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发表于 2014-7-16 22:48:56|来自：广西柳州
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是呀，政府一定要关心.上心.操心.还要有决心让铁路客运在遂宁站停靠。
g( a7 z1 @% i1 T ] 现在中央政府习大大提出的陆路丝绸之路计划事关中国今后几十年的发展大计。成都铁路局的蓉欧快线开通了，在重庆市长黄奇帆的直接交涉下把从成都到欧洲的沿线国内省份和沿线国家的思想工作做通了。由原来的10000美元运行费用直接降到了6000美元，比海运还便宜的费用为成渝地区的商贸插上了可以比美沿海的优势，我们遂宁现在招商了东盟城，难道还要客商人家到成都或重庆转车吗？那人家不如直接投资成都或重庆为什么要来遂宁。还有就是货运我们遂宁可以直接到欧洲，原来四川的货物到欧洲海运要6周时间，路线是成都--上海----欧洲，现在是成都---欧洲，时间只要2周时间。看看时间成本节约4周时间，运费成本比海运海底30%，这是西部的巨大优势，所以重庆黄奇帆那么卖力地协调国内各省.中亚.欧洲各国就是为了把西部的产品更快.价格更有优势地弄到欧洲及中亚各国去。使中国制造再次拥有巨大优势，西部地区有了陆路丝绸之路可以带动整个国家在次高速发展几十年。遂宁要坚决抓住铁路不放松，才有可能搭上西部大开发的时代列车，否则要被边缘化。/ L9 Z4 U) q" v {
现在遂宁政府的到2030年的规划看起来是那么美好，但是遂宁政府你靠什么来实现呢？除了招商还是招商吗？无疑招商对小小的遂宁来说很重要，而且还要想办法去招几个全国或世界都叫得响的龙头企业来遂宁投资，毕竟我们的底子太薄了。但是你不能叫人家来考察的企业人员或政府人员座汽车来遂宁吧，那样人家不但很累还认为交通不方便不敢来投资。其实我们明明就守着蓉欧快线呀，你得让人家感觉得到很方便而不是你费口舌去给人家使劲解释我们的物流如何方便，物流成本如何低。3 A! C3 a- Z9 y) p l
遂宁的高速路出站口有好几个，看报道说每次都要给来遂宁考察的客户发个高速路出站口的地图，客户才有可能不会下错出站口，要么就是政府派人到高速路口去接人。政府是不是该想点好一点的办法呢？快速铁路客运只要你有足够的车次停靠遂宁站是不是可以解决客户找不到高速路口下车的难题呢？: n: f$ J3 _+ z) T7 ?; ~& J% q
再说说成都新机场到遂宁的路线吧，现在成都新机场到遂宁比原来老机场近。按理说现在比原来还有优势些了，但是你不把遂宁到成都新机场的高速赶紧修好就是损失遂宁的发展机遇。为什么呢?客户要在新机场多逗留一个晚上，弄不好就要起变化毕竟招商环境竞争太厉害了，你不怕其他市州翘边。
$ L3 n1 s" |3 F4 E$ [+ N 现在的2030规划，金桥是给成都的置信集团开发的。置信是个什么的呀，他是成都的开发商，弄不好置信的房产客户很多来自成都，包括他引资的企业。没有高铁是不是不方便呀，政府你不能把人家置信招商招来了配套的软环境就不管吧。凤台新区你交给了山东的投资商来开发，道理也是一样的。你要保证人家来了不走，如果政府能做到人家感觉政府软件很到位说不好还给遂宁带来新投资商或追加投资。
* T& r1 A: P2 R! J2 _ c6 g 所以高速铁路客运一定要能多多停靠遂宁，使遂宁的软环境越来越好而不是越来越差。到成都新机场高速公路也要加快建设。 |
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