雪铁龙世嘉试驾新感受

suiningjgqiche

东风雪铁龙世嘉迎来了中期改款，通过外观与内饰上的细节变化力图带给消费者新鲜的感受
! D5 t4 o( r0 e0 V5 r3 [+ g/ v( ]
  R& k, y) i4 ^* i" L2 K　　优点 车身刚性好，工艺质量不错，细节设计新颖，2.0升发动机动力足，操控好，安全装备较丰富

　　缺点 1.6升发动机低扭不足，4挡自动变速箱技术落后，油耗偏高
4 O, a& q% F: p
　　上市时间 2012年
. k* L0 n: u2 G
; }# R, j/ Y; k8 Q! Y: _6 r　　售价 10.68万~14.78万元
3 N- }) R: l4 C; y! [' O
　　竞争车型 本田思域，雪佛兰科鲁兹
& w" [+ `( F/ L) U3 i7 o3 \( n
　　中国市场预测 伴随改款，世嘉的厂方指导价小幅下降，如果销售终端能给予进一步的优惠，那保持去年月销过万的态势便不成问题。
　　精神了！这是我看到新款世嘉后的强烈感受，相信各位读者也能产生相同的想法。东风雪铁龙终于跟上了海外的步伐，将新一代家族面孔赋予了世嘉。新面孔的重点在新式的“双人字”车标：现在它不再是简单的标识，而是巧妙地与中网的横格栅融为一体；又不再是简单的镀铬平面饰条，而是变得立体，我们可以称之为浮雕效果，此种设计手法还延伸到了新款雪铁龙世嘉的很多处地方。
6 o5 x* ^; O6 V" m! u/ S; @　　车头下方的进气坝样式也发生了变化：两侧加大并加入亮银色饰条，中间改为倒梯形，与保险杠上面的部分共同构成了一张“大嘴”。同时，原先类似飞去来器的大灯换成了鹰眼造型。于是，在带给人的视觉印象上可谓翻天覆地。过去那幅憨态可掬的微笑神态不复存在，取代它的是富有进攻性的犀利表情，看上去挺有气势。这很符合当今汽车界讲究“精气神”的设计潮流。较之车头，尾部的变化很小，仅仅是对尾灯和车标进行了改动，不过却宛如点睛一笔，令精致度有了不小的提升。
! O: w* i$ R) S三厢款世嘉外观和谐、线条顺畅，率先完成改款，新款的两厢版世嘉应该在5月上市

: p; s# |* }" B/ v$ A( v　　车内最大的变化要数中控台，同样采用了浮雕式设计，如阶梯般逐级而上的款式很有层次，立体感挺强。配上工艺不错的钢琴烤漆，面对的如同是件科技味道十足的电子产品。不过置身车内，最让人喜欢的还是整体氛围，尤其是纯黑内饰，动感强烈。个人觉得世嘉无论用料还是质感在同级别中都算得上出类拔萃，惟部分细节做工尚欠些火候。
讲究运动：在本次改款中，世嘉换装了造型很动感的新多辐式轮毂。而世嘉本身又是款讲究操控的车型，所以在2.0型号上，配置了固特异Eagle NCT5轮胎。此轮胎在抓地力和噪声控制方面都有不错的表现

& H, K5 q  y2 A6 z7 @6 C　　改进旧款车一些不合理的地方也是世嘉此次中期改款的重要环节。比如：侧转向灯由反光镜柱移至镜罩上，提高了辨识度；加装了中央手枕，前排乘客能够更放松地驾乘了；后排椅背角度稍作了调整，坐姿舒适多了；新增ISO FIX儿童座椅固定装置，有小孩的家长再也不用担心出行安全。
　至于大家都很期待的对动力系统的改进在本次改款中并没有实施，新款世嘉依然沿用了1.6升、2.0升发动机和5挡手动、4挡自动变速箱的组合。此次试驾中开到了1.6配手动、2.0配自动两种车型，不过以我的经验，却对另一款没开到的型号充满了期待。
6 @! G1 T. S) U$ l此次改款世嘉并未更新动力系统，仍然是1.6升、2.0升发动机和5挡手动、4挡自动变速箱的组合。虽然自动变速箱的控制程序更新了，但并没有带来实质性的改进。值得向大家推荐的是2.0升发动机和手动变速箱的组合
　　1.6升机器低扭偏弱，不舍得拉高转速也就难以获得令人满意的加速度。挡位准、入挡顺畅、坚实是手动变速箱特别出彩的3个特点，离合器调校也很到位，结合点不高不低还挺宽泛，起步和换挡时用不着费心思。那些驾驶风格运动的人肯定会对这套手动变速箱十分满意，绝对支持他们略带暴力的快速换挡。
内饰多为软性材料，档次感不错，工艺质量处在同级别中上游水准。可4向调节的方向盘和8向调节座椅让驾驶者能轻松找到舒适的坐姿

- T: @5 V8 ]+ d　　虽然147马力的2.0升发动机也属于高转速机器，但它的低扭并不弱，随时踩油门都能获得很好的响应和加速感。只是4挡自动变速箱显得过时了，偏大的齿比间隔不利于发动机效能最大化，也不利于油耗经济性。在这里特别需要指出的是，我认为意向世嘉的消费者惟一需要考量的性能就是油耗问题，试驾中，两款试驾车的电脑显示都比我预期高出约1升。
+ h3 C- z# l% P. X3 t$ C( T% M浮雕式中控台立体感强，配上黑色钢琴漆显得科技味道足

, L+ |' t& ^$ c7 P　　所以，能将两项优点结合起来的2.0升手动型是最佳的目标对象，运动化的动力表现也能与在操控上有所长的底盘调校相匹配。而且，11.68万元的售价仅比入门款高出1万，在综合性能上称得上是最物有所值的一款。
$ Y  a# J* H# q: ~　总的来说，本次改款充分体现了法系车在设计上的实力，走在潮流前端的新面孔加强了世嘉的生命力。如果还能延续前段时间相当实惠的销售政策，那么这款个性十足的车无疑在同级中具有超强的竞争力。
+ D- M4 j3 M) W! i4 R% L' v