说说铁路建设有关知识，希望对大家有所帮助！

墩墩儿

备注：全是朋友拍的！很详细哦！
我们是2010年5月去的项目上，那是别说开工了，地都还没有征下了，到处还是一片绿油油的农田

现在开荒了，一大群人围着一个挖机，当然前提是地要被征了，否则的话村民不让施工，前期征地也是个很麻烦的事儿，村里面的干部不趁这个机会吃一口，怎么对得起国家呢，于是老百姓觉得我们给他们的钱太少了，经常来闹事，烦烦烦

墩墩儿

这不是，来找茬了吧，就是不让你干，有时候直接把路给堵上，看你们怎么干
随便说一句，这些照片是我重新截图过的，不然有2M以上大小，结果现在还是有900多KB
建设离不开混凝土嘛，所以临建里面要修建拌合站，钢筋场，碎石加工厂等，这里就是一个拌合站的地方，目前的这个坑是拌合站主楼基础。
插一句，这个拌合站选地方很费了点功夫，因为以前计划不是这个地方的，结果那些村民在以前规划的场地大量栽种树木，我们赔不起这个钱，于是。。。

墩墩儿

拌合站主楼建好了就是这个样子，当然这张图片是其他公司的，我们的是9月多才建好

发一张整个拌合站的图片，中间是主楼，圆柱体的那个罐子是装水泥的，也有装粉煤灰的，最远的地方是驻地，右侧有雨棚的是料仓，装石头和沙子的，左下角是地磅，车子来回就要去称一下多重

这就不用我说了吧，隧道洞门

隧道开挖了，别看这么一点大，这是上台阶，在围岩不好的情况下分级开挖，另外补充一句，我也不是负责管隧道的，我是管桥和路基的，虽然专业还算是隧道

墩墩儿

桥梁从结构上分为上部结构和下部结构
下部结构就是桩基，承台，墩身；上部结构就是梁
当然有的墩没有桩基，直接是扩大基础，扩大基础其实就和承台一样
刚开始肯定是施工桩基，这图是为施工桩基准备的泥浆池和沉淀池

钻机就位了，前面吊起的那个就是锤头，下面就是要钻的孔，我们这边最深的孔达到了50多米，钻机的速度要依据地质的好坏来看，地质差的话钻进速度就快，好的话就慢了，最慢的能达到一天10cm，甚至不到。。。。因为老板怕把锤牙甚至锤头打坏了，反正就是拖着说打不动，要让设计院来把桩长减短弄变更，我也讨厌变更，以以为着图纸要重出，工程量要变，要做变更资料等等，很是麻烦

孔打好了，然后就清孔，泥浆池的用途之一，然后沉淀池将大的渣滓沉淀，等孔内泥浆清得差不多了时就下放安装钢筋笼，钢筋笼放下去了后，继续清孔

桩基浇筑混凝土，另外一提，图里带白帽子的那位大哥哥和我一样也是遂宁的，不同的是他工作10多年了，我才2年

墩墩儿

还是桩基浇筑混凝土，桩基浇筑混凝土是将导管伸入孔中，上面接一个料斗
浇筑时将料斗装满，一下子倒下去，让混凝土从导管下面流出，然后导管低就必须伸入混凝土中，否则这根桩就废了。。。。

这是测量组，搞测量的，我的室友

桩打完了，就回填土，然后到了要施工下一步的时候就开挖出来，这时就能看见浇筑完混凝土的桩基的，当你发现少了一根的时候恐怕几天都睡不着吧

破了桩头，浇筑了垫层混凝土，就是这个样子了，就可以继续下一步施工了

墩墩儿

绑扎承台钢筋，这差不多已经绑扎好了，下面的桩头的钢筋也要调整好，因为承台下面是接桩的，就算其他部位不与承台接触也没事，计算只考虑了桩基承受力嘛

这是承台完成模板安装浇筑混凝土的时候，承台钢筋绑扎好了后还要预埋墩身钢筋，中间的那一圈就是墩身的钢筋了，如果没有做就悲剧了

完成了以后，再把基坑回填了就是这个样子了

这是我们队的厕所

然后安装墩身模型，就是在之前看到的一圈钢筋外面安装模型

这个墩身拆完模型就是这个样子了
我们这边的墩身是圆端形实体桥墩，一般的大于26米以上的是空心墩
我们这边最高的18米不到，所以都是实体的，然后大于14米的是变截面的，也就是上面小，下面大，小于14米的是等截面的，也就是上面下面一样大，还有就是最上面的3米是墩帽，要比下面还大些，墩帽的钢筋比墩身钢筋要密得多

另外墩帽最上面是垫石，这边的一般的垫石高35cm，白Se的那个孔道是留着安装支座用的，旁边那个钢板是移动模架（就是造桥机）站脚用的，就是固定用的

这就是移动模架了，前支腿占在上面垫石的那个预埋钢板（其实是上面的螺栓）上

墩墩儿

拼装好了就是这个样子，这个时候在预压，就是模拟加载，加载完成后来观测移动模架的变形
然后在施工时将变形预先调整就OK了

上面看就是这个样子，竖向的那个是吊杆，模架主要受力的地方，现在工人民是在打磨模板

梁体的底板钢筋绑扎好了就是这个样子了
能看见的那个白Se的管子是波纹管，里面要穿钢绞线，供张拉用的

底板钢筋绑扎好了，开始安装内模

墩墩儿

内模安装完成就是这个样子了
所以里面中间就是空的了，结构需要啊

顶板钢筋绑扎

顶板钢筋基本完成了，就等待浇筑混凝土了，补一句：这图和上面的图不是一个地方的

混凝土完成浇筑就是这个样子了，上面覆盖的是土工布，毕竟浇筑了混凝土要洒水养护几天嘛

墩墩儿

在等移动模架移走到下一个墩后，从侧面看梁

前面一片梁完成了，继续下面一片吧，啊啊啊，还有好多啊。。。。

晚上开会去了，一会还要加班，现在补点隧道方面的
因为我没有管隧道，所以，内容不是很多
隧道洞口，围岩等级较差，采用台阶法施工，现在看到左边的就是中台阶了，当然还有下台阶，每个台阶之间是要间隔一定距离的，等后面围
岩等级好时，就采用全断面开挖了，就是一次性怎么断面同时开挖，当然这时开挖就采用爆破了

隧道仰拱浇筑混凝土，差不多就是下台阶开挖的那部分，因为全断面施工的化围岩等级好就没有仰拱了，改为底板，底板没有仰拱这么厚

墩墩儿

再来一张仰拱的，这里的钢筋要接上去，就是与二衬连接，形成一个闭合的环形

这是二衬施工用的台车，也就是模型，中间有多大，隧道就有多大，前提是不胀模

这时二衬台车进洞后的图

这里中间就是底板，与之前的仰拱就不同了，正中间是排水沟
上面那张图中间也有排水沟，但是被钢板覆盖了，因为过车需要

墩墩儿

这图前面的二衬都已经施工好了，中间的水沟也弄好了，只要围岩等级一样，在没有其他情况下，隧道施工都是如此循环的了，比桥梁要单
一很多的

下面再说说路基上的，我们这边的路基都是挖方段得路基，就是把山从中间全挖了。。。
当然要比愚公移山要快多了哈
这里是路基的CFG桩基施工，主要是防止沉降的作用作得基础
也就是桩基，不同的是桩的直径较小，只有50cm，但布置的范围较大，以后施工就是在这平台（完成桩基后）填土填料填碎石，各种填发，具体根据图纸施工了
按照图纸施工的技术员那就叫技术员
不按图纸施工的技术员那才是有技术的技术员
而我，在这里就是一个卑微的服务员。。。。

这是路基边坡防护施工，名字叫拱形骨架护坡
相信很多朋友都见过了的，基本坐一次火车都能看见
在四川，路基比较多，因为路平嘛

这是抗滑桩，也是路基的，是采用人工挖孔桩，就是人在里面挖，然后运土出来，一般情况下一米一米地挖，然后施工护壁，就是现在能看见的墙壁，如果施工不及时，可能四周的土就会坍塌下来，比较危险，特别是挖深了后，下面地下水丰富，22米深的孔，我是不敢下去了。。。。
这个桩的尺寸是长2.5米，宽2.25米

墩墩儿

这样看就比较整体了，上面是拱形骨架，抗滑桩就在下面施工

这是锚杆框架梁，纵横交错的地方就是打锚杆的地方，我们这里的锚杆长12米，就是基本垂直于坡面，先钻孔，后插锚杆
最后在上面绑扎钢筋，也是边坡防护的一种

框架锚杆梁施工完成后

这是抗滑桩的钢筋笼加工

墩墩儿

然后就把钢筋笼丢下去了

好了，抗滑桩浇筑了混凝土就基本看不见了
这是钢筋场，钢筋加工和储存的地方
全部偷出来卖了就发了啊

这是我们的实验室，这里主要就是放混凝土试块的地方

墩墩儿

好了，暂时就这么多了，虽然是350km/h的设计速度，但是后来听说降速了
多半因为高铁追尾及京沪高铁的缘故吧，搞得我们这边京福高铁躺着也中枪
上个项目去的是一个地铁车站，现在又在这边搞桥，反正干这一行都不分专业了，什么都得干，这点非常不好，而且很多部门都要去技术部门衔接。


这都是表面的，内幕就不发了，你懂的

发个贴真累人啊！！！！

胖熊

学习了，楼主辛苦了。

◣◢猫

技术贴！支持！

为何厕所里都有摄像头啊？不解

黑大汉708128

铁哥

此帖完全可以加红、加精

查理二世

飞龙