再见涪江一桥，一起来珍藏关于遂宁涪江一桥的那些记忆！

天下朋友

先来几张老照片以表纪念










涪江一桥是1970年1月1日通车的遂宁首座跨江大桥。随着经济发展，通行量猛增，昼夜通过车次最多时达11000多辆，大桥不堪重负。因涪江将恢复通航，当年一桥建设标准低、桥梁跨度小、桥墩密集，严重阻碍通航和泄洪，影响市民出行安全，涪江一桥将被彻底拆除。

天下朋友

隐藏在涪江一桥下的故事：
1969年的遂宁涪江一桥
这张老照片拍摄于1969年，即在文化大革命中遂宁涪江一桥修起不久。它全长1000.73米，为国道318—上海至西藏聂拉木线的特大桥之一。遂宁涪江一桥由于当时建设标准低、桥梁跨度小、桥墩密集，目前仅作为非机动车和人行桥。随着经济社会的发展和城市拓展，涪江一桥淡出了历史舞台，已严重影响到城市形象和涪江通航。所以有关方面正考虑涪江一桥拆除与涪江二桥改造。
笔者曾经随电影队慰问当时修建涪江一桥的四川省桥工队。一位时任桥工队革命委员会副主任接待了我们。吃饭间谈及修桥的两个事情。一是早先在设计上，首席设计师把桥墩设计成圆柱型，而没有设计成椭圆形或者菱形，因为椭圆形或者菱形有利于减轻水流的冲击力。修建桥墩成功后发现了此问题，于是对设计师审查甚至进入司法程序。以后该设计师申诉称：之所以设计成圆柱型，是因为该桥地段处于遂宁猫儿洲一道河与二道河的汇合处，上游水流会从两个方向冲击桥墩，这有利于保护桥身。最终专家组听取意见后认可予以甄别。在终止修建此桥若干年后再建，仍然采用此桥墩。
二是在水泥浇铸已经形成桶子的桥墩时，一名潜水员下到充满水的桶子里去检查，可能是指挥上的失误，或者是浇铸水泥的通讯信息不灵，造成提前把水泥倒下，桶子里的潜水员瞬间被困在桥墩里，但能够通话。他无奈告诉上面的领导，请把他的家人照顾好。假若这故事是真的，那么这次改建或者拆除该桥墩，说不定还会看到没有细菌污染的该潜水员完尸。
（张帆 文 刘百钧 图）

射洪巴黎春天

一个城市的进步在美化的同时确实也抹掉了好多记忆！！

小吴哥

记忆啊,小时候走路上灵泉寺走一桥走得哭

默承蜕变

lubango

记得小时候追到这里看敲沙灌

箩卜头

啥子时候撤？  不要吓人哈

lghtyl

想当初跟随我爷爷奶奶从这桥上面走路到灵泉寺去耍！

lu345456198

潜水员故事老小时候就听说了！

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里头埋了人这故事从小都听过，期待真相