转晒行？摩的佬为何不再蹲点搭客？

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过去，在小车并不普及的情况下，有摩托车的人悄悄开始做起搭客赚钱的生意，在网约车和共享单车出现之前，可谓是摩的市场的“鼎盛”时期。

他们会在商圈、医院等客流量较大的地方蹲点载客，经常都是一字排开，向着经过的行人呼叫吆喝，希望能招揽到生意。

可是近年来，他们已经在步行街附近“绝迹”，而像往常一样蹲点的摩的数量大大锐减，现在在城区公交站旁只能看到零星几个摩的司机在隔壁蹲点，有受访摩的司机认为，现在摩的搭客的生意越来越难做，共享单车以及网约车的出现，大大压缩了摩的的生存环境。

对于摩的司机来说，他们的工作是十分自由的，心情好的时候就选个好地方蹲点，等乘客询价或者是自己主动招呼两句，这单生意就成了。把乘客送到指定的目的即可，路上自己再鸣笛招招客，一天跑下来，少说也有十几单生意。

但是现在的生意越来越难做了，以往不起眼的单车现在加个二维码，用手机扫扫就能骑走，加上现在很多开宝马、奔驰的车主都加入网约车来跟他们抢饭碗，生意惨淡也是不可避免的事情。

但是摩的的灵活性是前两者无法比拟的优势，很多市民在赶时间的时候还是愿意乘坐摩的的。但是摩的司机和乘客曾经面临着一个尴尬：摩的司机招不到客人，想乘车的人却找不到摩的。

就在前阵子，“摩的版滴滴”无忧帮帮摩的专车的出现就解决了这个尴尬问题。对于摩的司机来说，无忧帮帮能帮他们解决三个问题：一是客源，二是导航，三是收费。

入驻无忧帮帮成为摩的专车司机能增加订单量，接到更多平时蹲点忽略的单子，这点吴师傅的体会最深刻。除此之外，因为很多地方不会去，所以吴师傅以前都会被迫放弃一些生意，现在能跟着导航走，就不怕把人送错地方。

吴师傅还常遇到没零钱找续的尴尬，现在乘客可以在线支付订单，账目清晰。穿着马甲接送乘客的时候，自己也有一些归属感。他希望摩的市场能通过有效规范来让市民对摩的市场改观，也表示会一直支持无忧帮帮