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铁路、公路 * p' A5 ~. P/ J! K! `
; u& O; k& t) e' d% Y8 U 成都将规划建设7条交通走廊:兰州通道,西安通道,西宁、格尔木战略性通道,拉萨战略性通道,昆明通道,重庆通道等;同时建设2条通江达海联运:上海出海口、北海出海口
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* ^% M7 F) o* s$ Q+ f- Y/ D高速公路 * K6 a* j9 S2 c, V/ {4 Z/ ?) U+ e& I
# R0 g0 O0 M# z 成都将连接所有省内现况15万以上人口的城市,还将形成成都—拉萨、成都—格尔木、成都—兰州、成都—贵阳、成都—攀枝花—昆明等高速公路通道。
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; J a$ U/ ?4 w5 v2 h5 m) r: d, f* ]: q 昨日,记者从全省道路运输管理工作电视电话会上获悉,未来5年,我省道路运输行业将加快发展综合运输体系,促进道路运输业向现代服务业转型,形成分工协作、布局合理、连接贯通的现代综合运输体系。 ' U6 |6 R" m! n6 ?9 ^
* j) h. D4 e; Y3 S u$ n 我省将基本形成6大运输网
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5年后,我省基本形成这样6大运输网络:以中高级车为主体的快速客运网络,以高级车为主体的旅游客运网络,以多轴大型货车、集装箱专用车为主的省际快速货运网络,以冷藏、厢式车等专用车为主的城际快速货运网络,以客运班车为载体的小件快运网络,以成都等10个国家级主枢纽为主体的道路客货运输场站网络。“客货运输的规模化、网络化和组织化程度明显提高”,将是未来5年我省道路运输行业的一个主要目标。 $ ]2 E% _0 w$ [: Q) [/ K) k$ l6 n# ^* p: s
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今年我省还将进一步完善客运网络,超长客运将积极拓展西北、华北客运市场;旅游客运要充分发挥成、阿、绵旅游调度中心的运输组织调度功能,规范发展旅游客运市场;高速公路方面,随着今年西攀高速、都汶高速即将相继建成通车,运输部门也将积极做好高速公路通车后的运输组织方案,方便乘客从新线路出行。 7 R% \. a/ i2 j5 ]
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5年内全省镇镇都有客运站
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% d' C, M+ p) Y 据悉,最受关注的快速客运网络,将在5年后实现对全省21个市(州)的全覆盖,同时覆盖全省95%的县,并成功与周边8省(区、市)对接。届时,全省通公路的乡村将全部通客车,有客运站的乡镇将达到100%,全省各地的出行条件都将得到巨大的改变。未来5年,我省运输结构将得到进一步的优化,大中型客车中,中高级车比重将达到40%以上;全省运政信息系统也将全面建成,无纸化办公、网上审批、查询等将一一实现。 ( k* V& `( X7 Z
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此外,今年我省将重点完成成都、绵阳、攀枝花、泸州、广元、内江、宜宾、南充、达州、雅安这10个国家公路运输枢纽城市道路运输场站规划,以及全省县级车站规划的编制工作。 # V7 P( _ L7 Z: I% x- c' O2 y1 X" ~
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建中西部最大铁路公路枢纽
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7 g: ?; o5 t! i) B 昨日记者从市交委了解到,我市交通部门正积极推动中西部综合交通运输枢纽的规划、建设,加快将成都打造成为中西部最大的铁路、公路枢纽。根据规划,在铁路、公路方面,成都将规划建设7条交通走廊,即兰州通道,西安通道,西宁、格尔木战略性通道,拉萨战略性通道,昆明通道,重庆通道等;同时建设2条通江达海联运,即上海出海口、北海出海口。 9 _0 h2 d& Z, m7 Q9 r! M1 {7 Z
$ k, z( F2 S; H8 e2 F2 U 此外,根据规划,未来我市高速公路的覆盖将连接所有省内现况15万以上人口的城市,重点打造包括成都—广元、达州、宜宾等城市的成渝2小时交通圈和包括成都—遂宁、成都—内江、成都—乐山等通道在内的成绵1小时交通圈,还将形成成都—拉萨、成都—格尔木、成都—兰州、成都—贵阳、成都—攀枝花—昆明等高速公路通道。
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