我市严厉打击非法运营，营造良好乘车环境

吉姆先森

[cp]#我市公安、交运组织召开出租汽车公司负责人见面会#市公安局郭忠勇副局长表示，公安机关将坚决打击非法营运车辆和扰乱社会秩序的违法行为，同时希望出租汽车驾驶员合理合法表达诉求；市交运局杨务荣副局长安排部署打非治违和推进行业健康发展相关工作；市运管处陈欣处长表示要积极推进融合发展，出租汽车行业应维护大局，做好全国文明城市创建迎检工作。http://t.cn/Rp5May6[/cp]

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一个普通的996下班之夜，疲惫的坐上了一辆强生出租车，一路边看手机边和司机闲聊，临下车时竟然觉得浑身轻松，眼前的昏暗仿佛被一盏明灯照亮。细想之下才恍然大悟，原来司机大哥是给我上了一堂产品运营哲学课！

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司机师傅姓王，所以下面就称呼他为老王。普通出租车一般2人搭班开，做1休1，份子钱也平摊。让我吃惊的是，老王号称自己是一个人每天开的。我简单的算了一笔账：崭新的途安车，每天份子钱340，每天加油算250，一天的运营成本就要毛600。所以要达到专车司机qun体平均月收入8000的标准的话，每天需要盈利300元，所以每天需要有营收900块以上。一个普通的司机一天的营收差不多在800-900左右，所以这个运营成本对大多数司机来说就是一度不可逾越的高墙。

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明显是看到我的好奇，老王慢悠悠的开始讲起了他的出租车运营策略。

跟别的司机不同，他不太关心车子的空载率。

他的理论是，即使车子是空载的，但只要同样的时间内能够获得更多收入，而且能够弥补掉空载的成本，那么对他来说就是有利可图的。

比如说，他举了一个栗子，他上一单刚刚从安亭送客人去了苏州地区，单程260块，他直接空放又回到嘉定来。换做是别人的话，恐怕早就等等做个沿途的顺风车了，但是他不这么想。

他的计划是赶紧回到嘉定去接汽车城附近加班下班的客人去市区，然后从市区再转道去浦东机场接人回嘉定。

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在他的这个计划中，有两个很重要的节点：晚上8点半之后在汽车城加班的人就陆陆续续准备回家了，这是一个机会窗口，可以确定的增加营收。


另一个就是浦东机场在半夜里有一个他要接回嘉定的老顾客。


有了这两个前提后，他就可以非常放心的单程空放从苏州返回了。


所以，牛逼的产品运营经验之一：天下武功，唯快不破。有时稍微有点资源的损耗，但只要能够增加产品回报，这就是值得的。

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更有意思的就是他对于老顾客的运营了。

在上这辆车之前，我从来没有意识到，开出租车原来也有用户运营的学问。

老王家在安亭，所以他基本都在安亭接活。

一来市区堵车而且违章查得严，二来郊区这里比较容易有长途的机会。

老王就趁着几次去机场的机会，结识了十几个他长期维持的老顾客。

安亭汽车城的商务客比较多，而且都会有比较频繁的出差往返，所以司机们都会有机会接触到去机场的顾客。

一般安亭的司机都比较喜欢浦东，因为往返两单都是长差的概率比较大。

如果是虹桥的话，他们就比较没赚头。

所以如果一个熟客直接微信司机说明天要去浦东，那么他一定会说有时间；但如果一个熟客说明天要去虹桥，那么他大概率会推脱说没有空。


而老王却不是这样。

.....

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老王说他自己对于那些硬骨头的差是来者不拒的。


原因不是他能够变戏法让不盈利的差变成盈利，而是他可以靠着别人不愿意做的差，把客人的心给留住。


让客人感觉到这是一个随时都可依赖的业务伙伴，那以后再有任何长差，客人自然会直接想到老王了。



不较一日之长短，风物长宜放眼量，这是老王做用户运营的第二个牛逼经验。

白云漫了太阳

继续

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最有意思的是老王对于用户需求冲突的处理方式。


一般用户需求冲突会有两种可能：两个老顾客同时要用车，要么去同样的地方，要么去不同的地方。


去同样的地方比较容易解决，他跟客户的关系很好，所以他会直接跟客户说明天有另外一个客人要同时搭车，是不是可以？


一般情况都是没问题的，所以有一次老王从嘉定直接带着两个客人去了浦东机场，据说那天他的单日营收突破了1400元。


老王语重心长的说，如果不是平日里不挑长差还是短差的好好对待老顾客，用户怎么会信任你怎么会把白赚钱的机会给你呢。

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用户冲突的另一种情况，就是同时有两个老顾客，一个要从安亭去去远一点的浦东机场，一个要从安亭去近一些的马陆（还是在嘉定区）。


这个时候，他的处理方式一般就是找其他司机朋友，帮忙接待要去浦东机场的客人；自己则默默的继续接待要去马陆的那个客人。


虽然看起来这个决策的机会成本非常高，但是却有2个明显的隐性好处：两个老顾客的需求都被满足了，他的司机朋友会感谢他给这个好的长差机会。


久而久之，不仅客源会变得很稳固，而且还会有其他司机朋友投桃报李的收入来源。


对老王这样的天天出车的老司机来说，稳定的收入压倒一切。

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居然有人互动！好开心~

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要说老王对他的客户好，那真的是已经到了在我眼中已是疯狂的地步。


他之前一直开的是辆老的桑塔纳，每次上车跟客人聊天都被巨大的噪音所影响。


所以他就向车队积极申请换途安车，即使每个月要多交1400块份子钱他也愿意。


而目的只是为了能安安静静的跟老顾客们闲聊两句，让长途奔波的客人们能够有更多的机会在后排好好休息。


听到这个点，我直接心里竖起了两根大拇指！


所以，这里又讲到了另外两个牛逼的产品运营经验：1. 要对老客户好！ 2. 要对合作伙伴好！

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下车之后，我的心久久不能平静。

写下这些文字，以记录这位老王师傅给我带来的产品领悟：

1.天下武功，唯快不破！

2.风物长宜放眼量！

3.对老客户好，而且是要特别好的地步！

4.对合作伙伴好！


OK，感谢捧场，结束！

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輕歌鰻舞

这不是滴滴平分，

海绵宝宝0

这种算是高级的出租司机了，在遂宁要达到这种领悟的，应该是开了一辈子的司机了！