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[遂宁杂谈] 成达万高铁最后建设方案已经通过,准备年内动工。

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经过地方、铁总的协调,成达万高铁于今年3月份确定了铁路线路的最终走向,线路最终建设方案包括了车站建设、动车所建设、铁道线路建设和桥隧的建设,该条高铁将于2019年开工。

成达万高铁沿线共11座车站, 除了既有车站成都东站外,包括了在建的成都天府站,将要新建的空港新城站(不是天府机场站)(成都简阳 )、乐至站(资阳)、蓬溪北站(遂宁)、遂宁北站、南充金台站、西桥站(南充营山)、渠县北站(达州)、达州南站、开州南站(万州)、万州北站。其中万州北站是改扩建车站。 其余是新建车站。
此外,最终确定了新建天府动车所、遂宁动车所、南充存车场、达州存车场。天府动车所的成达万存车场规模为32条存车线,成自宜高铁和成达万高铁新建16条检查线、功能线9条,成自宜高铁存车场另建。

所有的工程包括站房、动车所在内的总工期为54个月,以控制性工程为基础安排的施工阶段为,施工准备期3个月,控制性工程龙泉山隧道36个月,铺设道床3个月,铺轨2个月,四电房屋配套3个月,静态验收1个月 ,联调联试6个月。

这是一条350公里级别的高铁,线间距为5米,最小曲线半径为7000米,困难地带为5500米,坡度最多为千分之二十,行车间隔为3分钟。为成都北上东出的大通道之一,是属于四纵四横的沿江大通道之一的重要组成部分。
成达万铁路线路正线长度为453.35公里,四川境内为404.554公里,重庆境内48.797公里(达州南站到万州北站为45.26公里,万州北站到郑万高铁正线为3.537公里),桥隧总长为340.794公里,静态投资四川段需要653亿包括拆迁费110亿,重庆82.6亿拆迁费8.5亿,总共735.6亿元人民币。

成达万高铁的正线从成都东站引出,主要是考虑到利用成自宜高铁正线,两条高铁都是同一条正线。成都东站到成都天府站不再新建高铁线路, 线路所是成都东站与成都天府站之间的江源线路所,两条铁路所有车次的调度也是安排在成都东站。 除了成都天府站,成达万高铁经过空港新城站,成自宜高铁经过成都天府站。两条高铁在成都天府站并站,成都天府站的规模构成为高铁场、市域铁路城际场。
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[LV.1]初来乍到

zhou513322 发表于 2019-5-30 09:13
这里面喊修到遂宁南的,我知道你们的意思

就差没修到家门口了
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火车站修在什么地方,都是设计师与地方政府反复确认的。既要满足政府需求,又要保证线路顺畅,通联便捷。
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[LV.5]常住居民I

发表于 2019-5-29 16:01:29 | 显示全部楼层
你这个线路准确不哟,原来说的遂宁北修到新桥,你这个图可能要修到龙坪附近
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[LV.5]常住居民I

发表于 2019-5-29 13:04:49 | 显示全部楼层

我也想这么问问
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发表于 2019-5-29 11:17:22 | 显示全部楼层
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发表于 2019-5-29 11:17:47 | 显示全部楼层
遂宁动车所。。。。
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为什么不修南充南?那样也要减少线路,也不影响南充站点
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[LV.5]常住居民I

发表于 2019-5-29 11:41:52 | 显示全部楼层
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遂宁动车所修在哪!还有遂宁北
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看这个线路,安居境内会从机场附近通过。
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没到最后一刻不好说
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发表于 2019-5-29 15:54:54 | 显示全部楼层
可以,之前遂宁说是存车场,现在是动车所了。加油
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发表于 2019-5-29 17:16:16 | 显示全部楼层
两个火车站都同在北边,去TMD
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遂宁按说真的该一南一北的火车站才对得起大遂宁的称号
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遂宁北在现在遂宁站的北边一点,大概新桥镇位置
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   遂宁没得大城市意识    就小城市    一南一北   才是发展之道      哪个大点的城市不是几个车站   
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忧郁的眼 发表于 2019-5-29 16:01
你这个线路准确不哟,原来说的遂宁北修到新桥,你这个图可能要修到龙坪附近

说的对,图制作的太歪了
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