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[遂宁交通] 成渝中线高铁获批,这条铁路虽然不从遂宁过,但依然和遂宁息息相关

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发表于 2021-8-25 11:32:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

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总投资693亿 成渝中线高铁可研报告获国家发改委批复* t! C' T' v) W. N

* K% v) J4 ^8 X1 s) T! b2 x8月17日,国家发展改革委正式批复沪渝蓉高速铁路重庆至成都段(成渝中线高铁)可行性研究报告(发改基础〔2021〕1192号),标志着该项目前期工作进入到了开工建设的倒计时阶段。
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; g; e3 P6 W" U7 A( D* x- c新建沿江高铁客运主通道全长约1995公里,由上海至南京至合肥段、合肥至武汉段、武汉至宜昌段(已批复)、宜昌至重庆(涪陵)段、重庆至成都段5大部分组成。该项目也是沪渝蓉沿江高铁第二个批复可研的项目。. }. B- z+ i" h
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线路起自重庆枢纽重庆北站,终至成都枢纽成都站,正线长度292.032公里,其中重庆段100.749公里、四川段191.283公里。' t5 o9 k* Q/ j  u! u% J
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铁路等级为高速铁路,正线数目为双线,设计速度350km/h,大足石刻至简州段预留提速至400km/h条件。. U% n* b+ x" T6 T% x
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全线设车站8座:成都(既有)、简州、乐至、安岳、大足石刻、铜梁、科学城、重庆北(既有),另配套建设成都枢纽十陵南站。. e0 Y5 ~$ i& g3 a! C6 Z: v" _

5 Y4 Y* R" N' z项目总投资约692.73亿元,其中资本金332.07亿元,中国国家铁路集团有限公司出资79.75亿元,占比24%;重庆市出资73.6亿元,占比22.2%;四川省出资178.72亿元,占比53.8%。
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本帖最后由 蓬溪明月 于 2021-8-25 23:12 编辑 4 S6 u) Z7 [1 F' ?$ S
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重复建设,浪费资源,这条路四川段,就该让成都省出钱,为什么要全四川出钱,万年绵遂不是都让地方出资,批是批了,没钱动工就无望,鬼儿子些坎老磕的为射洪人民打抱不平
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本帖最后由 黑大汉708128 于 2021-8-25 23:20 编辑
5 [$ n2 p, w  e3 \, J  D& ?0 |1 w/ j5 s7 v6 X: o, t- H
太无耻了,一条绵遂内难于上青天。
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 楼主| 发表于 2021-8-25 13:24:26 | 显示全部楼层
风向决定发型d 发表于 2021-8-25 12:31- I; I7 m% j, x2 K5 G8 t4 ^
这种走法还不如走大英那边,还更省钱

. p) I$ J4 {& J& m; v但是今后走大英这边未必还有现在这么多动车,有可能为了提升高铁客流,减少大英这边的动车。9 j+ N6 O6 _; A. T2 s+ {
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成遂万跟成渝中线在乐至不互通!
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发表于 2021-8-25 12:22:24 | 显示全部楼层
消逝的童话 发表于 2021-8-25 11:49
% w; l& F' D, e9 E果然成都省有钱,就是推得快,万年绵遂内

- f' _" O" ]# `. t# W7 B" _有钱是大哥都嘛,一条绵遂让大哥不得利都嘛. n& ?5 l$ |) ]( f( l
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发表于 2021-8-25 11:49:57 | 显示全部楼层
果然成都省有钱,就是推得快,万年绵遂内
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 楼主| 发表于 2021-8-25 11:36:27 | 显示全部楼层
个人理解:这条铁路将与成达万高铁在乐至交叉,遂宁到成都可以在乐至上成渝中线高铁直达成都,不用再跑到资阳去绕。
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发表于 2021-8-25 11:49:37 | 显示全部楼层

成渝中线高铁开工在即

8月25日,国家发改委发布“关于新建成渝中线铁路(含十陵南站)可行性研究报告的批复”,规划多年的成渝中线高铁正式获批,将成为成都和重庆之间第二条时速350公里的高铁。
成渝中线高铁起自重庆枢纽重庆北站,经重庆科学城、铜梁、大足、安岳、乐至、简州新城,至成都枢纽成都站。全线设8座车站,其中新建车站6座。
成渝中线高铁为双线铁路,线路正线全长292公里,设计时速350公里,规划远景年输送能力为单向3200万人/年,项目建设工期5年。成都相关部门此前曾表示,将争取年内开工。
此前的招标文件曾提到,成渝中线高铁将预留时速400公里的条件,但正式批文中没有写入此项。国家铁路局局长刘振芳在8月24日的国务院新闻发布会提到,将推动时速400公里级高速铁路等重大科技研发和技术应用。
该项目总投资692.73亿元,其中工程投资678.93亿元,动车组购置费13.8亿元。项目资本金比例为50%,其中国铁集团出资79.75亿元,重庆市出资73.6亿元(含征地拆迁费29.08亿元),四川省出资178.72亿元(含征地拆迁费103.74亿元)。
建设成渝中线高铁时,将同步改造重庆北站、成都站、成渝铁路、渝怀铁路、成都客机整备所,同时成都地区将新增一座大型高铁站。
批复文件提到,将新建十陵南站、十陵客机整备所、十陵客车车辆技术整备所及石板滩站至成昆货车外绕线联络线3.8公里。

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新建成渝中线铁路获批复 ,总投692亿元,设计速度350km/h。

从国家发展改革委官网获悉,近日国家发展改革委正式批复新建成渝中线铁路(含十陵南站)可行性研究报告。
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' Y3 q9 f( q% E9 y% D* l* V2 G成渝中线铁路是沪渝蓉高速铁路重庆至成都段。根据批复,新建成渝中线铁路(含十陵南站)项目起自重庆枢纽重庆北站,经重庆科学城、铜梁、大足、安岳、乐至、简州新城,至成都枢纽成都站。线路正线全长292公里,全线设8座车站,其中新建车站6座。铁路等级为双线,设计速度350公里/小时,规划远景年输送能力单向3200万人/年,项目总投资692.73亿元。
& _: p3 g) n' X2 ]
  [0 M& \, G  O线路起自重庆枢纽重庆北站,终至成都枢纽成都站,正线长度292.032公里,其中重庆段100.749公里、四川段191.283公里。: [) j( n) i4 e. s; n2 z

5 D" Y, X0 t. s4 j* o1 k! `铁路等级为高速铁路,正线数目为双线,设计速度350km/h,大足石刻至简州段预留提速至400km/h条件。( |7 ?( L! U4 k8 S2 q

+ ~4 d7 }& _! ?. Z6 [  ^全线设车站8座:成都(既有)、简州、乐至、安岳、大足石刻、铜梁、科学城、重庆北(既有),另配套建设成都枢纽十陵南站。9 m+ |* y! B! }5 c3 R# L6 {) b3 ?

% t' N. D: i( e8 `- F8 V$ E2 Y项目总投资约692.73亿元,其中资本金332.07亿元,中国国家铁路集团有限公司出资79.75亿元,占比24%;重庆市出资73.6亿元,占比22.2%;四川省出资178.72亿元,占比53.8%。# B5 u8 l" C, S0 U7 ^3 n
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批复全文如下:% V! g4 c3 U; U7 |
* l: @3 N! e5 a; A0 G
国家发展改革委关于新建成渝中线铁路(含十陵南站)可行性研究报告的批复
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发改基础〔2021〕1192号
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/ V$ N; V( M8 k中国国家铁路集团有限公司,重庆市、四川省发展改革委:" }2 Z8 C' }, b* H. S7 l* z# g
6 B+ `; U! B; _) |' g
中国国家铁路集团有限公司和重庆市、四川省人民政府《关于报送沪渝蓉高速铁路重庆至成都段可行性研究报告的函》(铁发改函〔2021〕5号)、国铁集团办公厅《关于调整沪渝蓉高速铁路重庆至成都段项目名称的函》(铁办发改函〔2021〕110号)均悉。经研究,现批复如下:! V6 k5 M; M7 y+ L5 ]
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一、为深入贯彻落实长江经济带发展战略,推动成渝地区双城经济圈建设,强化成渝双核主轴,完善铁路网络布局,促进区域经济社会协调发展,同意新建成渝中线铁路(含十陵南站)(项目代码:2020-000052-53-01-010322)。
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二、主要建设内容和技术标准
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0 d: N; o* V  @% j# F$ k(一)主要建设内容。项目起自重庆枢纽重庆北站,经重庆科学城、铜梁、大足、安岳、乐至、简州新城,至成都枢纽成都站。线路正线全长292公里,全线设8座车站,其中新建车站6座。配套开展重庆枢纽重庆北站及渝怀铁路适应性改造,新建渝万铁路上行联络线约1.8公里;新建十陵南站、十陵客机整备所、十陵客车车辆技术整备所及石板滩站至成昆货车外绕线联络线3.8公里;同步改造成都站及成渝铁路、成都客机整备所。0 [( k* ?. }" F9 b. l

% }% d' {6 _# g& W" X(二)主要技术标准。铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。设计速度:350公里/小时。正线线间距:5.0米。最大坡度:一般地段20‰(困难地段30‰)。最小平面曲线半径:一般地段7000米(困难地段5500米),大足石刻至简州段可根据试验需要进一步研究确定曲线半径,引入枢纽地段采用与行车速度相适应的标准。牵引种类:电力牵引。到发线有效长度:650米。列车运行控制方式:CTCS-3列控系统。调度指挥方式:调度集中。其他技术标准按《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)等执行。, r. }6 E/ X( u, V# _( |
1 Q: T/ H( K8 W1 O$ ?
规划远景年输送能力:单向3200万人/年。
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三、投资估算、资金来源及建设安排
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项目总投资692.73亿元,其中工程投资678.93亿元,动车组购置费13.8亿元。重庆市承担境内增设铜梁站、沿线站房面积增加的投资15.7亿元(不计入地方股份);四川省承担简州南站方案调整及沿线站房面积增加的投资12.9亿元(不计入地方股份),其余投资664.13亿元,资本金50%,为332.07亿元。5 o4 d9 c9 d9 o/ U. s4 W7 M
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其中,中国国家铁路集团有限公司出资79.75亿元,由企业使用自有资金等解决(中央预算内投资另行研究确定);重庆市出资73.6亿元(含征地拆迁费29.08亿元);四川省出资178.72亿元(含征地拆迁费103.74亿元),征地拆迁费由地方包干使用并计入地方股份。
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地方出资由相关省市及沿线地方按照有关规定使用财政资金出资,资本金以外资金使用国内银行贷款等。在初步设计阶段,要根据《关于调增铁路工程造价标准编制期综合工费单价的通知》(国铁科法〔2021〕15号)要求确定综合工费。0 q; T7 `# t/ r' I6 h4 s" u

/ m: X* T( Y4 Y' |& k本项目重庆、四川段分别由长江沿岸铁路公司重庆子公司、四川子公司负责项目建设和经营管理。新建的十陵南站、十陵客机整备所、客车车辆技术整备所、石板滩联络线等资产建成后移交成都局集团公司。项目建设工期5年。& b, r& ~! J1 V, W

7 m* o: A' k1 e四、下一步工作要求9 }! O* \  d; L! D" i" s) {- N

! `. X4 [( G$ d$ ]4 O(一)严格按照批复要求落实各方出资,涉及地方政府财政资金支出的,应分年度纳入地方财政预算支出计划,建立持续稳定的机制,确保项目资金及时足额到位。项目筹资模式、资金来源不得随意调整,切实防范地方政府债务风险。
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5 L' m! f1 U5 S. \# Y7 I' \- |* X(二)深入开展地质勘察工作,涉及采空区、富水岩溶及危岩落石等不良地质路段,要采取合理可行的工程措施,确保项目建设运营安全。/ q- _) `- E. v- b# Y8 {

% r2 q! k8 ~* x& X" M(三)深化方案研究。做好本项目与周边路网衔接,统筹城市公交换乘设施建设,提升既有枢纽集疏运能力,强化铁路车站与城市建成区及其他重要枢纽之间的快速连接、便捷直达,提高综合交通整体效率。7 C, }1 E. V0 O: ~, l" X; g( O

% d! J# I8 y, ?# f  y+ D(四)严格落实生态环境保护要求。做好本项目建设涉及的水源保护区、自然保护区、风景名胜区等环境敏感点的防护和水土保持防治措施。进一步优化工程措施,有效预防和控制不良环境影响。尽快办理相关行政许可手续及专项认证,坚持主体工程和环保工程同步实施。
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(五)合理确定铁路客站周边开发建设规模、边界和功能定位,做好规划预留和控制,突出产城融合、站城一体,规范有序推进开发建设。
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(六)强化社会稳定风险防范、化解措施。
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0 w0 [$ Q1 ?. ?0 ]五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程,确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、中央军委联合参谋部在通信迁改等方面予以支持配合。& b- o6 ~( a* m* D- s
( N3 e. D- u' F
六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整,请及时以书面形式向我委报告,并按照有关规定办理。
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国家发展改革委
( S$ y. w$ Y2 N( i: a) M* x1 B$ p
) z1 ^: @3 ]* d2021年8月17日! Q# c$ O. E- J5 @$ L1 T4 w4 ]' s
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) m  s9 f3 U, t3 T+ n9 }" N
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kill 发表于 2021-8-25 11:36- G3 e6 k; f6 i
个人理解:这条铁路将与成达万高铁在乐至交叉,遂宁到成都可以在乐至上成渝中线高铁直达成都,不用再跑到资 ...

$ ~- w" `5 l6 T5 R这种走法还不如走大英那边,还更省钱
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[LV.2]偶尔看看I

万年绵睡铁路
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 楼主| 发表于 2021-8-25 13:27:29 | 显示全部楼层
本人专业杀猪 发表于 2021-8-25 13:10
, i4 b$ i+ D; ^. o- M成遂万跟成渝中线在乐至不互通!
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你可能是百度看到的。但是那个也只是某个网友的一家之言。我也看到过会互通的消息。
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发表于 2021-8-25 15:11:26 | 显示全部楼层
kill 发表于 2021-8-25 13:27/ v/ l2 i8 |3 M. x( ~' I* R. Z
你可能是百度看到的。但是那个也只是某个网友的一家之言。我也看到过会互通的消息。
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二次环评里面说了的,成达万和成渝中线不互通) ~9 ~' E# A$ z0 t+ Y8 b! C
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互不互通都不重要了,重要的是沿江高铁改道。不从遂宁经过了!
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成达万有说在遂宁建一条联络线连接遂成线,以便从成都枢纽经遂成线向成达万发车。所以可能成渝中线和成达万在乐至不互通。
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kill 发表于 2021-8-25 11:36$ M5 f: E# n; V6 m. _; D
个人理解:这条铁路将与成达万高铁在乐至交叉,遂宁到成都可以在乐至上成渝中线高铁直达成都,不用再跑到资 ...
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上锤子,两条路不互通的
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签到天数: 748 天

[LV.9]以坛为家II

发表于 2021-8-26 00:18:01 | 显示全部楼层
kill 发表于 2021-8-25 13:24
" o" N1 _! @4 G# q- F但是今后走大英这边未必还有现在这么多动车,有可能为了提升高铁客流,减少大英这边的动车。
9 i; {/ k' a3 {* ?( d9 z" _5 ?' ?
会减少那是必然的,参考成渝高铁开通,成遂渝线动车大量减少。好在是大英以后还有机会坐上从成都站始发经成达万的车
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[LV.1]初来乍到

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[LV.9]以坛为家II

发表于 2021-8-26 11:04:14 | 显示全部楼层
关遂宁毛线的事吖?
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