希望遂宁的有关部门能够学习一下成都，重新设置红绿灯。

百通

同意，已责成相关部门研究

Ben31

烟酒烟酒。。。。。。来自: Android客户端

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@ 同意

笑颜如花

遂宁可能就只有吉祥那个红绿灯的设计要合理点点，其余的都是卵...

nigu.majia

virges 发表于 2014-2-27 23:20
没得办法，大遂宁老城区人口密度大。
如果按照最严格的路口规划，假设无任何违章，某一方向上，停止、左转 ...

遂宁城区人口密度大？

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黑骑士

直接进入遂宁市网，市长信箱 把你想说写进去就可以了 一般是7到15天有回信

virges

nigu.majia 发表于 2014-2-28 15:53
遂宁城区人口密度大？

我觉得遂宁城区人口密度真的不小。从街道上的行人数量可见一斑。
虽然人口总数不多，但地盘小，而且主要的商业、居住和工作地点没展开，多数局限于老城区。更要命的是城市呈条形布局，干道由于CBD的存在，导致纵向交通严重依赖于通行能力有限的滨江路、解放路、渠河路，替代线路几乎为零。


　　刚才搜了一下相关数据：
　　2011年初，城区人口62万（催保华在市委五届十四次全会第二次全体会议上的讲话），那么现在2014年算66万吧。
　　从百度地图搜得遂宁市城区图，概算城市主要交通繁忙部分的面积约为6平方公里（富源路、滨江路、渠河路、九莲街之间的区域再加上明月桥延伸至火车站这一线）
　　概算在交通繁忙面积区域内大致有市城区人口的40%，约算为25万（不过份吧）。由此可得，在这片区域内人口密度约为4万/平方公里。

　　（第五次人口普查资料）按城镇用地计算，上海人口密度高达9589人/平方公里，其中中心城区16828人/平方公里，而这一密度在东京为6992人/平方公里，巴黎为3540人/平方公里，伦敦为4762人/平方公里。

　　我只是一个屁民，不是统计局，也不是发改委，以上数据只是网上所得，很粗略，仅供参考。

nigu.majia

virges 发表于 2014-2-28 22:56
我觉得遂宁城区人口密度真的不小。从街道上的行人数量可见一斑。
虽然人口总数不多，但地盘小，而且主要 ...

哈哈，有意思。没事随便探讨探讨啊，不是争论。

1.从街道行人看，遂宁CBD街上行人与成都春熙路比如何？不论是下班高峰还是平时任意时间；
2.数据对比，要用同样的计算方法才有对比意义。你计算的遂宁中心城区的人口密度显然跟上海的计算方法不一样。而且，人口密度中人数除以面积中的"人数"是指常住人口数量，因上海为国际大都市，外来暂住人口非常多，而遂宁为务工输出城市，常住人口与实际人数还存在较大差别。


当然，上下班高峰或即使平时，某些特殊路段，比如德胜路等交通确实非常拥挤。这主要是交通混乱（道路规划、交通规则遵守等方面）和城市人口分布不均（河东、物流港大量空置，主要聚居于老城区）引起的。

过路，走斑马线

妮妮她干妈

我比较关心的是为什么三桥下面的红绿灯和河东政府门口的红绿灯为什么反着来了 我还没有搞清楚是怎么回事
以前是左转后再直行 现在是直行后在左转 不知道是交规改了还是我们遂宁改了 反正是十分的不方便

kz5260

有的地方可以考虑架设天桥了

爱上宝儿

还有西门桥那儿的红绿灯 简直是 唉。。。。

柠檬

我只想说，真的比蜗牛还慢！！！！

四海漂泊

城区人口密度大，机动车和非机动车混杂一起，再加上道路规划不合理和管理不规范，遂宁交通不出问题才怪。

柠檬

已经重新设置了，不错，赞一个，现在过街安全了。

赱，边边

那天过渠河过过了40秒都没过去，直线车抢黄灯的加上转湾的40秒都不过够他几爷子过，