城区公共自行车服务系统三期建设启动，新增64个网点 1500辆自行车

聊遂宁

遂宁城区公共自行车可是利用率貌似并不高，一些素质常常把他作为私家车据为己有，并且还人为的毁坏。三期启动建设好后希望能对这些现象有多改善。不然再多的自行车也无法有效的被利用。

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市城区公共自行车服务系统三期建设启动

　　新增64个网点 1500辆自行车

　　（记者 黄尧） 昨（17）日，记者从我市城市公共自行车有限公司了解到，自我市启动公共自行车服务系统以来，市民办理公共自行车诚信卡数量已达4万余张，每辆公共自行车每日使用频率超过5次，高峰时段使用率达到70%以上。目前，城市公共自行车三期建设已于今年6月初正式启动。据悉，此次建设将新增64个服务点，主要分布在河东、工业园区，市城区，其中河东18个，工业园区14个，市城区32个，共计1500辆自行车将投入使用，此外，三期建设还将在终端设备及技术上作全面升级。

　　17日上午，记者在市民康医院旁边看到，一排排崭新的公共自行车整齐地摆放在停车点，终端设备也已经安装完毕。就在记者实地采访拍照的几分钟时间内，市民陆陆续续前来取用公共自行车，不到20分钟的时间里，整个取用点便只剩下了一辆公共自行车。城市公共自行车有限公司负责人告诉记者，此次新增公共自行车站点多，除了老城区人口密集地段外，在工业园区、物流港较偏远的地方也将增设服务网点。

　　在采访中，该负责人还称，三期建设配件设备价格比较贵，为杜绝人为恶意破坏这些配件，他们会根据具体情况增设网点。比如，工业园区人流量少，用车使用率较小，而市城区人口密集，用车使用率较大，为保护这些配件设备，他们会把三期部分网点与老站点进行替换，确保项目建设顺利进行，让更多市民享受公共自行车带来的出行便利。

　　延伸新闻

　　关于公共自行车 市民有三问

　　公共自行车现在的使用频率？

　　每辆每日使用频率在5次以上

　　据城市公共自行车有限公司相关负责人介绍，据不完全统计，现在平均每辆公共自行车每日使用频率已经超过5次，上、下班高峰时段使用率达到70%以上。由于使用频率较高，使用人群较多，时常会有市民拿着卡取不到车的情况出现。结合这些情况，管理部门决定启动城市公共自行车三期建设工程，从而保障市民能顺利借用到公共自行车。

　　终端设备升级后有哪些好处？

　　具备查询功能可提供帮助信息

　　相比以前取用终端只可进行简单的读卡操作，升级后的终端设备有了更多的科技、便民信息。电箱具备查询功能，可查询卡片信息、查询租车记录、查询周边网点、查询个人积分、提供帮助信息（借车、还车说明，卡片使用说明以及遂宁公共自行车服务热线2711455），让市民了解实时温度、湿度以及终端设备的电压等。

　　实心轮胎略显笨重，是否有所改进？

　　新投放车辆比较轻可放心使用

　　由于城市公共自行车使用实心胎，骑着略显吃力，许多市民在使用公共自行车后都反映到能否在今后的建设中将轮胎进行更换。就此，城市公共自行车有限公司负责人告诉记者，车辆投放时间已有三年，如果使用空心胎，在频繁的使用中会加速车辆老化。但考虑到市民的使用舒适度，新投放的车都比较轻，市民可以放心使用。

　　延伸阅读

　　公共自行车吸引一批健身中老年人

　　今年62岁的市民雷先生是一个运动爱好者，也是公共自行车的老用户，自从我市启动公共自行车服务系统，他便让儿子帮他办理了一张诚信卡。只要天气晴好他都会来到位于渠河路和平路口的网点取一辆自行车骑行健身。

　　“年龄比较大不适合跑步，为了强身健体，我就每天都来骑车。租用公共自行车又不用花啥子钱，还让我的腿部肌肉得到了更好的锻炼。现在我们院子里的那些退休职工每人都有一张诚信卡，我们经常约在周末大家一起骑车出去溜达一圈，然后再回家。”雷大爷一边给记者讲述，一边娴熟地取出了一辆公共自行车。（实习生 李玲娜 记者 黄尧）

新生活

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