支持成南达万高铁在安居设站，对遂宁具有战略地位。

主任08 · 发表于 2020-10-23 13:52:29|来自：中国

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今天1月份安居官方公众号灵动安居发文称：成南达万高铁获批并在安居设站，请核实其真实性。如果没有设安居站，建议相关部门在可研未批复前据力争取，安居设站对遂宁具有战略地位。理由如下：
1、安居是遂宁所有区县中最靠近成渝中轴的区域，随成渝双城经济圈的提出遂宁的发展重心更加应该向中轴线上靠。
2、安居设站可推动安居与乐至、资阳等主轴城市区域的联系，加加快安居与船山的融城。
3、乐至站经安居机场附近到遂宁站只比乐至站直接到遂宁站绕5公里左右，但可以避免遂内城际遂宁到安居站的重复建设，节省20多公里。
4、安居设站后有利于遂广高铁在安居站接入成南达万，有利于遂广高铁的快速推进，并有机会在遂宁南复桥附近高新遂宁南站。
5、安居设站有利于安居机场的运营，使安居机场与天府机场无缝对接，成为天府机场的卫星机场，前能提升机场客流。
6、安居设站还有利于川南城市在安居拉入成南达万，进一步提升遂宁交通枢纽地位

成达万铁路作为全国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁的重要组成部分，是四川融沪达京的重要高速铁路大通道。按照国铁集团和省委、省政府推进计划，项目《可研报告》已于2019年12月8日完成鉴修审查，现已列入国铁集团和四川省2020年必保开工项目。目前，项目规划选址、用地预审等相关工作已完成，设计单位正在开展项目定测工作。

遂宁市委、市政府高度重视项目规划立项工作，市委先后3次召开专题会议研究全市铁路规划、高铁场站选址和线路走向等问题。市委、市政府主要领导、分管领导先后多次赴国家发改委、国铁集团、省政府和省直相关部门汇报争取，多次组织现场踏勘，并就项目推进做出重要批示。经多方争取，遂宁方案得到国、省相关部门大力支持。经国铁集团鉴定中心专家组审查认为，将新的高铁场站引入遂宁既有站主要有以下优势：一是新规划的高铁场站不会对河东形成新的切割。根据项目《可研报告》，线路从高铁车场引出后，将与达成扩能线路共通道跨越涪江，线路不会对城市造成二次切割。二是城区线路全部采取高架桥跨越，部分路段采取全封闭降噪措施，不会对环境造成噪音污染。三是国铁集团支持将老达成铁路桥撤除。为避免铁路线路对遂宁城市造成多次切割，经市委、市政府积极争取，国铁集团现已同意对老达成铁路桥进行拆除，相关功能并入达成扩能铁路桥，且相关工程费用将纳入成达万铁路正线工程，项目建成后，遂宁城区段将仅有一个铁路跨涪江通道。四是关于叠落式方案。根据国铁集团专家组分析，该方案由于客货共场，存在运行安全风险大、站内采光效果差、后期扩能改造受限、建设投资巨大等问题。五是新建高铁场站与既有场站有机衔接。按照国铁集团审定意见，成达万铁路遂宁高铁场站将与既有站形成“一站两场”模式，“两场”之间距离较短，可以通过地下或高架通道实现零距离衔接，使两场站互为一体，有利于交通运输组织和管理。

关于成达万铁路不在安居设站的主要原因：一是成达万铁路定位为四川省东出北上大通道，设计速度350km/h，如靠近安居城区设站，线路则明显偏离航空折线，与成达万铁路功能定位不符。二是根据铁路线路设计规范第3.3.3条规定，高铁车站站间距宜为30km至60km，如在安居设站，站间距过近不满足规范要求，且对运输组织不利。三是按照遂宁城市总体规划，为充分考虑安居群众出行，拟在安居与高新区之间规划绵遂内城际与渝遂、遂广城际共用车站。四是目前规划的成达万铁路线路距安居城区较远，不便于群众出行且相关配套设施投资较大。
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蓬溪明月 · 发表于 2020-10-23 20:21:53|来自：中国

蓬溪在不增加公里的情况下都不往城头方向靠点，你安居还想，你以为是充充的领导哟

老余e · 发表于 2020-10-23 18:33:00|来自：中国

安居又不是资阳，凭啥子给你弯一个嘛。
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投资人 · 发表于 2020-10-23 14:31:26|来自：中国

楼主家想拆迁致富，鉴定完毕

舟船一梦 · 发表于 2020-10-23 14:23:13|来自：中国

谁叫你安居现在厉害呀，成为了主城区，不可能一个城市主城给你弄两个高铁站的而且是同一线路！

'YiFAN · 发表于 2020-10-23 14:16:46|来自：中国

没有修都是空了吹
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弟弟123 · 发表于 2020-10-23 13:55:38|来自：中国

定了？
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一一1234 · 发表于 2020-10-23 13:59:00|来自：中国

哈哈
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残缺的唯美ai · 发表于 2020-10-23 15:57:29|来自：中国

那是不可能的！
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个人个人股 · 发表于 2020-10-23 16:55:55|来自：中国

拿出五个亿就搞定

驰某某 · 发表于 2020-10-23 17:35:58|来自：中国

咋个可能嘛！安居要想通铁路，只有等绵遂内！
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小麦兜 · 发表于 2020-10-23 18:32:57|来自：中国

假如出资自费修高铁站，应该可以
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dbt999 · 发表于 2020-10-23 18:37:19|来自：中国

残缺的唯美ai 发表于 2020-10-23 15:57
那是不可能的！

资阳都可以拐个弯，安居为什么不行？
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强子哥哥 · 发表于 2020-10-23 19:38:19|来自：中国

dbt999 发表于 2020-10-23 18:37
资阳都可以拐个弯，安居为什么不行？

资阳是被成都省喵上了，要把资阳扩进去，所以才会在那溜个弯

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莲三新寨 · 发表于 2020-10-23 20:20:38|来自：中国

应该在白马附近新增一个站，以利于大英和安居的长远发展

东方龙 · 发表于 2020-10-23 20:58:37|来自：中国

就是
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风向决定发型d · 发表于 2020-10-23 21:19:35|来自：中国

你们存心想把高铁变成城轨么？
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逆流l · 发表于 2020-10-23 22:30:24|来自：中国

凉凉
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fameuse · 发表于 2020-10-23 22:37:59|来自：中国

蓬溪明月发表于 2020-10-23 20:21
蓬溪在不增加公里的情况下都不往城头方向靠点，你安居还想，你以为是充充的领导哟{:4_37 ...

主要还是蓬溪政府没钱，要是有钱，和铁总谈改变线路新增投资由蓬溪承担，你看铁总会不会同意。

fameuse · 发表于 2020-10-23 22:45:31|来自：中国

拿站间距来否定设站的，那是来糊弄人的，设一个站难道每趟车都停？京沪高铁无锡东-苏州北距离27公里，苏州北-昆山南距离 31公里，郑徐高铁砀山南-永城北 27公里！

[遂宁杂谈] 支持成南达万高铁在安居设站，对遂宁具有战略地位。

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