听“遂宁出租车驾驶员座谈会”有感（转）

的士人生

今天由遂宁市运管处召开的出租车驾驶员座谈会引起了的哥，的姐们广泛的关注。
快乐哥从现场录音中听完了整个会议的发言。发言的激烈程度超过了预期。
运管处召开的这次会议很成功，引导出了大家的心里话。
会议中驾驶员们从各自角度出发分成了两大阵营，私顶车车主与公车公营员工，围绕交通部关于出租车改革征求意见稿发表了各自观点。
主要集中在三点：
一是加强打击非法运营问题； 二是“专车”是否应作为新业态纳入管理；三是驾驶员权益保障问题。
虽说非法营运困挠着本行业的所有从业者，但私顶车车主对于打击非法营运有着更迫切的愿望。
私顶车车主在会上慷慨激昂，义愤填膺地列举了非法营运带来行业困扰，社会问题，却没有反省自身在追求利润最大化时的不足。
你们没有权力来指责许许多多的曾经的出租车驾驶员，在过去的日子里你们难道不是首先以利润来考量驾驶员吗？扪心自问一下，招揽驾驶员时有几个考虑他的综合素质？在出租车红极一时的时候，车主们带着鄙夷的目光对驾驶员说，三天交不好营业款就叫你滚蛋！于是各种超速，宰客，拒载，等等丑态百出。
我也扪心自问，我要是车主又会怎么样呢？答案是和你们一样！但是不能因为我们都会有共同的选择来逃避自己的责任！
所以遂宁出租车有了公车公营的模式，但公车公营的出租车公司又带来了什么变化呢？
违反劳动法第九条规定，违法收取员工押金，再一次将驾驶员们绑定，被剥削，被压迫，什么茶水费，指定维修厂家，肆意罚款，出卖员工，利益输送等等！出租车公司大大小小领导挥霍掉一次遂宁出租车面貌改观的机会。
一线的驾驶员们被迫上街抢钱，抢乘客的钱！不打表，拒载，打组合，超速，疲劳驾驶！请问遂宁出租车公司，你们哪一辆车没有上述问题？有一辆干干净净的车吗？
一方面对驾驶员制定了按规章制度完不成的考核标准，一方面道貌岸然地要求驾驶优质服务，这不自相矛盾的假惺惺么？
面对这样的局面，乘客能不用脚投票么？！于是野的横行！
所以打击非法营运要从自身做起。行业自身任性，不要说二十几个运政稽查忙不过来，二百个也同样忙不过来。
要问快乐哥建议，好！那就是退还违法收取的押金，降低“份子钱”，让从业者安居乐业！倡导优质服务，提供优质服务的土壤。政府可以限制出租车收费标准，又为什么不能限制“份子钱”标准呢？运管部门可以联合公安，工商等部门打击野的，又为什么不能联合劳动保障部门清查出租车公司侵害劳动者权利的行为呢？
对于专车，快乐哥举双手赞成！赞成符合交通部关于网络约车意见征求稿规定的专车。那种建立在野的基础上的专车良莠不齐，具有许多潜在危险。快乐哥认识一名专线野的新手，每次经过收费站都要下车交过路费，因为他靠边停车技术不到位，把钱交不到收费员手中。这样的车您坐着放心吗？在各网络约车平台争夺市场过程中洒钱扶植起来的专车并不是免费的午餐，价格与价值相背离，这绝不是可持续发展的。据快乐哥不全面的了解，遂宁己开通的网络约车平台下，没有一辆合法的营运车辆，既或有一些正规出租车加入平台，也仅仅是尝试，了解平台的运营机制，所以建议乘客们选择网络约车须谨慎。
快乐哥支持交通部征求意见稿，没有一刀切禁止专车。专车以迅猛势态进入市场，前所未有的倒逼传统出租车改革。
难道传统出租车坐以待毙吗？不！我们可以学习，竞争对手就是最好的老师。政策目前还是有利于传统出租车的，但绝对不能懒惰地依赖政策。乘客才是衣食父母，对父母我们只能孝顺！
快乐哥是一名出租车驾驶员，虽然在不断学习，但水平有限，以上思考有不妥当之处欢迎拍砖。

宏伟谈

有了手机，BB机没了；有了微信，发短信的没了，不是人家抢了你的饭碗是自己没有进步

的士人生

希望大家看后能对遂宁出租车有个全新的认识

绝影

光是出租车驾驶员谈，不客观。
总体而言，既佩服快乐，长期坚持。
               但又遗憾，快乐经常没有站在第三方客观评价。

小吴哥

华武锋芒

cgllinlin

爱怎么搞怎么搞，出租车挣不到钱都去开野的专场得了，你们辛辛苦苦挣点钱都被那帮吸血鬼吸干了，还背负骂名何必呢，速度加入野的专场行列吧！钱途无限

雪十三爷

社会在变化，一切不进步只会落后！花无百日红，人无千年好！

阳光拨

一切都在进步

少在江湖漂