一个都摸不得

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追求驾驶乐趣的人，都钟意于宝马品牌。不仅仅是轿车，而且宝马摩托车也以驾驶乐趣著称。我们对宝马旗下的轿车和摩托车进行一次对比测试。 ) Z+ {! L% m! u" S　　就象拿苹果和梨比，这次对比测试的对象是毫不相干的。正因为看起来没有可比性，所有才显得特别有吸引力。因为不寻常的比较对象，肯定能得出不寻常的结果。这次就是宝马旗下的两大系列产品。除了日本的本田和三菱之外，宝马是极少数既生产轿车，也生产摩托车的厂商之一。最新款的G-650-X系列摩托车，价格甚至是宝马普通摩托车的三倍。全新的G650 X系列具有三个不同的版本——Moto、Country和Challenge版，它们使用了同样的技术，但是定位不同，与之对比的是218马力的宝马轿车。 $ N* F8 A$ I3 }( r5 G5 a" D7 @9 R- r
〖这三对毫不匹配的对手能带来怎样特别的体验〗 1 |* C  V4 v$ _6 G  x8 v
〖就是这三对毫不匹配的对手 他们唯一相同的就是蓝白相间的BMW Logo〗
在公路上，Moto版G650 X摩托车与配备全新3升直列六缸引擎的宝马325i进行比赛。Country版摩托车和325xi轿车风格都更为粗旷，而且具有一定越野能力，我们在布满沥青和碎石的路段进行对比测试。Challenge版摩托车则和宝马X3 2.5si越野车进行一次真正的越野赛。下面我们告诉您测试的经过，以及这三对毫不匹配的对手能带来什么特别的体验。这次我们不打分，只享受乐趣。 　　炙热沥青路面上的对决： 宝马325i 轿车VS Moto版G 650 X摩托车
首先上演公路对决，一方是配备218马力3升直列六缸发动机的宝马325i轿车，另一方是Moto版摩托车，功率53马力，扭矩60Nm，使用17英寸的后轮。听起来功率很小，但是对于这款摩托车只有147公斤的车重来说绝对不是个小数目。在短距离比赛时，座椅特别硬的Moto版G 650 X总是能轻松超过325i，因为后者作为豪华轿车并不是很追求动力性，而是更注重行驶性能和巡航控制。只有在弯道时，325i的优势才会显现出来，225/45 R17的后轮牢牢地抓住沥青地面。尽管直道上表现出Se，但此时车长2.16米的G650摩托车也不得不认输。
汽车数据 / m7 B9 r1 G7 F7 p G 650 X 摩托车Moto版 宝马325i轿车 8 x6 r, W1 F& X$ \5 B/ T2 a 发动机结构/汽缸数/安装方式 单缸四行程 , u9 I) w, P% }# u7 i: Z5 v. e 六缸，前置纵列 ' n. ^! s) I& \ 阀门/凸轮轴 1 ^, v3 J7 Q2 v 每个汽缸4个/2个 每个汽缸4个/2个 + F$ c6 t1 s9 Y# x: @. O) [( [8 Z 排量 7 t# |* G8 E# t8 l: u 652 cm3 $ t; B5 @2 T4 w2 g& { 2996 cm3 转速U/min时的最大功率kW (PS) 39 (53)/7000 8 O: a4 Z1 i3 L$ D* | 160 (218)/6100 & y* w* O& g: R5 x% U# g 转速U/min时的扭矩 Nm 60/5250 270/2400 8 s' V  e8 r+ k9 T2 u2 g4 t0 P 0-100 km/h加速时间 4.03 s 6.7 s 最大速度 / C, a# J& t8 G9 [: R: e 170 km/h $ q8 n! D8 M+ L7 m) d 250 km/h 变速器 五档手动 4 q/ ~. a5 ^0 b- ^4 R! n 六档手动 驱动方式 7 n& H% F% C, v; ~0 p1 h 后轮驱动 ; U$ }. j2 ?% |! b% B( w9 {( u% d 后轮驱动 2 U* d3 S& a6 F5 }2 E 前/后刹车 通风盘式/通风盘式 ! r$ J6 V) |" h 通风盘式/通风盘式 前/后轮胎规格 120/70-17 / 160/60-17 ( N2 p5 D- y" Y7 {6 p; g 225/45 R 17 W / s& _* r1 B; @* d3 Y 百公里耗油量 3.5/5.0升* 7.1升 7 m$ ]2 g" F- |& F, P' C2 S CO2排放量 6 t6 ^" G4 t* U7 o 无数据 % h2 S% R1 Q) q( W- c, T 170 g/km 长/宽/高 5 f* E. r& ?0 @8 n 2155/825/1,184mm 1 }7 ]  u$ Q% s( w( t& I0 I7 h 4520/1817/1,421 mm 5 p8 m* k/ N" |- B: \! b 车重 + X. r7 C+ n5 i 147 kg " L5 l6 T! v6 A: u$ p  }0 T: q 1505 kg 0 K0 m5 v: S: v' X( D7 M 价格 8,700欧元 34,600欧元 - Q: M! x# s, Y$ N: ^ *车速分别为90/120 km/h时的耗油量 7 Q5 x* L* v) S- ?7 j, _) s
多面手的对决： 325xi VS Country版
全轮驱动的325xi轿车和Country版摩托车欢快地在砂石路面上狂奔，始终不分胜负。无论是在越野路段还是公路上，他们都有出Se的动力表现，可以完美地胜任长途旅行。Country版G650 X的优点是方便的座椅（只有两个）和舒适的坐姿。动力和越野性能方面即使比不上四轮驱动的325xi，也还可以接受了。它采用经典的冷酷设计风格，配备了黑Se的辐条轮（前19，后17英寸）。与之相比，宝马325xi更象是一辆马车（牵引载荷1.7吨，不启动全轮驱动系统时1.6吨），或者更适合翻山越岭。
汽车数据 " O% N1 M0 b. _" x% P; S Country版G 650 X摩托车 2 ]5 b* m( ^2 k! }4 Z6 e  o 宝马325xi轿车 " V% B! |5 B$ o 发动机结构/汽缸数/安装方式 单缸四行程 $ F% h8 Q9 s4 n 六缸，前置纵列 4 D7 r2 V7 r- r" N+ B% _% J' z3 v 阀门/凸轮轴 每个汽缸4个/2个 每个汽缸4个/2个 # |7 u* ?" {: m! g. ]. ~ 排量 1 ]) B0 h$ C( U: {0 ?* H 652 cm3 $ _# K; h5 \5 ?+ ?: K 2996 cm3 转速U/min时的最大功率kW (PS) 39 (53)/7000 160 (218)/6100 4 E: w! |9 t# C* h 转速U/min时的扭矩 Nm 5 f+ p' E5 I4 m; H) y+ V$ h 60/5250 9 U9 f) u6 ~1 `4 t6 S 270/2400 0-100 km/h加速时间 无数据 7.5 s 1 c, p5 }, H$ d 最大速度 170 km/h ' Q( s! g* x& v5 A 242 km/h 变速器 五档手动 4 \2 Y) A  n2 o& n' X- H 六档手动 驱动方式 后轮驱动 全轮驱动 前/后刹车 通风盘式/通风盘式 ) Q9 `& v# P; R) m 通风盘式/通风盘式 3 y. N3 t1 t5 s/ e$ L/ ~) J 前/后轮胎规格 " `- R8 r6 z: F3 d+ B: E* m 100/90-19/130/80-17 225/45 R 17 W 百公里耗油量 $ V1 ~" s9 [& B: ~# j6 Q 3.4/4.8升* * ]) N. H2 P$ R 7.9升 CO2排放量 无数据 189 g/km 长/宽/高 2185/860/1205 4520/1817/1,421 mm 车重 # n& w8 z! r9 B" t( R; _( b 148 kg   Z$ C7 j& S9 {* U0 u, G 1615 kg - D6 M3 R4 t0 H, m% W 价格 $ V9 d/ c" V9 Z! X9 w 7,900欧元 : z0 U& ]  R" R) y5 H* p, s, r7 ? 37,200欧元 *车速分别为90/120 km/h时的耗油量
粗旷的越野者： X3 VS Challenge版
如果你小时候不喜欢在泥塘里玩，或者爱干净，就不必接着往下看了，因为此时至少是Challenge版G 650 X摩托车已经沾满泥泞。29cm的离地间隙，加上配备了弹簧行程25cm的空气悬挂系统，使Challenge版摩托车敢于在沼泽地里打滚，但8200欧元的售价可不是个小数目。此外，高达93cm的车座限制了驾驶者的活动范围。当驾驶着这辆摩托车穿过丛林时，宝马X3还在后面慢吞吞地挪动。作为一款运动型SUV，宝马X3的越野性一般，千万不要指望它能完成什么大的冒险。与Challenge摩托车相比，X3更注重舒适性。 汽车数据 5 v/ H; d" S2 N; @ Challenge版G 650 X摩托车 避免X3 2.5si越野车 发动机结构/汽缸数/安装方式 # z# i% [+ _" s/ j' l 单缸四行程 6 N4 t( W# {- ~9 i$ f: W 六缸，前置纵列 8 O+ `+ I5 ?& G  e 阀门/凸轮轴 : o3 Z( y0 m& `# t  B8 q* n 每个汽缸4个/2个 , p9 K+ F. _9 Q  x" Q! O  j 每个汽缸4个/2个 1 e* g) i$ L5 B 排量 652 cm3 7 ~1 p, R" r! {: H$ p5 c! J4 U 2497 cm3 转速U/min时的最大功率kW (PS) # e5 t/ q' @) {8 w 39 (53)/7000 " U$ }* e8 f  {9 L/ U 160 (218)/6500   ]# u) b8 u: O% d 转速U/min时的扭矩 Nm 60/5250 3 f* ]. |) w: [( t2 t  P% [/ z 250/2750   R- E3 x/ \6 d, M* [" X 0-100 km/h加速时间 4.01 s 8.5 s / O: L9 T& G; |4 A 最大速度 - X/ E+ T2 ^4 o& S, m 170 km/h " _4 ?9 V6 Q; w7 d. I3 _6 i 210 km/h 变速器 1 r- ~4 |' Q* K4 E: @) l5 `3 C 五档手动 六档手动 驱动方式 6 W8 F, m( |% l- w7 ~ 后轮驱动 + P4 L; A4 b, P6 b4 l( d 全轮驱动 前/后刹车 7 I+ Y7 e1 J( H 通风盘式/通风盘式 $ U& N$ m3 n5 v0 K: e7 e+ \ 通风盘式/通风盘式 前/后轮胎规格 4 P0 {3 J5 _' i  B" l3 E 90/90-21 / 140/80-18 235/55 R 17 H 百公里耗油量 1 J; t+ z; Q0 c5 c 3.6/5.1升* ) \7 q2 G& v$ P* Y' {. ~' _! _( T 93升 0 @% S! m- J0 r4 l  z3 A, d CO2排放量 无数据 & ^' o5 D5 ^  u# x9 ^0 |8 ~0 |% I 224 g/km 4 P6 o' M. v- \( T) B  O 长/宽/高 9 H- r1 M0 U, h1 J7 z7 q 2205/825/1,255 mm & \: S9 D: o% R. c6 P 4569/1853/1,674 mm 车重 7 R4 w* s( B8 C1 Z% s  B  b. C 144 kg 3 ~" Z* B& ?0 m; ` 1805 kg 价格 8,200欧元 ; n2 W2 `+ R. c4 p 41,800欧元 4 G5 h4 i7 \# J *车速分别为90/120 km/h时的耗油量 $ l2 l, R* |8 X7 x; V3 X 6 h% Z2 K7 Y7 W) c$ I. M5 r3 `; |
AutoBild综合评述 　　轿车和摩托车的比较，可不象拿苹果和梨比那么简单。很明显，轿车更注重舒适性，摩托车则在驾驶乐趣上胜出一筹，可谁都明白这个道理。在这次对比测试中，一个更有趣的现象是摩托车体现出了更多的个性。测试中的轿车都偏重公路上的行驶性能（即使是325xi和X3），而三款摩托车则体现出了各自明显不同的定位。Moto版适合在公路上行驶，Country版适合在郊区使用，而Challenge版侧重越野性。

日不落

哇...好利害哟...

吜朲才筷樂

楼主现在是什么坐驾呢？

you

:16(2)gif 好强悍啊．我好喜欢这喜欢飞车的．
9 t% F5 S  F5 {' M& W狂啊，，，:handshake

阿铁

好多年前都被宝马摩托车吸引，看来还要被吸引到好多年后啊！！