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尊敬的局长： 5 O$ H( {( W- s
: F( }& E* Y7 M. N
您好！
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2 O" A3 v2 T9 N 我是06届毕业的城市规划学生。返乡工作近2年，亲眼看见遂宁的一点点变化。从滨江路到渠河路，再是两个风景区，然后是意见挺大的中央商务区。4 W% j* f9 D$ s3 V- [! f5 F
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商务区到底是建还是不建，已经不是现在讨论的关键，只要看看郑州新建的CBD是怎样的，人人心里都会有答案。 ( G Y( K% d0 b
9 Y* {' D* g# J% ~7 T2 z 所有会经过那的人都会感觉到人流集中速度，车流量的缓慢流动，车位的占有率有多大。且说那德胜路的路况有多糟糕，三轮车是怎样的横冲直撞，公交车左转如何的困难，附近有多少交通规划中会避免的“丁”字路口，新市场的变味，城南车站的乱，我们敬爱的局长，这些确确实实存在的问题，规划局是否拿出了确确实实的可马上实施的方案了么？
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对上面这些问题，提出一些建议，采纳与否，我只想让更多的人明白城市是大家的城市。 / a- E7 Q" B/ M( P
1 R5 u! v# ?6 i: i1、加强对德胜路、育才路管理。意见如下：# }, M. m( N8 x6 B5 y! v W
, R2 ]0 d# g7 m! q$ A, z+ l （1）德胜路、育才路由过去双向行驶修正成单向行驶（白天8.00--夜间11.00）。由南往北的机动车一律右转入德胜东路，由北到南的机动车一律右转入育才西路，公交也不得例外。
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" U7 g* p* e7 O" Q. P4 C （2）控制三轮，限制时间进入德胜路以及育才路。
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3 |& f0 k9 ]( K% O% A6 T% c. J2、发展其他南北向道路，如城河北巷与城河南巷的连通以及加宽，缓和小型机动车的行驶压力。
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4 O; |* O8 `5 w+ G3、修整一些“丁”字路口，变为“十”字路口。
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4、红绿灯整改：滨江路渠河路增加红绿灯；重要的路口如和平路路口，将左向行驶灯分离，将过去所有车行驶灯亮改为分时间段亮，及先正向行驶以及右向行驶的灯为绿，左转弯灯为红；再正向行驶、右转弯灯为红，左转弯灯为绿；然后才是人行灯为绿。
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5、停车场问题是历史遗留问题，几乎所有商场都未考虑停车场的需求。规划中要求商场的规模与停车场的规模要相匹配的。我们不愿看到那么多的车辆挡在路边。为何不开发地下停车场，为何不把广场下利用起来，既然有人能把广场下建商场，我们就不能建一个停车场么？
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6、部分路段允许自行车和旅游观光车（不含三轮）进入。商务中心区看来是小，但就如遂宁城市样是南北长东西短，这样一个南北几乎有400米长的区域，靠人行？ 实在是不合实际，说是步行，但从实际出发，解决问题才是最重要的。 " i9 K9 ?) @# X
0 K0 P5 `3 B6 I o: |( H7、从玉堂口到育才路路口这段遂州路允许小型机动车辆进入。一条完整的路被分成两半，一边车水马龙的，一边人烟稀少，就因为一半允许机动车一半不允许，这也恐怕算得遂宁独创。提出另一半允许机动车进入，这当然跟玉堂口停车位以及与允许车辆进入的北辰街有关。北辰街的尽段是遂州商场，车辆通行并不方便。将玉堂口打通，进入商务区的车辆会有几种选择，而不是单一只有通过三清街进入。* y2 Q. G& D% m' C
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8、新市场搬迁。新市场的定位就是一个批发市场，城中心已经不能容纳批发市场，批发价也与零售价相差无几，这就跟新市场的位置有关，房租的提高，批发商们的价格也是降不下来。这样的批发市场就该放置到城市边沿地带，货运方便的区域，比如火车站附近，这还能加快火车站附近的发展。5 f# A) N7 a9 m) ~* G
6 Q7 [ X a& H5 N9、城南车站搬迁。南转盘的乱实在让人记忆深刻。不是一个车站，几乎所有开往城郊乡镇的客运车都是从这发出，属于境外车流量，要缓和城内交通压力就有必要将这个城南车站搬迁至城南立交桥。 / y& Q" U0 f0 t; |
' K* h' ?# P; L; c10、对城市建筑Se彩进行控制。沿干道，尤其是到城北这一带，你会发现都是粉Se的建筑，这当然是始于金帝花园。有那个必要将其他建筑都刷成这个小女孩会喜欢的粉Se？到底我们可爱的遂宁的城市主Se调是什么？6 u5 R2 e( O" P$ t. c
8 M$ C) X: }- h 一个人的能力有限，能提出来的建议也是相当少。一个城市的壮大，靠的是大家共同努力，共同经营，人民赋予您管理这个城市的权力，这个城市既是大家的，也是您的城市。& U6 W* O, l- A* r# ?& n. a
$ i3 S7 ~, H3 c- ~' z 此致 + Z2 N% y G4 y# J; K* j
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敬礼
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2008年3月1日 |
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变色卡
千斤顶
