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本帖最后由 遂宁华星锦业 于 2015-12-27 09:41 编辑
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2015年奔驰重新整合了旗下所有车型的命名规则,随着原ML级SUV车型更名为GLE,新款车型也随之上市,同时还带来了一位孪生兄弟。据说这款车代表着奔驰的冒险运动精神,那么这次我们就叫上两位极限运动达人来聊聊这款车。 [url=][/url] [url=][/url] 奔驰GLE运动版很明显是剑指宝马X6而来,它的定价在86.8万元到105.8万元,作为跨界车型的鼻祖,奔驰很好的将SUV和跑车结合在了一起。 为配合这款奔驰GLE运动版,这次我们找来两位对运动、对极限、对冒险有着独到见解的人,一起来聊聊这款车。 [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] 为了更加突出这款车在运动方面的特性,车辆驾驶模式选择上,奔驰取消了GLE上的越野模式选择,但加入了Sport和Sport+两种模式和一个自定义模式。不同的驾驶模式下,车辆的特性变化非常的明显,简单的来说就是能文能武,动静皆宜。此外,没有了越野模式选择不代表这款车就丧失了SUV的功能,空气悬架具有高低可调功能,加上强劲的动力性,这款车应对一般的恶劣路况也是绰绰有余。 在自定义模式下,通过TouchPad触控板下面的旋钮也可以选择发动机的模式、空气悬架的软硬程度和转向力度,令车主可以自行搭配自己想要的感觉。 [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] GLE运动版的传动系统是一个比较大的亮点。之前ZF高调宣传的9AT变速箱一直都只有横置的设计,这令很多车型使用不了,现在奔驰自行研发了全新的目前世界首款纵置设计9AT变速箱。在使用过程中,车速在100km/h以内,这款变速箱也可以轻松达到9挡,并且能实现1100转的经济转速。 [url=][/url] [url=][/url] 在Dynamic Select Control系统下的动态监测界面,在普通模式下,可以监测车辆的悬架高度、避振器伸缩状态以及转向角度,当切换到Sport和Sport+模式下后,还可以监测车辆重心位置,让驾驶员可以随时了解车辆状态。 [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] 2铁三运动员的理想座驾,看看运动员怎么说[url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] 为了解决平顺性的问题,奔驰在这台9AT变速箱的液力变矩器上研发了双扭减振技术,保证了换挡时的平顺性。在实际驾驶过程中,这台变速箱也确实平顺许多。另外变速箱的灵敏度也很高,不管是加速还是减速,变速箱都可以切换相对合适的挡位,期间几乎没有顿挫。 [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=][/url] [url=]
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现遂宁华星锦业已有奔驰GLE现车,欢迎社区车友到店品鉴。
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