30年的跨越 看遂宁交通运输变化（图）

遂宁城事

开篇的话 近期，本报针对我市“六大兴市计划”推出了“环境提升”系列报道，报道一经推出，便引起了广大市民的高度关注。环境乃市民生存之本，交通乃市民出行之重。交通是连接城市的重要纽带，也是城市发展的重要通道，作为城市发展的主要动力，交通对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响。即日起本报将针对六大兴市计划之“枢纽拓展”这一重大议题推出系列报道。

　　“经济要发展，交通需先行”。建市以来，市委、市政府始终把交通运输事业发展放在经济发展的首位。30年来，随着不断完善交通运输发展战略措施，全市交通运输发展经历了“强基战略”、“中通战略”、“突围战略”和“枢纽战略”四个阶段，交通运输事业实现了从“居中不通”到交通枢纽的跨越发展。近日，记者采访到市交通运输局相关负责人，了解到过去30年遂宁交通运输的变迁和未来遂宁的交通运输将如何发展。

　　回顾过去 交通发展迅速

　　据市交通运输局工作人员介绍，30年来，全市公路通车总里程从建市初期的2200公里，发展到2014年底的8801公里；高速公路从无到有，建成“1环6射”高速公路网络296公里；全市营运车辆从1985年仅有的3300多辆公私营破旧汽车，发展到2014年底的17696辆中高档客货汽车；全市船舶总运力从1985年仅有的574艘小船舶，发展到目前的船舶运力376万载重吨。

　　据了解，2010年至2014年5年间我市交通投资总和183.15亿元，是2002年至2009年8年投资总和的3.2倍，交通运输发展处于历史高位。至2014年，已建成“1环6射”高速公路网络296公里，形成绕城高速环线75公里，公路1.5小时可达成都、重庆、绵阳、德阳、南充、广安、资阳、内江，市区与县城全部高速连接，奠定了我市在成渝经济区和四川省的次级综合交通枢纽地位。

　　展望未来 交通将“无缝连接”

　　记者了解到，在《遂宁市综合交通规划（2013-2030）》中，明确提出未来我市交通运输发展通过构建“互连贯通、功能完备、无缝对接、安全高效”的现代综合交通运输体系，为遂宁市建成成渝合作、区域合作和全省多点多格局重要战略支撑点目标的实现和“六大兴市计划”的顺利实现提供交通保障，为遂宁市探索丘陵地区县域经济发展路子提供有力的交通支撑。

　　到2020年，我市规划的19条对外大通道将建成15条，连接主城区到各县区的快速路、连接各县区的城际环线全面形成，实现遂宁主城区至各县区“30分钟交通圈”；涪江航道复航工程基本完成；安居机场建成通航，综合运输服务供给效率明显提升，基础设施结构更加合理，运输方式间衔接更加顺畅，运输服务质量和效率显著提高，基本适应全面建成小康社会的需要。

　　到2030年，基本形成互连贯通、功能完备、无缝对接、安全高效的现代综合交通运输体系，基础设施网络能力充分、布局合理、综合客运枢纽和现代物流基地先进高效、安全可靠，运输服务高效、优质，系统运行安全、可靠，遂宁市次级综合交通枢纽全面建成，实现出行无忧、运输无阻、人便于行、货畅其流，全面适应遂宁市经济社会现代化发展的需要。

　　经过30年的发展，一条条泥泞的土路变成宽阔便捷的沥青水泥路，逐渐密织成网；一条条高速公路在城际间贯通，缩短了时空距离；一条条运输班线辐射全国、全省各地，方便了千家万户……30年的建设和发展，铺就了遂宁交通运输的跨越腾飞之路。未来，遂宁交通将更加快速高效地发展。

　　（记者 李季）

宏伟谈

调戏猫了耗子

全国各地差球不多，毫无新闻价值，我甚至怀疑拖全省的大腿没得。

华武锋芒

光吹有锤子用！

明月+++

吹有鸡儿用。一个县城交通状况都比遂宁好

！！水娃！！

绵遂内铁路没提，南站没提………有丫丫用

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西眉到裕丰，横山到栏江，宝石到分水，这几条路为啥不拿出来吹哈子。

Q天空

就一YY犯，哈哈

zcj

简直是在犯罪