油坊街改单行了。

昵称太短

这些货做事从来不经过大脑的

多种多样

油房街那里没交警看管有吊用，没逆行老子给你交警队送一副锦旗！  步行街晚上出租车都在上面飞起走。

virges

多种多样 发表于 2015-1-26 11:00
油房街那里没交警看管有吊用，没逆行老子给你交警队送一副锦旗！  步行街晚上出租车都在上面飞起走。{:4_39 ...

油坊街作为一条商业化且交通负荷很大的道路，如果改为单行，而且绕行距离太远的话，也会给油坊街上的通行带来极大的不便，也会有很多的人不顾禁令在街上短距离逆行。油坊街本身从东南角至天宫路口的红绿灯都有接近五百米，附近又全是极窄极难通行的小巷。比如万和超市要去红十字医院，最近的都是天宫北路、希望小学、新市场、东南角，绕行1.4km，而这几条道路本来都比较拥堵，绕一圈不花十来分钟是绕不过的。医院有120急救车，弄个单行都有点封路的味道了，120车就算应急出车也几乎不可能逆行上凯旋路或公园路。而且还有一个农贸市场，运输农副产品的电三轮会遵守单行规定么？

听听那冷雨

virges 发表于 2015-1-24 17:36
图中的红箭头是被禁止的，城里进隧道的方法有三，只能经过图上三个绿箭头。

油坊街右转进入应该是灰常慌变的，竟然禁止转入

kz5260

黑大汉708128 发表于 2015-1-24 22:45
遂宁尽做尼玛西鬼窝尿的事
规划小气
城建畏手畏脚

昨天路过，高架桥公园路一段已经改为双向两车道了，两边隔离应该是作为行人和非机动车道，大遂宁真是奇葩，东南角最应该架设四向钢构天桥，行人也方便，交通也有次序，设计好了还是一道景观，真是猪一样的领导

kz5260

virges 发表于 2015-1-26 11:36
油坊街作为一条商业化且交通负荷很大的道路，如果改为单行，而且绕行距离太远的话，也会给油坊街上的通行 ...

已经有很多车辆逆行了

49462202

不改成单行  更堵

virges

55735424 发表于 2015-1-25 11:16
这样做是最好的了
进隧道你还可以从滨江路走公园东路4中那个口子过去
要不然后全从油坊街出来不和进隧道 ...

今天已经确认，从滨江路转公园东路四中大校门进隧道的方向有水泥桩，目测离地间隙在30cm以上的汽车可以一试。没这高度的就别去试了。

只土不豪

kz5260 发表于 2015-1-26 17:08
昨天路过，高架桥公园路一段已经改为双向两车道了，两边隔离应该是作为行人和非机动车道，大遂宁真是奇葩 ...

是的，完全赞同。NM修个高架桥竟然不是立体的，还是个十字路口高架，以规划局的官员的智商真的没法沟通

kz5260

只土不豪 发表于 2015-1-27 11:22
是的，完全赞同。NM修个高架桥竟然不是立体的，还是个十字路口高架，以规划局的官员的智商真的没法沟通

本以为直行车辆可以桥下穿过，目前来看没有，不知桥拓宽后有没有设计直行下穿


这个十字路口的地形很容易设置直行下穿，双向都可以，遂宁搞规划的真是在吃屎

virges

80451926 发表于 2015-1-24 19:12
我想说非机动车从回春堂入东南角口子那一段怎么走，

我还真没注意到你说的内容，现在想起来确实很成问题。机动车可改单行，但让自行车、电瓶车、客货三轮车也改单行的完全没有可操作性呀。
刚才路过，看到油坊街两边的人行道非常宽，目测有五米，如下想法请大家看看是否有可操作性：

１、两侧楼宇间距约20米，设双向四车道，从两侧到中间，依次为2米的人行道，2米的非机动车道和两条宽度为3米的机动车道；
２、由于削减了人行道宽度，所以可在靠近万禾超市开始，修建高架至公园中路；
３、油坊街上行只走两个方向，一是连续右转进隧道，二是直行上公园中路在公园口分流。

为什么非要保留油坊街进隧道的线路，原因很简单，它是唯一的一条可以连续不断而且无干扰进隧道的线路。从别的任何一个方向进，都会和其它线路发生冲突。即使从公园东路进隧道，也由于转弯半径太小而速度过低，几近原地调头，效率不高。总之，隧道不利用滨江相对流畅的车流，直接从滨江路进隧道和直接将隧道车流分流至滨江路，都是很低效的措施。

只土不豪

kz5260 发表于 2015-1-27 11:41
本以为直行车辆可以桥下穿过，目前来看没有，不知桥拓宽后有没有设计直行下穿

没有，老样子，南北通行就是一个陡坡，一个临时红绿灯，还得注意三轮车，电瓶车无休止的肆无忌惮在你面前横冲直撞

kz5260

只土不豪 发表于 2015-1-27 11:43
没有，老样子，南北通行就是一个陡坡，一个临时红绿灯，还得注意三轮车，电瓶车无休止的肆无忌惮在你面前 ...

原来就有，md越改越差

幽幽子衿

文字说了那么长一段，还是没看懂，反正晓得就是堵！！！