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1月14日，四川省交投集团2020年工作会召开，透露不少交通项目进展。
四川省交投集团是全省交通基础设施投资建设运营的主力军，集团下辖高速公路网覆盖省内21个市州、长达4600公里，在建里程2200余公里，建成和在建高速公路里程均占全省的60%左右。在今天的工作会上，该集团党委书记、董事长冯文生表示，新一年将继续聚焦主业，始终把交通重点项目牢牢抓在手上，多修路、修好路，为服务交通强省战略作出更大贡献。
会议提出，2020年，将扎实推进20个重点项目建设，加快乐西、汶马、九绵、仁沐新、成资渝等8个高速公路项目建设进度，实质性开工建设宜攀、绵苍、苍巴、久马、泸石、天邛和九黄机场航空口岸，以及成达万高铁、都四山地轨道等12个重点项目。 除了高速公路外，会议还提到了3条备受关注的轨道交通项目：成达万高铁、都江堰到四姑娘山山地轨道交通、成都至眉山市域铁路。
成达万高铁是我省重要的一条时速350公里的出川高铁，北上京津冀，东出长三角。记者了解到，目前成达万高铁的工程可行性研究报告已于2019年12月8日完成鉴修。根据工可报告，成达万高铁新建长度约440公里，其中四川省约400公里、重庆市约40公里，全线共设天府站、资阳北、达州南、南充北、万州北等12个车站，建设工期预计5年。
都江堰至四姑娘山山地轨道交通是我省构建“一干多支、五区协同”发展新格局的重要组成部分，是川西生态区保护性开发、绿色发展、主动融入成都平原经济区并极具扶贫意义的首条山地轨道交通示范项目。目前，该项目初步设计已通过审查，并获得国家林草局行政许可，拟开展施工招标，做好开工前准备。
成都至眉山市域铁路项目是我省首条跨行政区市域铁路项目，是融入成渝双城经济圈建设，推动成德眉资同城化发展的重要支撑。成都至眉山市域铁路按照时速160公里设计，将实现公交化运行，站间距更短、发班密度频次更高、开行方式更为灵活。目前，该项目正开展工可编制等前期工作。
成达万高铁线路西起在建成自铁路天府机场站至资阳西站区间的天星井线路所，向东经四川成都、资阳、遂宁、南充、达州市，重庆市万州区，终至在建郑万高铁万州北站，与郑万高铁、宜昌至郑万高铁联络线及其他线路共同构成沿江高速铁路通道。其中，成都至遂宁站（含）段新建正线长度125公里，遂宁至万州北段新建正线长度315公里。全线预计设天府、天府机场、资阳北、乐至、新遂宁、蓬溪南、南充北、营山西、渠县北、达州南、开江南、万州北等12个车站。
成达万高铁线路规划走向示意图▼ （说明：本图规划线路走向和设站仅供参考，不做线路最终走向的依据）
来源：铁路建设规划公众号
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变色卡
千斤顶
，这新站开工没？