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对于某款车型的配置,很多人往往只关注其高配版的一些配置光环,殊不知基础配置的高低,才是最直观、最具衡量价值的。一款车的最低配车款如果配置较高,不仅仅表明这个低配车款的购买价值高,同时也说明厂家在造车理念方面比较厚道,没有在细节上进行偷工减料。新上市的雪佛兰爱唯欧就是这样一款车型。它的最低配车款1.4SL,就拥有以下这些很多同级车常常会省略的配置。 {, f/ g3 Q6 H7 Z- C
: V( g2 i, j: H4 a9 d. K驾驶座高低可调( P' f# p- Q2 a% c
这项配置的好处不言而喻,可以更好的适应不同身材的驾驶者。尤其是对于地域广阔的国内市场来说,不同地区的消费者身材差异较大,此项配置是绝对不能省略的。
, r& X7 U4 s7 K/ n. l不要以为这项配置在中高级车型上很常见,就理所当然的认为A0级小车中也会成为标配。与爱唯欧同级别的车型中,像新POLO、晶锐这些以精品小车著称的车型,其低配版的驾驶座同样是不能实现高低调节的。
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' P$ U) g& U+ k( X' m8 e4 A2 C四方向可调方向盘 A I$ H$ q, d8 t
从方向盘不可调,到方向盘两向可调,再到方向盘四向可调,此项配置的差异,往往会显示出厂家对于车主的尊重程度。
' I& c9 m( c# [2 H' d四向可调的方向盘在中高级轿车中很常见,但在A0级车型的入门级车款中的普及率却同样不高。像嘉年华、雅力士、马自达2等车型,方向盘都只有两向可调。$ O M" e, x* U6 U0 C* M$ |
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4/6可分拆折叠后排座椅( B6 t8 X8 X' s: s! _
可分拆折叠的后排座椅可以更好的利用两厢车的空间灵活性,尤其是对于尺寸空间本来就不算大的A0级小车来说,意义非常大。例如,如果后排座椅只能整体折叠,一旦遇到需要乘坐三人,有需要装载大量行李时就会显得很尴尬。2 v& P2 s5 {! b3 p5 t6 R/ N- _
在A0级小车中,像新POLO、晶锐、雅力士和起亚K2等车型,都必须到高配版本才能享受到后排座椅4/6分拆折叠的配置,低配车款一律被简化为整体折叠式后排座椅。锋范更是全系都只能提供整体放倒的后排座椅。0 `9 B* I9 h" b+ R/ v, |4 i! R& W
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ISO FIX儿童座椅固定装置
5 Y/ e, P3 ^+ [) t/ }ISO FIX儿童座椅固定装置是当前最主流的儿童座椅固定标准,有了它,可以更便捷、更稳固的固定儿童座椅,体现出对儿童的关爱。
9 K! @0 e! o z$ i$ V) N此项配置由于具有一定的前瞻性,因此与厂家的设计理念以及车型的款式相关。许多中高级车型,都未能拥有这样的配备。A0级小车中,定价最高的新飞度、锋范等,此项配置仍是缺失的,起亚K2等车型,低配版也都进行了省略。爱唯欧能够全系标配,充分说明了它在设计上的领先性。
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+ F/ m! t1 {. g; B- }+ u起步即超越对手高配版本的动力组合" e, H4 Y7 }3 {$ L R# Y" f( O H! ?
即使是最低配的SL版本,爱唯欧也搭载了拥有103马力的1.4L S-TEC发动机。这样的功率,已经与同级车型的高配动力版本(如嘉年华/马自达2的1.5L、新POLO/晶锐的1.6L)相当。与此同时,爱唯欧的SL版即可搭载全面越级的6速手自一体变速器,这使得它的基础动力配备,同样在同级车中遥遥领先。
9 y3 Y" X! k/ ~ o: w; h爱唯欧低配版的动力组合,不仅远远超越了大多数同级车低配版的1.3L+4AT,同时也超过了大多数同级车高配版的1.5L+4AT。即使与同级车中同样配备了6速手自一体变速器的新POLO相比,爱唯欧也同样显现出基础配备高的优势——发动机功率比POLO1.4L大很多,同时相比新POLO仅将6速手自一体变速器提供给中高配车款,爱唯欧的做法也显得更厚道。
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( R5 i# A) e+ c5 ]& O, x4 F% x越级的大尺寸宽胎( G5 i1 o4 T+ p3 ^8 Y
很多人可能对爱唯欧高配版的16寸205mm普利司通宽胎印象深刻。的确,这样高规格的轮胎,在A0级小车中是极为罕见的。其实,爱唯欧的轮胎优势不仅体现在高配版本上,它的入门版轮胎,同样超越了所有的同级车。4 o: g6 `, W- w9 S! C- G" B
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最低配的爱唯欧1.4SL也配备了195/65R15的轮胎,规格同样达到了中级车水准,比很多同级车的高配版轮胎还要大。相比之下,同级车的入门版,轮胎宽度能到185mm就“顶天”了,像飞度、马自达2这些车型的低配版,甚至仅采用175mm的轮胎。轮毂尺寸也是如此,马自达2、晶锐、新POLO的低配版,都只采用了14寸的轮毂,无论是感官效果还是实际性能,与爱唯欧的差距都是很明显的。
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大灯可调
9 B8 f9 |1 w8 u9 @0 p. s9 UABS+EBD+CBC' W: e2 r: \, v% s& Q( ~, K
可溃缩踏板+转向柱1 f( L* v- v5 ?9 ~1 x
同级最大车身尺寸
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从以上的分析和举例可以看出,一些看似平常的配置,常常会成为很多厂商入门级车款的省略项,甚至像CD播放器这类看似很普及的配置,新POLO的低配版也都没有提供。因此,看待一款车的价值,不能只看表面。通过对这些基础配置的分析,你是否对爱唯欧的产品价值有了个全新认识呢?——看似8.18万元的起价(减去节能惠民3000元后实际价格7.88万元)与同级车基本相当,但其中的含金量可是有着大大的不同!; A$ y; t3 F8 W/ l+ r+ v
对于某款车型的配置,很多人往往只关注其高配版的一些配置光环,殊不知基础配置的高低,才是最直观、最具衡量价值的。一款车的最低配车款如果配置较高,不仅仅表明这个低配车款的购买价值高,同时也说明厂家在造车理念方面比较厚道,没有在细节上进行偷工减料。新上市的雪佛兰爱唯欧就是这样一款车型。它的最低配车款1.4SL,就拥有以下这些很多同级车常常会省略的配置。
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驾驶座高低可调
; y+ G/ U5 D5 J: T9 x* L这项配置的好处不言而喻,可以更好的适应不同身材的驾驶者。尤其是对于地域广阔的国内市场来说,不同地区的消费者身材差异较大,此项配置是绝对不能省略的。1 I7 r$ }! [' w; P& e: s
不要以为这项配置在中高级车型上很常见,就理所当然的认为A0级小车中也会成为标配。与爱唯欧同级别的车型中,像新POLO、晶锐这些以精品小车著称的车型,其低配版的驾驶座同样是不能实现高低调节的。& v( T7 `( ^4 N0 K! F$ \
2 i, G* [* \) I8 k" x6 w' W" O四方向可调方向盘. P' `- a: l$ P4 [ G5 j5 t8 C0 s3 V
从方向盘不可调,到方向盘两向可调,再到方向盘四向可调,此项配置的差异,往往会显示出厂家对于车主的尊重程度。$ Y$ m5 J6 a+ k2 h( @
四向可调的方向盘在中高级轿车中很常见,但在A0级车型的入门级车款中的普及率却同样不高。像嘉年华、雅力士、马自达2等车型,方向盘都只有两向可调。
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4/6可分拆折叠后排座椅
' d# f2 O3 y& ? T可分拆折叠的后排座椅可以更好的利用两厢车的空间灵活性,尤其是对于尺寸空间本来就不算大的A0级小车来说,意义非常大。例如,如果后排座椅只能整体折叠,一旦遇到需要乘坐三人,有需要装载大量行李时就会显得很尴尬。' Y% @. H: X3 ?
在A0级小车中,像新POLO、晶锐、雅力士和起亚K2等车型,都必须到高配版本才能享受到后排座椅4/6分拆折叠的配置,低配车款一律被简化为整体折叠式后排座椅。锋范更是全系都只能提供整体放倒的后排座椅。1 J- Q/ a. N6 A% [& C) h0 X0 e
5 f. J* `& I- YISO FIX儿童座椅固定装置) F% G* R. |, P# m9 {7 U3 @' r
ISO FIX儿童座椅固定装置是当前最主流的儿童座椅固定标准,有了它,可以更便捷、更稳固的固定儿童座椅,体现出对儿童的关爱。
% n# a) |$ F! o j; E, J9 U- ^3 U/ ~此项配置由于具有一定的前瞻性,因此与厂家的设计理念以及车型的款式相关。许多中高级车型,都未能拥有这样的配备。A0级小车中,定价最高的新飞度、锋范等,此项配置仍是缺失的,起亚K2等车型,低配版也都进行了省略。爱唯欧能够全系标配,充分说明了它在设计上的领先性。
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6 h" _4 _2 h6 U3 i( U起步即超越对手高配版本的动力组合3 o8 x7 m2 H3 E$ @& y
即使是最低配的SL版本,爱唯欧也搭载了拥有103马力的1.4L S-TEC发动机。这样的功率,已经与同级车型的高配动力版本(如嘉年华/马自达2的1.5L、新POLO/晶锐的1.6L)相当。与此同时,爱唯欧的SL版即可搭载全面越级的6速手自一体变速器,这使得它的基础动力配备,同样在同级车中遥遥领先。9 Q9 h4 p( J8 u
爱唯欧低配版的动力组合,不仅远远超越了大多数同级车低配版的1.3L+4AT,同时也超过了大多数同级车高配版的1.5L+4AT。即使与同级车中同样配备了6速手自一体变速器的新POLO相比,爱唯欧也同样显现出基础配备高的优势——发动机功率比POLO1.4L大很多,同时相比新POLO仅将6速手自一体变速器提供给中高配车款,爱唯欧的做法也显得更厚道。
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* p, J: r2 a% l9 [越级的大尺寸宽胎
: u' t! y& ]4 T6 K* ^ 很多人可能对爱唯欧高配版的16寸205mm普利司通宽胎印象深刻。的确,这样高规格的轮胎,在A0级小车中是极为罕见的。其实,爱唯欧的轮胎优势不仅体现在高配版本上,它的入门版轮胎,同样超越了所有的同级车。
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最低配的爱唯欧1.4SL也配备了195/65R15的轮胎,规格同样达到了中级车水准,比很多同级车的高配版轮胎还要大。相比之下,同级车的入门版,轮胎宽度能到185mm就“顶天”了,像飞度、马自达2这些车型的低配版,甚至仅采用175mm的轮胎。轮毂尺寸也是如此,马自达2、晶锐、新POLO的低配版,都只采用了14寸的轮毂,无论是感官效果还是实际性能,与爱唯欧的差距都是很明显的。" m" x9 ? w6 k7 x2 ^9 {$ ]: ~ F
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ABS+EBD+CBC7 Z( z5 e2 `: q) M$ }9 Q' V
可溃缩踏板+转向柱
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