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      说起标致508,或许对于诸多朋友而言已不算陌生,该车早在去年的巴黎车展首发,随后于今年初在海外上市销售。如今,肩负着PSA复兴使命的508也被引入中国,并即将投放到国内市场。下面,就让我们在其入市前,一同品鉴这款出生于神龙二工厂的东风标致新旗舰车型。 
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3 o" p( g& z9 y, l; {4 l8 b! D2 s/ S    当标致508第一次出现在人们面前,相信,它优雅、简洁的的外观设计能让人印象深刻,而国产后的508在此方面,也毫无悬念的与其海外版车型保持一致。  & Q- c1 P, E2 u 
 
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+ Y' H* N9 ?$ b# [! J7 A   508的设计灵感源于5 By Peugeot概念车,其引擎盖上明显的肌肉线条,锐利的鹰眼大灯,以及倒梯形横幅式的进气格栅拼凑在一起,描绘出了未来标致车型新的家族式前脸。当然,少了几分法系车型的“天马行空”,多了几分沉稳气质的508或许会让您初见它时,甚至怀疑这是不是我们印象中的标致车型,但作为一款中高级轿车,从外形上看,508旧彰显着那份源自法兰西的优雅大  
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! G1 W+ z( ]; X尽管508的前脸并不浮夸,但在简约的背后,它还埋葬着许多不简单的功能。诸如带自动清洗功能的双氙气大灯、LED日夜行车灯、随动转向照明、弯道补偿照明等均装配在本次实拍的国产508高配车型中。
 
 
 
 
1 b3 D* |, l+ w0 ^" Z( j在尾部,508设计得仍较为简洁,尾箱上浮现的线条多以横向为主,尽管缺少了其海外车型中配有的镀铬装饰条,但整体感觉却不乏时尚气息。不仅如此,值得一提的是,508的尾灯要算是其整体设计的一大亮点,在LED灯源的映衬下,呈现出“狮爪”造型,或许这也是未来国内的508车主为数不多能突显个性的方面  # S( _* @  {6 q2 f0 U 
 
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在“行走”配置方面,国产508采用了十幅不规则样式的轮毂,视觉效果颇具运动气息。与此同时,配上规格为215/55 R17的倍耐力轮胎,相信将使508在操控性上有一定提升,不过,关于胎噪问题,也应是日后实际驾驶时值得关注的一点。  6 t* j  ?# r9 Q9 ~& w 
内部:做工扎实 整体设计沉稳但不乏运动气息+ t! f* m  q) M% B, _( R, L  S 
    东风标致508的内饰延续其外表的简约、沉稳设计,但也并不缺乏时尚要素。国产508的内饰颜Se分为深、浅两种,从而尽可能满足喜欢运动风格的年轻人或商务人士的不同需求。 
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国产508的多功能方向盘与其海外版车型如出一辙,配有音响控制按键、定速巡航等功能。
 
 
 
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中控台整体布局清晰- x' N0 X) C- ^6 O 
  
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6 I- t9 W6 b) w1 G# b1 P东风标致508搭载了拥有VTCS可变门正时技术的2.3L发动机  5 v& ]4 F$ F2 D 
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