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在国企混过的人，都看清楚了一件事，就是想当领导最明显、也最容易的一件事，是给高管、尤其是有实权的高管，尤其是一把手当小车司机是最佳途径。
当领导的各有各的性格脾气，骄、狂、粗野、自恋、独断专行者皆有。奇妙的是，无论什么样的领导，对负责接送他们的司机都那么和蔼可亲、平易近人，比对自己的副手，搭档都要好，更别提一般的管理人员和普通职工了。这大约是觉得自己的身家性命交给了这个家伙，可怠慢不得吧？
但企业员工分析领导们过分青睐小车司机的心理则更加准确到位：“一起分过脏、一起嫖过娼，知道有多少丈母娘”---换言之，他们准确的掌握领导几乎全部隐私和癖好，代替领导收过脏，为他的领导行过贿，包括领导大醉之后的丑态、吐露的秘密、以及想办而办不了的事请他们代劳等等，哪一条不存储在司机的记忆中？再加上一些小车司机刻意奉迎、一有机会就十个指头为领导搔痒，也自然滋生出来感情。因此一有机会，当领导的就会把自己的司机推向领导岗位，让司机感恩戴德，断了司机因所求未偿而心生报复的隐患。
而一般的小车司机除了会开车以外，几乎没有多少工作能力，但他们长期与领导接触熏陶，学会了察言观色、伺机而动、学会了空话、假话，善于与人交流；熟悉领导们的性情爱好，知道怎样搞好与各种领导的关系，因此他们最容易被安排为办公室主任、接待科头目或后勤主管。这些部门虽然只是一个P门，但油水大、实惠多，更容易广结善缘，实现自己既要上爬，又要利益的目的。这也算领导知人善用罢。
所以，在国企，要想当领导，先要当司机，这是一条被一再证明、百试不爽的捷径。在我接触的多家企业中，实有为数不少的司机平步青云，跻身企业高管，至今风生水起，大有一统天下之气概。
不必担心这些仅会开车、服侍领导的小车司机因外行领导内行而拖垮了企业，不会的。因为真正支撑企业的一定不是这样的领导，而是一批埋头苦干的人，不管换什么样的领导，他们都一样卖力，因为企业垮了，他们租户的饭碗也砸了。而领导则不然，爬到一定高位之后就不必担心企业兴衰了；企业兴旺了，名利都是他的；企业垮了，他可以拍屁股走人，换个地照样当领导。真正牵挂企业的永远是普通劳动者。
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发表于 2018-3-24 11:18:57
变色卡
千斤顶
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