手动挡省油玩市区，分享几手高招

飞天

在市区开手动挡车，不少车友可能会有这样的感受：右手压根儿就没闲着，频繁地起步、换挡、加速再减速。若是驾车高手，当然无所谓，然而大多驾驶员还不能应对自如，导致油耗较高，这也应了专家的话，“油耗的高低取决于驾驶技术”。
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* b$ N! p/ M( I我们知道，油门与刹车是控制车速的两大因素。如果对这两个因素把握得好，省油不说，还减少了车辆机件的损耗，延长汽车的使用寿命。然而，如何理解油门与刹车对速度的控制，怎样操作才能省油，多年的车友们总结出了不少开车技巧，大家可以试一试。

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4 r* J& P: x" b& i* j. {' M6 \路面情况1：需要在前方100米处停车，当前挡位是3挡
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; H8 }4 M4 l5 o+ E4 _节油支招：迅速升4挡，然后带挡滑行
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) @+ Y* Q" p$ s4 ?当你驾着车，首先要明确当前的路况，什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等，根据路况的不同，驾驶方式也是不同的。
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3 s# R5 v) J5 c% j5 B在前方100米无障碍的情况下停车，当前的挡位是3挡，速度是40公里/小时，是这样跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50公里/小时，甚至60公里/小时，然后升4挡？
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答案是后者。但要注意的是，升完4挡后不要再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。所以，从某种程度上说，不是所有的深踩油门就一定费油。当然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车(不踩油门而滑行)的时间，随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的过程来说，仍是省油的。

飞天

路面情况2：当你与前车的距离不够升至3挡时
8 G) N; E3 N9 a0 z) d" L. {, n; v& ^节油支招：用2挡加油后换至空挡溜车


当你与前车的距离、车速来不及升至3挡，但用2挡行车又显得过于低的时候，该怎么办？

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“此时可以让它处于2挡，然后深踩一脚油门，这时不要升入3挡，而是切入空挡，利用惯性溜车。”有着20多年驾龄的车队司机许先生总结出这样的经验。“这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车，还省了下一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。”

飞天

路面情况3：一个红灯需起步数次时
0 t1 {# d5 o3 m+ P" ]( |节油支招：用1挡加油后，挂入空挡溜车
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在上下班高峰期，行经繁华路段的路口，往往要遇上几次红灯，也就意味着需要起步数次，遇到这种情况，要怎么开车才会比较省油呢？

* |! }. W% Q5 T0 m: V5 A根据经验“这种比较短的距离，可以用1挡起步后不挂入2挡，而是在1挡加油稍深一点踩后顺势换成空挡；在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车，或让车按照惯性溜到停住。”

1 s8 Y$ G2 z7 z9 V$ [$ X$ {但需要提醒的是，关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择，不可一概而论。3、4挡当然可以带挡滑，但是1、2挡实际操作中很难带挡滑，只能空挡滑。

飞天

路面情况4：拥堵路面，走走停停
# M+ u# h5 x, ]' `+ v/ @3 r* o节油支招：轻踩油门后松开，然后再踩


上下班高峰的时候，经常出现走走停停的情况，这时候可需要巧妙应对了。
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* A: ], w0 U0 o9 g5 m2 i0 @刹车对车速的控制至关重要。刹车能将车速降下来，但降速的途径绝不只有刹车一种方式，油门也是控制车速的一种方法。松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。

' \  z# x8 r- [: q2 s. y6 S( Y“行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。”出租司机说，根据前方路况，要有预见性地提前松油门带挡滑行。在不得已要刹车的情况下，出租车师傅建议：最好轻踩一下后先松开，然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉，但对车辆有好处，它避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现，过热后制动效果是要打折扣的。

老大哥

我开车起步很难。
总是前后摆动，让人头晕，不够稳。

兜兜

我来学习咯

p7890io

你是在让人家多用油吧~
3 L" H  n- ^4 s9 c6 l前三个都不可行    现在的汽油车多采用电子喷油
  挂空挡会更消耗油
  只要控制好速度  不要急加油   就能达到省油的目的
最好不要使用空挡  不但更加消耗油  而且还有一定的安全隐患
. T  P! i) g5 d/ ^ 安全第一~生命第一~

飞翔空间

自动档的车用电子喷油确实用空档耗油，但是楼主还是说得有一定道理！！

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驾驶第一位应该是安全、第二位是不要影响到其他车辆，之后我觉得才能考虑省油这回事。