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前几天湖北段定了走向 % Z+ l+ n5 t' p" ]" E
3 t- y! C4 H5 B: h' W今天微信工作号《在遂宁》又推送了个新闻 这表示遂宁黄了？& g/ T; M: H2 c& }
! e1 j: \1 z$ H3 C前两天，湖北省交通厅网站透露，湖北省交通运输厅与武汉铁路局签订战略合作协议，将积极推进沿江高铁纳入国家规划，并尽早开工建设。
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据湖北日报报道，湖北省已制定沿江高铁湖北段线路规划，将沿江新建麻城至恩施段高铁。其中，荆门至宜昌段与规划中的襄（阳）荆（门）宜（昌）高铁共线，明年将先期开工。9 D; k: M! x9 V: c8 p: F
8 K* x0 U5 _+ e4 J) o另外，据安徽省政府官网，国家启动武汉—合肥—上海沿江高铁通道规划方案研究，安徽与中铁总公司已明确“十三五”合资建设合肥—南京段，8月底前形成研究成果报国家决策参考，力争尽早开工建设。1 ^6 D' D0 Q q+ ?+ D8 w; l* B. m
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建成后成都到武汉最快只要3个小时$ y+ u, s: J/ V' x& A! d
到上海最快只要7个小时/ y5 ^9 j6 H7 G5 P8 j2 B( h9 a
这意味着1 ^- S8 n2 |6 M% X+ a t. R" x
遂宁到武汉最快只要4个小时
5 h8 a3 b/ [. P5 e/ }到上海最快只要8个小时
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沿江高铁主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成。成都—重庆—武汉—合肥—南京—上海沿江高铁通道是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之一。! D+ y4 d8 m P$ |
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现状|沪汉蓉客专, H2 w* b4 T8 Z% V5 q. k( B/ c
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（沪汉蓉客专）
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% j5 t9 ~: O( e* G. O$ ~& w+ Y4 V目前，我国沿江快速铁路主要是沪汉蓉客专（上海到成都），是一条连接长江沿线主要城市的重要通道。
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# `9 d& R C- c$ ^( G, X2013年底，随着渝（重庆）利（川）铁路的通车，宣告沪汉蓉客专全线贯通，从上海发车，途经南京、合肥、武汉、重庆等地抵达成都，全程需要14个小时。它的通车运营，对推动我国东中西部经济发展发挥了重要作用。
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这几年，上海至南京至合肥、重庆至成都先后开通了高铁，只有湖北段还没有高铁开通。现在坐动车，成都到到上海最快12小时53分，到武汉最快都要7小时48分。7 Y6 ^0 j0 x' W' n3 j9 Q+ N" m# ^
. |; T1 K) P* {2 q建成后|沿江高铁
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规划线路：上海—南京—合肥—麻城—武汉—汉川—天门—沙洋—荆门—当阳—宜昌—建始—恩施—利川—重庆—成都8 M. r- `6 ?8 A3 f5 O0 h
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规划时速：350公里/小时' H, u% D2 f' x! V6 U
+ k' d# O! Z% j' d7 H铁路部门相关人士表示，“国家提出的沿江高铁，起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，全程采用时速350公里的标准修建，基本上与沪汉蓉客专平行。”( ~/ {; t; F" d5 L. t0 a
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串联长江沿线的22个城市，全程采用时速350公里的标准修建，与郑万铁路交会相连。
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武汉—合肥—南京高铁按照350公里时速修建，与既有京沪高铁、沪宁城际以及江苏的北沿江高铁联通。
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' [6 y& y+ T1 X8 }; A建成后，成都与武汉的时空距离将缩短为3小时左右，与上海的时空距离将缩短为7小时左右。 |
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