考了一次没考过，分析下电子路考难过的原因。

泡芙小妞

一网友考了一次没考过，吐槽电子路考难过的原因：
路考第一次人工考遇到了铁面无私的坏蛋kg，没放我过，结果两周后补考就改成电子路考了，结果考试时kg还是那个坏蛋，真的悲了剧了!
原因分析：遂宁电子路考真的很坑爹，车管所在没有对考试过程制定细则，更别说分发给教练和学员，也没有对驾校的教练和考试的考官进行系统培训，在考官、驾校、教练、学员都懵懵懂懂的情况下仓促上阵，我们第一不懂考试细则，只有用猜的方法分析或总结可能怎样考试（比如考灯光在夜间雾天行驶和夜间车辆故障无法移动时得不得将前照灯开到小灯状态还是保留近光灯状态，我们只有在网上找成都毛家湾或犀浦考场的考试细则，但成都用的是桑塔纳作为考试车，考试路线固定，遂宁用的三菱作为考试车，考试路线也是不断变化，除了路口还是路口，考试的时候在想，路口那么多不转晕才怪，要想舒心的开会儿考试车真的好难哦）；第二又没有考试车练，遂宁总共只有7台考试车（租车要学校统一租，还要学校给车管所N多万元的押金才办租车卡，我们一周考试的学员几大十个，那么几个考试车就算租来了咋个练得到嘛，成都学员带身份证就可以自己去考场租车，最多等两个小时就可以练到车）；第三不准教练车到考场上适应场地，平时练的路段都只是双向1.6车道（2车道除去两边0.2的人行道及非机动车道），没有路口直行和路口左转弯、路口右转弯，没有双实线中间一段虚线调头，教练车和考试车座椅高度差异有点大，就算靠边停车看的点都不同，靠边30cm以内也不敢保证100%不出错，考试的路段却变成了双向4车道或双向6车道，考试过程真有点乡巴佬进城的感觉，车呀，你该走哪条道好呢？（只有边考试边自己总结，走行车道，变到超车道要及时变回来，还要注意3秒转向灯时间），叫新手咋个那么快就能适应嘛？
我的第一次电子路考历程，经过自己的总结分析，灯光是练队头了的，模拟夜间灯光考试两次都顺利通过，起步也很顺畅，但是考官明显是不熟悉 ，他用的是学员的身份证来作为工具点击显示屏上的考试项目，稍不留神就点歪噶了，我第一次就冤枉了，在我方向明显没摆正的情况下，他居然给我点了“请保持直线行驶”，结果我不敢动方向，眼睁睁的看到那可爱的车前轮压上了车道右边实线，只好补考了，考试必定有一些紧张，第二次灯光考试通过，起步也顺利，但是错了一个地方，就是转向灯关迟了，在做“变更车道”项目过程才惊讶的发现，没办法扣了10分，然后做了“超车”项目，“通过路口”，“通过学校区域”、“直线行驶”，“调头”，调头过程有个小插曲，我正转的起劲，语音提示却来了一句，“通过公共汽车站”，莫办法，先踩脚刹车哆，项目完美完成，按照规则，考官需要点击的项目就只有靠边停车了（考试完了才总结出来的），结果语音提示“前方路口直行”，我赶紧踩脚刹车，以为一切OK了，但悲剧终于发生，真正通过人行道时我为什么不继续踩刹车呢（当时以为语音提示的时候我踩了刹车就万事OK了）？偏偏却加到了4档，速度是起来了，就因为加了速而不是减了速，离考试结束就更近了，悲呀！所以虽然我在懵懂中考了这次坑爹的电子路考，但我离过关就差了一步，“靠边停车”！怪没练好车？怪不熟悉？怪考试紧张？......最后怪没能过关！虽然不太伤心（我们的考试车上考试11个就过了1个，从周一到周五考试过程，星期一110多人过了7个，星期二20多人过了1个，星期三公交车撞了考试车，星期四暂没统计，星期五我们考进80个过关不到10个），但下来总结起来还是有那么多的惋惜，要过了多好哇，那样我们教练车上考的5个同胞也就不会全军覆没了！也就不会被教练埋怨我错在了不该错的地方，谁叫自己不长点经验呢？
遂宁电子路考，真的好坑爹呀，准备极为不充分，却立即施行，这样他们的收入大大的增加了，我们学员的补考费他们可以多赚几次了，驾校的气要多烧好多瓶了，教练的过关率没有办法计算了，在考驾照的慢慢征程中积压的人越来越多了，亏的谁呢？还不是我们学员！
结合其他地方电子路考首日考试的合格率，你就知道遂宁的电子路考有多坑爹！成都毛家湾：首日考合格率36%（考1600人过540人）；福建厦门53%（268人考过142人）；江苏无锡77.5% （557人考试）；合肥全面首日考合格率84（293人考过246人）遂宁首日116人考过6人，次日20人考过1人......。
重庆1000多万人的特大城市都才在准备电子路考，都没有全面实施，一个小小的20-30万人的遂宁小城，急到起凑啥子热闹嘛？ 就想多收点补考费和练车费的嘛！德阳实行电子路考都抽考了3个月才全面实行，就算四川第二大城市绵阳迈也还没开始实行的嘛！
有参加过电子路考的同胞些感慨一下！

DY映画摄影

lubango

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不知道现在是不是要规范些了！

zxsdlmm

实力、细心加运气才容易过！