遂宁这些区域为什么不堵？

聊遂宁

河东新区因为地域大多宽敞,所以很少拥堵

　　这些区域为什么不堵？

　　管理得当、设施齐全就可缓解拥堵

　　《把脉遂宁“城市病”——高峰时段 斗城瞬间变“堵城”》《问诊斗城变“堵城”之病因——三大主要原因致“堵”》《群策群力 为缓解遂宁交通拥堵开药方》……对我市交通之堵进行了如实报道，在这些稿件中，对市城区堵的地方、堵的原因、如何治“堵”等各个方面都进行了详细调查走访，难道市城区就没有不堵的地方吗？这个问题引起了不少老百姓的关注。连日来，记者针对“市城区哪里不堵”这个问题进行了实地走访，并分析出这些道路不堵的原因。在此记者给广大市民提个醒，在拥堵的高峰时期，走这些路段基本可以畅通无阻。

　　配套到位、优化组织

　　遂州中路较畅通

　　“平时车少的话，可以走滨江路或者渠河，因为红绿灯少点嘛，但要是遇上了高峰期，那我绝对会选择走遂州中路，也就是干道，在我的记忆中，遂州中路几乎没有堵过。”这是有着10多年开车经历的市民夏强的话，正如夏强所言，相比船山区其他的育才路、德胜路、城河北巷、荣兴街而言的话，作为市城区主干道的遂州中路交通状况确实要好很多，在高峰期时段，这种对比更加明显。

　　作为多条路段都拥堵的船山区而言，遂州中路的确有些特别，为何这条道路不容易发生拥堵，记者也对此进行了调查走访和分析。首先，修建于上世纪80年代的遂州中路是一条双向四车道的道路，虽然现在有不少老百姓都嫌遂州中路窄了，但是相比船山区不少道路而言都宽敞不少，这也是遂州中路比较优越的硬件措施；其次，该条路段的各种辅助设施比较齐全，包括隔离栏、红绿灯等等，再加上交警部门针对重点路口的执勤，所以这条路段就相对畅通得多。

　　人、车各行其道

　　国开区很少发生拥堵

　　根据记者多次对国开区调查发现，国开区B区（以前的创新工业园区）同样是由于人流量相对较少的原因，所以很少发生拥堵，而国开区靠近北边的A区（以前的经开区）除了人流量相对较大的遂州北路，其他路段同样很少发生拥堵。至于常常拥堵的遂州北路，则基本上都是因没有设置隔离栏，导致行人、非机动车乱窜而造成，只需要在该路段设置隔离栏，让行人、非机动车、机动车各行其道，拥堵的现象应该就会得到缓解。

　　科学规划

　　河东新区大部分区域不堵

　　据了解，为加快遂宁城市化进程，改善老城拥挤的现状，提升遂宁城市形象，拉动遂宁经济发展，2002年，市委、市政府确定开发建设河东新区，将其作为扩展遂宁城市规模、完善城市功能、提高城市品位、塑造城市形象的重要区域。

　　记者在调查中发现，成立于2002年9月的河东新区由于整个地域大多宽敞，而人流量相比船山区又少一些，所以包括五彩缤纷路、东平大道、栖霞路等在内的多条重要路段几乎都未存在过拥堵的情况。（记者 谭周胜 余勇君）

beijingsuining

车少人少路宽肯定不堵撒，标题才搞笑

宏伟谈

我家门口的那个小路从来就没堵过车，因为就没有车过！

最生活

河东属于新城，道路设施规划都是近代的标准。不然上次为什么就老城区被水淹呢。

华武锋芒

物流港也不堵！大记者

wuanma

大家不要吐槽记者啊，记者无外乎就是呼吁老城区也那么做呗；道路尽量扩宽，交通信号等硬件尽量合理配置，交通管理这些软件要尽量跟上。不过我觉得很难。