绵遂高速遇冷的尴尬背后的深思与揭秘

滑过痕迹 · 发表于 2012-1-4 11:11:24

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可能谁也没有料到，绵阳至遂宁高速公路通车以来，并没有出现车水马龙的景象，选择走高速的较少，走老路的居多。此路据说是省内第一条有民营企业投资的公路，高起点、高投入，企图来个高回报，赚个盆满钵满。孰料开局不利，让投资方与有关部门措手不及，无比尴尬。
原因其实很简单，过高的通行费全程一百零九元，迫使广大司机望而却步。仅仅因为快捷，而要让车主多付一大截费用，老路和新路谁更实惠呢？这个简单的算术题，明白人一看便知。如果没有重特大事件需要抢时间，一般情况下走老路才是性价比的最佳选择。
面对车主的质疑，有关公司与部门举起了发改委与物价局的红头文件，仿佛有法律撑腰，收得再贵也理直气壮，至于具体制定的标准语焉不详，话语权永远掌握在他们的手里。碰巧时下中央电视台正在独家披露高速公路收费的惊天秘密，综合多家上市公司的财务信息，其利润率高达百分之八十九，远远比房地产的暴利更高，与一飞冲天的国酒茅台不相上下。不比不知道，一比吓一跳，如此高额的利润却都披着合法的外衣，真不知有关部门制定的法规，到底是为了广大群众的利益，还是某些集团的暴利？！
反正全世界收费公路最多最贵的殊荣，早就被中国摘取。这是一个沉重的话题与困局。居高不下的高速收费，时间长基数高，直接增加了运输成本，变相助推了物价飞涨，早已危及到老百姓的切身利益。尽管当前全国正在开展高速公路收费的检查治理，时间已过去很久，但效果实在是差强人意。
最大的矛盾与焦点在于当初法规的制定，有许多不合理的地方，更多的偏向了经济利益，而忽略了高速公路的公益性。追根溯源，要根治高速公路收费的顽疾，首先要在法规的源头上大刀阔斧的改革，把老百姓的利益放在首位，不能使速公路成为某些集团利益的印钞机，把公路的公益性真正体现在免费或低廉的基础上，现在不是都在讲与国际接轨吗？国外都是这么做的，请有关部门与时俱进，尽快接轨吧！

阳光拨 · 发表于 2012-1-4 11:29:55

呵呵，等死吧

星星眨眼 · 发表于 2012-1-4 11:32:25

的确呀，过路费高得吓人。
几个亲戚开那方向的车，都是望而却步。宁愿走老路。

川牛__不息 · 发表于 2012-1-4 12:46:00

想学广深高速，当印钞机，看样子没门哦

黑大汉708128 · 发表于 2012-1-4 13:06:36

顶顶顶顶顶顶

沙漠汉 · 发表于 2012-1-4 15:27:50

可以节约多少路程吗?

蓝色旋风 · 发表于 2012-1-4 15:38:33

{:soso__10574901004369030628_3:}

平头P民 · 发表于 2012-1-4 15:40:43

娶伱①玍吥棄 · 发表于 2012-1-4 18:30:42

尼玛的高速收费还有几个版本啊，狗日的，便宜点，不要坑爹才是硬道理，不然引起民愤了哦

百通 · 发表于 2012-1-4 19:17:16

老子都不去，看他高速路公司能够挺好久。

●勿忘我☆§ · 发表于 2012-1-4 19:26:56

把老路封了或者老路也收100元过路费就有人往高速了

游泳 · 发表于 2012-1-5 10:10:23

走老路也很平顺啊，钱还省不少，我跑绵阳都走老路的，白痴才选高速路

yoho · 发表于 2012-1-5 10:20:16

晚江愚客、 · 发表于 2012-1-5 13:41:59

消费者用选择对当局予以回应

地中海之鹰 · 发表于 2012-1-5 20:49:47

这年头到处都是拦路要钱的土匪啊~~

乡坝头的 · 发表于 2012-1-6 09:07:58

说得在理，长此以往，只有再做工作把老路也弄来BOT成高速了

lll · 发表于 2012-1-6 09:50:52

绵遂高速钱多无脑2B专用道路

[遂宁杂谈] 绵遂高速遇冷的尴尬背后的深思与揭秘

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