 o. P2 {
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) \+ R* n* @* t8 z相比于传统柴油皮卡和纯电动皮卡,长安猎手在各个方面都有一定优势,而且预售价最低只需要13.99万元,还可以免购置税,拥有很高的质价比。越来越多的城市开始放松对皮卡的限制,如果刚好有购买皮卡的需求,长安猎手确实是一款不错的选择。2 x' l8 Z, t: ^) |+ d
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