大汉你的提议上新闻了。。。。。。

遂宁我的家 · 发表于 2013-8-28 10:29:35

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本帖最后由遂宁我的家于 2013-8-28 10:33 编辑

http://t.cn/z820JOm

宏伟谈 · 发表于 2013-8-28 10:33:00

@黑大汉708128 ,大遂宁人民会记住你的！

黑大汉708128 · 发表于 2013-8-28 10:52:09

看到了
没什么突破啊
发改委说切说来还是要等绵遂铁路

别记住我
希望遂宁越来越好就行了

丗锏浮铧 · 发表于 2013-8-28 11:06:57

功臣。

黑大汉708128 · 发表于 2013-8-28 11:11:49

丗锏浮铧发表于 2013-8-28 11:06
功臣。

别这么说
没起到什么作用

弄得这么隆重二天都不敢提建议了

韦恩 · 发表于 2013-8-28 11:58:57

系统提示：黑大汉708128 获得魅力值+500

Since920 · 发表于 2013-8-28 12:11:17

黑大汉708128 发表于 2013-8-28 10:52
看到了
没什么突破啊
发改委说切说来还是要等绵遂铁路

还要等......干嘛非得和遂绵绑到一起呢

czh · 发表于 2013-8-28 13:51:09

遂宁没钱

雨禅 · 发表于 2013-8-28 14:33:57

要等绵遂，又是忽悠

丗锏浮铧 · 发表于 2013-8-28 15:21:39

黑大汉708128 发表于 2013-8-28 11:11
别这么说
没起到什么作用

该提的时候就提，遂宁多几个你这样的人，哪变化可是翻天覆地。我们支持你。

何畏录音工作室 · 发表于 2013-8-28 15:53:38

大遂宁，不能没有黑大汉。那个“成局遂段”和我居然是校友，哈哈。

drivingwind · 发表于 2013-8-28 16:58:05

要的不是等绵遂

drivingwind · 发表于 2013-8-28 16:59:32

要的不是等绵遂

天使也有蛋 · 发表于 2013-8-28 21:33:18

也希望上面的官老爷以后多听听咱群众的声音，让群众来做自己家园的规划者！

drivingwind · 发表于 2013-8-28 22:00:27

记者姚波也是个好同志，采访、推稿都应该都废了不少力气。

drivingwind · 发表于 2013-8-28 22:00:34

记者姚波也是个好同志，采访、推稿都应该都废了不少力气。

drivingwind · 发表于 2013-8-28 22:01:35

就博友建言，记者走访了市发改委。该委铁建管理科科长郭文红表示，很感谢网友的积极建言。同时，他就网友相关建言也给出相应解释。“事实上，包括遂宁南站改造在内的绵遂内铁路项目，早在几年前我们已经在向铁道部及省政府积极申报和争取，目前该项目已经进入评估报告阶段，并纳入了省重点项目储备库及国家铁路网规划中，市政府相关领导也在积极组织申报，我们将力争该项目早日立项上马。”

　　郭文红进一步表示，该项目此前一度被原铁道部纳入议事日程，后受国家铁路投融资体制改革等多方面因素影响，铁路总公司目前重点着眼于投资资源型和大通道型铁路项目，因此推进工作放缓。

　　就网友提出的地方单独启动南站建设问题，郭文红表示，这种方案也曾考虑过，而现实的问题是资金短缺，中西部地区地方政府都无财力独立实施投资，吸纳社会投资看似可行，却面临利益分配机制、投资回报周期预算等不明朗等现实问题。

　　此外，郭文红透露，遂宁南站改造还面临一些现实的问题，例如选址，现目前的位置左右都有桥梁，虽然预留了客运站前广场和进站通道，但是该场址目前的地理位置对于客运并不理想，还将组织专家团队进行考察。“这个项目一定会上马，我们将努力推进。”郭文红说。

　　另据了解，遂宁南站今年年初已经得到成都铁路局批复，同意在该站建设铁路专用线并与国铁接轨，该计划将按到发线6条（含正线），远期预留到发线1条的规模进行改扩建。专用线将主要通过遂渝二线进入成都、重庆，再通过成昆、宝成、渝黔、襄渝等线分散，以此形成川渝中部、川中地区物流货物汇集，扩大中国西部现代物流港作业能力，提升物流服务基础设施，节约运输成本，提高物流企业和商品的竞争力。

　　（记者姚波）

drivingwind · 发表于 2013-8-28 22:01:54

就博友建言，记者走访了市发改委。该委铁建管理科科长郭文红表示，很感谢网友的积极建言。同时，他就网友相关建言也给出相应解释。“事实上，包括遂宁南站改造在内的绵遂内铁路项目，早在几年前我们已经在向铁道部及省政府积极申报和争取，目前该项目已经进入评估报告阶段，并纳入了省重点项目储备库及国家铁路网规划中，市政府相关领导也在积极组织申报，我们将力争该项目早日立项上马。”

　　郭文红进一步表示，该项目此前一度被原铁道部纳入议事日程，后受国家铁路投融资体制改革等多方面因素影响，铁路总公司目前重点着眼于投资资源型和大通道型铁路项目，因此推进工作放缓。

　　就网友提出的地方单独启动南站建设问题，郭文红表示，这种方案也曾考虑过，而现实的问题是资金短缺，中西部地区地方政府都无财力独立实施投资，吸纳社会投资看似可行，却面临利益分配机制、投资回报周期预算等不明朗等现实问题。

　　此外，郭文红透露，遂宁南站改造还面临一些现实的问题，例如选址，现目前的位置左右都有桥梁，虽然预留了客运站前广场和进站通道，但是该场址目前的地理位置对于客运并不理想，还将组织专家团队进行考察。“这个项目一定会上马，我们将努力推进。”郭文红说。

　　另据了解，遂宁南站今年年初已经得到成都铁路局批复，同意在该站建设铁路专用线并与国铁接轨，该计划将按到发线6条（含正线），远期预留到发线1条的规模进行改扩建。专用线将主要通过遂渝二线进入成都、重庆，再通过成昆、宝成、渝黔、襄渝等线分散，以此形成川渝中部、川中地区物流货物汇集，扩大中国西部现代物流港作业能力，提升物流服务基础设施，节约运输成本，提高物流企业和商品的竞争力。

　　（记者姚波）

drivingwind · 发表于 2013-8-28 22:03:02

希望领导多想点办法，早点搞定。

老许 · 发表于 2013-8-28 22:03:22

大汉V5

[遂州时评] 大汉你的提议上新闻了。。。。。。

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