刚刚，深圳已打响第一枪！遂宁的司机即将消失？

戏如人生花

所有人都知道，这一天会来！

但谁也没想到，来得这么快！

出发！

2017年12月2日，一声令下，深圳的无人驾驶公交车正式上路了！

一辆辆不需要驾驶员的公交车，从深圳福田穿梭驶出。公交车自动提醒：已进入自动驾驶模式，请乘客坐好扶稳。

路上的行人都看呆了，这是中国首次，全球首例在开放的道路上进行无人驾驶。

今天开始，当你在深圳搭乘公交时，看到驾驶位是空的，方向盘还会自己动，千万不要再惊讶！

深圳无人驾驶公交站点

深圳决定，先用2辆车在一条驾驶路线推出，并设置三个公交站点。试行期间，乘客免费！

这2辆车出去了，接下来就是10辆、20辆、200辆，最后深圳全市公交车全部更换为无人驾驶。

这1条线路完成了，接下来就是第二条、第十条，最后深圳全市公交线路开上无人驾驶公交车。

你此刻的心情，无论是惊喜，还是担忧，甚至惶恐，都不重要了，因为你不得不接受！

公交司机们，是时候找个安静的地方，思考一下人生了，现在已有公交车不要你们再握方向盘！

二

支撑这次无人驾驶的，叫“阿尔法巴-智能驾驶公交系统”，是由中国企业自主研发的无人驾驶系统！

它通过工控机、整车控制器、CAN网络分析路况环境，能够实时对其他道路使用者和突发状况做出准确的反应。

目前，已实现自动驾驶下的行人、车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。

担心安全？这辆车配备16个激光头同时发射激光束，对外界持续扫描，测距可达到100米，精度达到2cm！

在行驶过程中，车辆会根据道路状况做出相应的反应调整。当车辆行驶到拐弯处时，方向盘会自动转动调整方向，在即将进站停靠也会提前开启转向灯进行变道。

在行驶过程中，车辆会因感应到周边障碍物自动点刹、急刹。当车辆前方有行人通过时，针对这一突发状况，车辆进行急刹减速避让。

为什么取名“阿尔法巴”？这是对美国科技挑衅的回应。你用“阿尔法狗”来和人类下棋，我们就用“阿尔法巴”为人类服务。

这一刻，美国应该沉默了，它万万没想到，世界上第一个把无人驾驶汽车送到开放道路的，是我们中国。

我们不仅把“阿尔法巴”印到大巴身上，还印上了这几个大字：“中国未来新能源与智能公交系统示范项目”。

这就是最狠的“报复”，你们有打败世界围棋冠军的“阿尔法狗”，我们有让世界惊叹的无人驾驶“阿尔法巴”！

三

朋友们，再也不要觉得无人驾驶还很遥远！

深圳这套系统，一旦万无一失，它就会疯狂地向所有人开放。而现在，几乎中国所有的科技企业，都在推动。

你看百度：

李彦宏坐着无人驾驶汽车，从北京五环下来之后。就宣布向一汽、东风、奇瑞、长安、长城等开放无人驾驶技术。

百度说，只要三天，他就可以改造一辆自动驾驶汽车。未来，中国可能出现一大波无人驾驶汽车改装公司。

它们专门为汽车装上眼睛，让汽车知道哪里是人、哪里是车、哪里该避让、哪里该停靠！

你看华为：

没有快速的网络、没有畅通的连接，无人驾驶就等于扯淡。华为知道，在万物互联的未来，他需要承担的责任！

现在华为已火力全开，向5G迈出。就在昨天，华为自信地向全世界宣布：5G商用进入倒计时。

如此之下，你应该提前看到，未来无法联网的汽车，就像今天无法上网的板砖手机，无人再问津！

你看马云：

他深知，没有一座智慧的城市，没有一个智慧的交通，无人驾驶就像腿受了伤的刘翔！

所以，马云也拼了，带着阿里云开始为全国各大城市装上智慧大脑，让人工智能去控制交通。

同时，他还改造城市的所有停车位，不用停下来、不用等收费、甚至不用掏出手机，就能走。

没错，你现在看到的新能源绿牌、全自动停车位、全自动红绿灯......，这些都是无人驾驶的前兆！

四

从今天开始，就让我们一起来验证这个时间表：

2018年，深圳市区所有主要线路，全面实现公交无人驾驶化；

2019年，北上广深杭等一流城市，全面实现公交无人驾驶化；

2020年，一线城市，新能源绿牌数量正式超过传统燃油蓝牌；

2021年，主流城市的网约车、出租车，也逐步实现无人驾驶；

2022年，交警开始大幅减少，一二线城市交通全面交由人工智能；

2023年，长安、比亚迪、奔驰宝马全面停售燃油车，只卖新能源；

2024年，交通有序、绿牌遍地、雾霾消散、绿树成荫、蓝天重返；

2025年，私人司机们逐渐下岗，无人驾驶汽车开始走进千家万户；

......

2030年，特定城市、特定片区，开始试点实行“禁止人类开车上路”；

2035年，测速取消、拍照取消、违章取证逐步撤销，再无扣分罚款；

2040年，全面无人驾驶，告别交警、驾校关门，从此再无交通事故！


朋友们，时代的进步从来不会怜悯任何人，你现在看到的是司机，下一个看到的就是你自己。


曾经让你不要担忧的马云，刚刚也态度逆转，在世界互联网大会上说：人工智能将取代工人！


变革自己吧，不要指望任何人，这个世界，从来就没有什么救世主。能救我们的，只有自己！

qrwqkf

我滴个乖乖，这原来就是新时代。

AZBYK

妈呀，感觉在做梦。

多种多样

无限的科技魅力

黑大汉708128

趋势，但是我们这一代应该还不得广泛运用

●勿忘我☆§

估计地上的线要画清晰点才行

稀饭喝碎

有利就有弊，假如黑客入侵整个城市就瘫痪了

风来过

体现一个城市的文明程度

老头子

才避了遥言,你这又发出来了,根本不是无人驾驶,

老头子

原标题：深圳现“无人驾驶公交车”？



1.2公里路测时车辆自动驾驶，但有司机监控



深圳“智能驾驶公交车”在进行封闭测试，驾驶室内没有司机

近日，有网友看到一篇“无人驾驶公交车”在深圳上路行驶的文章，文章中的一则动图显示，公交车驾驶员双手放在脑后，方向盘仍在自动操作。文章发布后，引发很多网友的关注。一些网友点赞的同时，也有网友担心，公交车“无人驾驶”如何实现，是否存在安全隐患？上路运营是否经过交管部门许可？此外，一旦“无人驾驶公交车”发生安全事故，该如何认定相关责任？

车上有司机 并非“无人驾驶”

近日，一篇深圳“无人驾驶公交车”上路运行的文章在网上流传，文章开头称，这种“无人驾驶公交车”的驾驶位上没有司机，方向盘会自动转动，带动汽车行驶。

有网友觉得，这种无人驾驶“很神奇，就像科幻片里介绍的未来世界一样”。也有网友担心，这样的“无人驾驶公交车”是否安全，“如果发生交通违章，该怎么处罚呢？”

昨天下午，“无人驾驶公交车”所属方，深圳巴士集团股份有限公司的新闻发言人罗岚告诉北京青年报记者，“无人驾驶公交车”的说法并不准确，公交车驾驶座上并非空无一人，而是有驾驶员的，这种公交车应该叫“智能驾驶公交车”，从12月2日开始，一些“智能驾驶公交车”在深圳的开放道路上试运行。

测试路线1.2公里 全程8分钟

据介绍，当天试运行的这条公交线，途中共设有3个停靠站，全程约1.2公里，耗时8分钟左右。“车内除了方向盘无人掌控，其他外观看起来没什么差别。行驶前，司机只需按下一个启动键，车辆就会全自动行驶。沿路行驶途中，打转向灯、变道、加速或者停车，公交车全部自动完成。”一名乘客写道。

罗岚表示，“智能驾驶公交车”上搭载的是深圳海梁科技公司开发的智能驾驶系统，车上配有激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等设备感知周围环境，能够实时对其他道路使用者和突发状况作出反应，已实现自动驾驶下的行人和车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。

摄像头看红绿灯 雷达探行人

北青报记者了解到，目前为止搭载这一系统的“智能驾驶公交车”已经在深圳测试数月。据深圳巴士集团公布，累计测试里程已达到8000公里，目前还没发生过交通事故。

智能驾驶系统的开发方海梁科技公司的工作人员穆毅告诉北青报记者：“公交车头的摄像头具备分辨红绿灯和辨识道路标示线等功能，系统可以根据摄像头获得的信息，自动判断该走还是该停，其余如激光雷达、毫米波雷达等则可以观察到周边来的人和车辆，避免发生事故。”

深圳巴士集团官网称，目前，公交车上搭载的“智能驾驶系统”的安全性、稳定性、可靠性已经符合公交试运行的要求。

疑问1

智能公交上路是否获得交管许可？

“这样的公交车上路，交警叔叔是否知道呢？毕竟今年百度老总乘坐‘无人驾驶汽车’上北京五环后，收到了交管部门的罚单。”穆毅介绍，12月2日是该“智能驾驶公交车”首次在开放道路上行驶。此前，科研人员一直在国乐科技园、南方科技大学内的封闭道路内进行测试。“网络文章中那段司机双手抱头，方向盘自己动的动图就是在封闭道路测试期间拍摄的，目前我们在公共道路上测试时，虽然也是系统操作，但驾驶员的手是不能离开方向盘的。”穆毅说。

罗岚表示，一旦驾驶员在行驶过程中发现特殊情况，踩下刹车公交车就会从自动驾驶模式转变为人工驾驶模式。且目前公交车仍处于实验阶段，“这条线路只是处于‘数据采集试运行阶段’，只对一些专业人士和受邀市民开放，免费乘坐”。

穆毅介绍，此次在开放道路试运行前，公司曾经和当地交管部门作过沟通，“交管部门要求我们一定要依法依规试运行，并多次强调要保障安全性，我们为驾驶员制定了详细的操作规范，这些操作规范也给交管部门看过了”。

昨天下午，深圳市交通运输委员会官方微信公众号发文介绍了“智能驾驶公交车”的相关情况，深圳市交通委称，阿尔法巴智能驾驶公交并不是无人驾驶公交，在智能驾驶系统基础上，目前正在试运行的车辆上还配备有一名驾驶员，会时刻监控车辆的运行情况，并及时进行干预。车辆还具备人工和智能驾驶两种模式，可根据实际需求，由智能驾驶状态随时切换至人工驾驶状态。

深圳交通委也表示，目前线路只是处于“数据采集试运行阶段”，暂不对外开放。对于暂时不对公众开放的原因，罗岚表示，是因为在法律法规方面还有一定的障碍和流程，“目前这些车辆还都是临时牌照”。

疑问2

发生交通事故如何认定责任？

针对目前“智能驾驶”汽车在技术和伦理上的一些问题，穆毅说公司已有相应的设计，“此次‘智能驾驶公交车’的车速并不快，大约在每小时20公里到30公里之间，遇到紧急情况，可以很快停下来。此外，如果遇到汽车周边有人的情况，车上搭载的雷达装置可以很快感应到，随后停车等待行人的下一步行动，或是继续停车等待，或是绕过行人继续行驶。”

穆毅表示，“我们注意到了有网友担心交通事故责任如何来分界的问题，这是一个系统性的问题，不是仅仅从技术上能够解决的。我们也希望相关部门能够尽快制定相应的政策，明确责任的划分。”

“‘无人’驾驶只能做到局部互补，在大规模‘无人’驾驶车运行的情况下，由调度中心来实现全局规划是做不到的。”西南交通大学深圳研究生院院长谭永东认为，推动“无人”驾驶不是为了替代司机，而是通过人和车的协同在驾驶方面更安全，让人们出行更方便。

交通运输部管理干部学院教授张柱庭表示，目前的自动驾驶技术还不算是真正的“无人驾驶”，目前相关的技术仍是“人工驾驶为主，自动驾驶为辅”，因此还没有到需要为“自动驾驶”立法的阶段。“目前智能驾驶、自动驾驶还没有一个官方的技术路线图发布，我们的立法工作，需要等到这个技术路线图发布后才能开展”。

本组文/记者 屈畅

(责编：沈光倩、杨虞波罗)

lll

遂宁要是用上无人驾驶 我向你保证：不出一周，整个城市道路绝对尸横遍野，到处都是电瓶车和电三轮的残骸。

guo5199

说句不好听的：老子就服一点，啥子都能把遂宁扯进去

帅得很内疚

无人公交车，无人小汽车，无人飞机，那以后人来干什么?

黑玉米

帅得很内疚 发表于 2017-12-5 20:07
无人公交车，无人小汽车，无人飞机，那以后人来干什么?

不需要了，当生物电池用吧

49462202

冷眼旁观

黑大汉708128 发表于 2017-12-5 15:35
趋势，但是我们这一代应该还不得广泛运用

交警整不着钱，路政抢不着钱！

HelloAccp

是不是跟巴铁一样。融资道具

矿山机械

帅得很内疚 发表于 2017-12-5 20:07
无人公交车，无人小汽车，无人飞机，那以后人来干什么?

今后没得事情做只有人干人了