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12月12日,在蓉举行的解读省委十一届四次全会精神新闻发布会上,省发展改革委副主任邓长金表示2019年将认真贯彻省委十一届三次、四次全会精神,深入实施“四向拓展、全域开放”战略,以高速铁路为重点,加快构建陆海互济、东西畅达、南北贯通的综合交通运输大通道,明年四川具体有4件大事要干。还透露了多条规划、在建高铁项目工作的推进情况,其中包括多条高铁开工的大致“时间表”。并介绍了大家关注的成自宜高速铁路和成南达万高铁的最新情况。 " _6 O. Z5 B' _9 K* O K
先来看看大家比较关心的 成自宜高速铁路和 成南达万高速铁路的 最新情况
& T- ^' i9 ?3 E. u& T2 \成自宜高速铁路邓长金介绍,成自宜高速铁路将于岁末年初实现开工建设。其中成都至自贡铁路,铁路总公司已组织专家完成可研报告评审,正在开展可研请示内部签批,国家发展改革委已同意待项目报送后,开辟审批绿色通道,优化审批程序,力争12月完成批复,明年一季度开工建设;自贡至宜宾铁路,项目可研报告、初步设计报告已顺利获得批复,将于近期挂网招标,力争尽快开工建设。 他同时透露,该项目预计2023年建成投运,届时我省将全面融入国家西部陆海新通道,从成都至香港将由现在的11小时缩短至7小时左右,实现与粤港澳大湾区、北部湾经济区高速联通。 成自宜高速铁路是我省计划中的两条时速350公里的高速铁路之一。目前,四川省时速最高的铁路是成渝高铁,时速300公里。
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邓长金说作为沿江高铁主通道,成南达万高速铁路目前已顺利纳入国家《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》。项目勘察设计一次性总体招标工作已于11月中旬完成,目前正在指导设计单位抓紧编制项目可研报告,力争明年年底前实现开工建设。该项目预计2023年建成投运,届时将形成我省至京津冀、长三角7小时交通圈,实现成都、重庆、武汉、上海等国家中心城市以及成渝、长江中游、长三角三大城市群高速联通。 成南达万高速铁路是我省计划中的两条时速350公里的高速铁路之一。目前,四川省时速最高的铁路是成渝高铁,时速300公里。其路线为成都—南充—达州—万州(具体路线未定),开通后成都至达州,最快只需1.5小时左右。该条线路不仅惠及川东北多个地级市,也将顺接郑万等高铁,形成四川东向、北上出川高铁大通道。
: [' R6 L. E4 H! L }省发展改革委副主任邓长金 还透露了多条规划、 在建高铁项目工作的推进情况, 其中包括多条高铁 开工的大致“时间表” 8 H( X, I/ ^% a C# A
就规划项目,邓长金表示:目前重庆至昆明铁路可研审批前置要件已基本齐备,力争尽快获得批复,明年上半年实现开工建设; 成都至西宁铁路正在抓紧办理可研审批前置要件,预计明年上半年获得可研批复,力争明年内实现开工建设; 西安至重庆铁路,目前线路方案还未稳定,我们将继续向铁路总公司进行汇报争取,争取尽快开展前期工作; 大理至攀枝花铁路预可研报告已通过铁路总公司审查,现已开展可行性研究; 汉巴南铁路巴中至南充段,已完成可研报告编制,铁路总公司已出具咨询审查意见,力争年内批复可研,明年开工建设。 就在建项目,邓长金透露:川藏铁路成都(朝阳湖)至雅安段、成都至蒲江铁路已基本具备开通条件,预计年底前将实现开通运行。 成贵铁路四川段联调联试工作已逐步展开,年底前“复兴号”动车组将上线试验。 预计今年年底,全省铁路在建和运营里程将超过6680公里,其中,运营里程约4978公里(含高速铁路750公里)。& y# {# L- Q5 f; n$ ~9 q9 D
邓长金介绍 以高速铁路为重点,加快构建陆海互济、东西畅达、南北贯通的综合交通运输大通道,明年四川具体有4件大事要干: 一是积极配合国家高起点、高标准、高质量加快推进川藏铁路规划建设,做好综合协调和服务保障工作,力争年内先期开工建设雅安至林芝段控制性工程。 二是继续将成自宜、成南达万、渝昆、西渝等高铁项目,摆在构建“四向八廊”进出川综合交通走廊的首要位置,持续发力推进前期工作,确保按期开工建设、尽早发挥效益。 三是积极对接国家发展改革委正在编制的《西部陆海新通道总体规划》,力争将我省拟实施项目纳入国家规划,争取国家更大支持。 四是做好超前谋划,加快编制铁路“十四五”发展规划和中长期铁路网规划,构建我省层次清晰、衔接高效、功能完备的铁路路网。 " W9 f; I; S' u
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