提起巴中，想到的是大巴山，想到的是四川边缘。“现在跑巴南、成德南高速仅仅只要3个多小时。”随行的巴中机关事务管理局的陶师傅感受最深，他说从成都至巴中，以前至少需要12个小时，后来跑成南高速到成都需要8个小时，再后来跑绵广、广巴高速要5个小时。交通的变化正为巴中的追赶跨越发展，实现次级突破提供着良好的支撑。
据介绍，预计到2015年，过境巴中并投用的高速公路将达6条，高速路网巴中境内总里程将达470余公里。同时，巴中将实现县县通高速公路，彼此间车程由现有70分钟缩短至40分钟，至成都、重庆、西安三大城市车程由6小时缩短至3.5小时。此外，巴中到达州铁路预计2015年9月通车，广元至巴中铁路线路技改扩能改造预计2015年完成。
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交通物流条件的改善，巴中逐渐进入投资者的视野：成都开发商置信近年把目光投向巴中，巴中盘兴中国西部物流园总经理黄建惺的理由更直接——“我选择巴中，看到的是整个西部市场，因为巴中是联结成渝经济区和关天经济区的重要纽带。”
“巴中以前为何贫穷落后？因为饱受交通之困，没有一条沟通外界的主干道。”巴中市委宣传部一位负责人说，2010年前，巴中是四川乃至全国少有的无铁路、无高速、无航空、无航运的“四无”地级市，交通严重阻碍了城市的发展。随着交通条件的改变，巴中将逐步成为华中、华南地区西出西北、中亚、西亚地区，东北、华北地区南下西南、南亚、东南亚地区的重要走廊。
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