[转] FOX前叉使用设置以及改行程、基本维护介绍

遂宁TREK

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+ U& U8 M. N4 W. G F120 重量 F100 重量 2 L  q! v; W2 w! W# B2 r4 C& HF80 重量 3.47 lb / 1.57 kg . o8 E) ?( z3 @& o0 Q0 B8 }. o 3.34 lb / 1.51 kg 3.34 lb / 1.51 kg ( O- N# O0 B4 x5 u( |5 L F120 行程 : o- Q. G; I1 l$ d$ I $ V- D; K" R9 U3 t5 K( \F100 行程 9 X* I# |( s5 g* Q6 R- J0 N7 v F80 行程 4.7 吋 / 120 mm . f% d/ F9 m; v+ M% @* N7 d 3.9 吋 / 100 mm 3.1 吋 / 80 mm 特点/调校 低速增阻，锁死，锁死力度，气弹簧气压，回弹 ; q# F2 H4 y# E. f+ N$ |: D/ \ 弹簧/阻尼形式 气压/开放式油路 使用于 越野一种自行车的骑行风格，以较长距离的骑乘，轻量自行车器材和较强的耐力界定。 颜色 白 * E* o& x! Q; m7 B" E. G3 ~& e" ^ * p" U( j3 K! E  i$ w, B' a注意！  请勿移除或增加 F-系列前叉行程垫片。这可能导致前叉损坏和/或令您受到严重伤害！ 安装您的前叉 要确保您的前叉安装妥当后才予骑行。点击上面连结，将进入新的页面。如果您的前叉已预安装在您的自行车上，请继续下一节。 , F; U2 r# u0 D# \0 ~9 R% ]在您骑行前 8 f6 D6 P+ @( _+ F" w" a  Q " F4 R1 D  s3 _. ]: P0 z检查快拆拨扞已被正确调整及锁紧 使用肥皂及清水清洁前叉的表面，并使用抹布抹干。请不要直接用水濆到尘封/上管连接处。请不要使用高压清洗器濆射您的前叉。 请检查前叉上有否表面破损。请不要使用表面有破损的前叉。请联络FOX 维修中心作进一步检查及维修。 请检查碗组的调整。如松动，请按厂商建议来调校。 请检查剎车线或油管已正确固定。 请在平地检查前后剎车器，确保操作正常。 设定下陷(SAG)您可以观看设定下陷影片。 使您的前叉达至最佳性能，您需要设定及调整下陷。一般而言，下陷会设定在前叉总行程的15 – 25% 范围。 " ^5 j7 @9 B! h/ [+ u' ~ 旋开在前叉左上管顶部的蓝色气压盖（见下图），使气阀露出。 ! x7 m/ ?5 i/ c$ E将FOX高压打气筒接上气阀。 使用下面的气压弹簧设定表，使用FOX高压打气筒给您的前叉充气，然后移除打气筒。 在上管绑上扎带，扎带不能自由滑动即可，将扎带拉下让其接触到尘封。 小心坐上您的自行车，保持正常骑行姿态。前叉会有小幅度的下压。 小心下车，留意不要令前叉再被下压。量度尘封与扎带间的距离，此距离即为下陷长度。 比较您的量度下陷结果及下面的下陷设定表。 ! d' d/ Z! S9 S' q如果您的下陷长度比设定表短，将打气筒接上气阀，留意现时的气压设定及按压打气筒上黑色泄压阀使气压以每5 psi为单位放气。再次量度下陷长度。如需要，请反复调试。 ! |, Z, _6 e+ R1 T* ]如果您的下陷长度比设定表长，将打气筒接上气阀，留意现时的气压设定及以每5 psi为单位进行充气。再次量度下陷长度。如需要，请反复调试。 放回蓝色气压盖及旋紧，现在可以前往骑行。 ( [. C0 N3 g; j 气压弹簧设定 / M: w4 j5 y% N) @1 | . _: a- D: C' ^ 骑车者重量 1 v, u& w; F; E7 o. f 气压 + y/ @8 p% d/ M: N < 125 lbs. 1 H- z$ k( C; l$ J9 Z% V6 Y( U 45 psi 9 |$ K* ~! S- X0 D6 h# {! W5 g+ y 125 - 135 lbs. 7 y: n5 Q: Z# \$ M$ Y1 A7 P% u 50 psi 135 - 145 lbs. 55 psi ; B; k6 z1 N4 [, ^. ~- ]# Z8 \ 145 - 155 lbs. . Z4 l. y& b0 e1 v, r# A& S 65 psi 4 c  R6 F& W; \1 V+ P: Z 155 - 170 lbs. 9 ^& |6 K2 K" H- P, R * G: r7 e+ l$ R# k: b6 ^8 B 75 psi ! X' M7 g: v. c" [* g( F- B & u8 F: ]2 V7 F, t7 Q6 w 170 - 185 lbs. ) s5 ^& E: V* A: @ 85 psi 185 - 200 lbs. - z" F& z# m3 [ # R: e+ D% o; [$ [+ ^: c* o 95 psi : n. b/ Z: b+ S, y& @  s, C+ H# R # v) i) q$ b  l! j 200 - 215 lbs. 5 b, z+ a; m+ w) f . d" d# Z0 a+ I3 t0 o 105 psi 215 - 230 lbs ( n8 H$ Y, |. j- k$ n' Q6 j 9 q# h( E7 Y" N% v! E6 X- P 115 psi # M! t: _+ J9 M8 P/ D+ O  q   G" F0 G# _5 w, j" j3 S$ _ 230 - 250 lbs. 6 h5 l( i3 U! k' A 125 psi ) G( ?+ F! U& i. w 下陷设定 + S/ Q2 t4 A" g 行程 7 m- d* w, U1 J" s ' M6 J5 m4 z! I5 x  m- a 越野/竞赛　硬 , [$ L; o& g6 o , n$ x/ ^+ `% }% S7 g: X7 ^ 软 100 mm (4") 15mm (5/8") 8 A1 [& O  A, p$ z6 h! X 25mm (1") 2 y7 _9 P! d+ a9 u( A 140 mm (5.5") . \5 c9 {! S8 S/ M5 ^ 8 F6 _$ K$ R: ^. s5 `  U 21mm (7/8") * Y- f" r# V5 n% F2 y 35mm (1 3/8") 下陷疑难排解 5 N6 j  C4 {) D5 c8 }2 k6 k 症状 7 t& u+ t. K8 o1 b$ G( }& f 排解方法 下陷过长 (+) 每 5psi单位气压 下陷过短 (-) 每 5psi单位气压 % f7 X( K6 h6 x% d! A 已触底 ) ^3 Z1 ~, |5 ?  K% R (+) 每 5psi 单位气压 不吸震，未能使用全部行程 ! o8 K3 F1 ]* Z4 u7 Q/ q9 q% ? (-) 每 5psi 单位气压 ! A5 x$ F3 {" M/ ? 调整回弹回弹旋钮（见下图）位于前叉右上管顶部，共有12段的调校。回弹控制能控制前叉在压缩后的伸展速度。将旋钮顺时针方向旋转能减慢回弹；将旋钮逆时针方向旋转能加快回弹。作为初次调整，将回弹旋钮顺时针方向旋到底，然后逆时针方向旋6下。 % m8 U" D2 }* Z: E$ C 6 ]0 v/ r  q0 p" D1 m; t- Q  ? 4 j0 ?8 Z: ]' C( n! f5 k. q 旋钮设定 # S3 a  Y% D7 ^ 7 X2 f" e4 b4 {3 ]* f(慢1 ->逆时针方向->快12) 设定的描述 5 @" s; d' h- I) r$ x3 c 调整提示 - e& c6 J. g7 Q" q: D 设定提示 % ]  j& k# c" _ . q" L  F+ X# C# l- }; ^ 1 慢速回弹 回弹太慢会令您的前叉较易触底 $ B( T1 b4 ^3 C; K) H2 Q/ n 如果您提高弹簧系数或气压，您需要减慢回弹速度配合 7 \7 R/ }9 r) m/ X 8 q8 N3 a( q6 P# K, T) u. E; V' ~ 6 + d2 x! o% }' H1 t- A7 ?3 L  u+ X: u " x; L" y& P/ @7 d1 q: Q8 w  @ (原厂设定) , B7 h, p9 v" g& e 一般回弹 & N7 d. U  s0 j' ^; \- ~ 12 5 f/ l3 X" @( m9 y7 N2 X. B 快速回弹 回弹太快会令前叉较大跳动，路面磨擦力亦减低 如果您降低弹簧系数或气压，您需要增加回弹速度配合 & @( q1 n5 r: v" k6 y- W 锁死前叉蓝色的锁死拨杆位于红色回弹旋钮下面。它可以让骑乘者关闭前叉的压缩阻尼油路。使前叉保持在行程的顶端，使前叉较难被压缩。 " I% E; m  i% d! A8 V! |将拨杆拨往顺时针方向可锁死前叉。此位置有利于爬坡及冲刺，但仍保持骑乘者重量的下陷设定。当前叉遇到较大的冲击时会自动解除锁死。 & c' j2 W. M6 A  [  e将拨杆拨往逆时针方向可解除锁死。 % e6 I5 ]5 t: J. S. |0 e) D 调整锁死力度当您的前叉是完全被锁死，遇到某些崎岖情况您仍然希望您的前叉能够有避震效果。为了保护您的前叉内部零件，您的FOX前叉当遇到较大的冲击时会自动解除锁死。您可以通过调整前叉右腿下的蓝色旋钮调校前叉的解除锁死力度。 锁死力度旋钮调校功能让您的前叉保持锁死位置 – 而不需要您在专注骑行时也要调校您的前叉。虽然您需要预先调整旋钮数次以找出最佳的设定，一旦找到，您可以不用再调整。举例来说，您的前叉会对路上的冲击作出反应（较大的锁死力度），而当您在离座爬坡时锁死前叉（较少的锁死力度）。 ! P- f0 Z7 ?6 o把旋钮顺时针方向旋转以增加锁死力度，逆时针方向能减少锁死力度。 ; q* d5 J9 D& g7 ~8 d# Z: _共有12段的调校。作为初次调整，将旋钮顺时针方向旋到底，然后逆时针方向旋一下。 : u  ?6 x; d% r, ~  Q# F1 T调整低速增阻在锁死拨扞下是调校低速低速增阻的蓝色小圆齿旋钮（见下图），共有八段调校。低速增阻能控制前叉压缩的速度。在不启动锁死时（锁死拨杆拨至逆时针方向）能调校低速增阻。作为初次调整，将低速增阻旋钮逆时针方向旋出，然后顺时针方向旋五下。 ) g5 E: `- Z- h& O1 K6 H 2 i& K& T* \* Z0 \ 旋钮设定 $ D' E8 b' a; ~  F6 A0 C (弱1 -> 顺时针方向 -> 强9) 7 {  G5 i) q9 i 设定的描述 - a( a$ S; s# Z/ d% [. d8 B 调整提示 6 G3 h" L7 [# v3 F# U# J; Z/ T+ c 设定提示 # d  f; `; W$ I* s( u6 R4 ~ 0 Y6 e5 }5 E. \' K: ` 1 2 n$ l- P- y4 m. v 较弱的增阻 太弱会令您的前叉较易触底 7 P  h4 J$ d' r, }# [" d. r 在颠簸路段有最高的车轮牵引感。太弱会导致前叉行程受剎车时下压影响 5 - |- D( p( {/ @( p! V   e4 Q! T! ~; N  R/ V, d(原厂设定) 一般的增阻 2 d7 [; i* s1 t0 ^3 }% S3 \6 S 9 / e: M4 k; x0 I. S+ t1 u! L 较强的增阻 太强会令前叉较大跳动，路面磨擦力亦减低 & R- x/ k  x  w 防止剎车时下压及保持前叉在行程顶端。太强会导致车轮爪地力下降 改换行程变更内部行程垫片能改变FLOAT前叉的行程。改换行程后，请先检查前叉是否运作正常才开始骑乘。如果察觉异常或有不正常噪音，请检查前叉内里行程垫片数量及方向位置。 8 @7 b! m- w" R& ]3 h注释：  FLOAT 前叉能减少行程，但不能增加行程超过 140 mm。 5 ~: f, ]5 Z! ]" y  u3 s改换行程所需的工具 . X+ D- N) g8 N% u26mm 六角扳手 10mm 六角扳手 细号螺丝刀 扭力扳手 盛油器皿 橡胶锤 有 cc 或mL 刻度的量杯 , _7 w4 I6 n  ^% b 改换行程所需的零件学习如何使用 FOX 高压打气筒 . T# O% H/ |# @* b" X* u" E所需零件 4 c1 z9 o9 G1 g 数量 零件编号 ! j4 B2 m3 x2 U+ H' j7 s" {8 K1 e零件名称 3 [3 a( \8 y: i+ \$ q; y 1 025-03-004-A 5 D6 p$ t; I6 x# R$ G8 u/ n! P4 }1 瓶FOX 叉油 (7 wt.) & x3 q' b5 L5 s2 R" n2 F 1 025-03-002-A 一枕包5cc FLOAT液 9 W: {. P3 Q- n' l2 ^% p8 }- o 2 : @% U! \) Y8 U6 k8 R241-01-002-C 防撞垫圈   R# n" K, p+ e" I6 v: Z 1 803-00-078 32mm 阻尼密封套件 (选择性)   p  H+ @. M9 M2 }$ E9 t8 }, [旋开并取下前叉左上管顶部的蓝色气盖。将前叉内部气体释放。使用26mm六角扳手，将左边的气压顶盖取下。 使用10mm六角扳手，将底部螺母旋松3-4圈。使用橡胶锤，轻轻敲击突出的底部，使它与前叉下管脱离。让叉油流出。卸去底部螺母和防撞垫圈。 尽可能压缩前叉，能看见空气活塞在离上管顶部大约于25mm的位置。将气压弹簧杆向上推出，将顶部的空气活塞推出上管。使用一支长而细号螺丝刀，从下管的底部将气压弹簧杆完全推出。 将气压弹簧杆从前叉中抽出。根据图示，增加或者减少20mm行程垫片的数量，以达到需要的行程。 注释：  行程垫片被安装于气压弹簧杆的负弹簧和顶片之间，如下面行程垫片定位图所示。 使用FOX FLOAT液，涂抹于空气活塞的U杯密封环上，重新将气压弹簧杆装入上管。请检查U-杯密封环方向是按下面密封环方向图所示安装。 将气压弹簧杆推入，直到接触到前叉下管底部的安装孔。不要将杆一下子推入底部安装孔。 将前叉倒置。从底部安装孔倒入30cc FOX叉油。 将气压弹簧杆推入底部安装孔。将防撞垫圈和螺母装上，以50 in-lbs的力度锁紧。 将前叉置正。从空气活塞顶部倒入5cc FOX FLOAT液。 用FOX FLOAT液润滑气压顶盖的O-型密封环。 安装气压顶盖，以165in-lbs的力度锁紧。 用打气筒将前叉充气到需要的气压。将前叉运作数次，检查是否运作正常。 重新旋入蓝色气盖。 完成，可以骑乘去。 6 ~8 B) g1 g4 S9 \* | 行程垫片方向 密封环方向 确保空气活塞密封环有突出的边绿 : ^* u9 x4 J/ L4 N  V , o" G# N9 x3 D1 D4 R  Q ( o: v6 {/ ~5 i% W) ] ' L2 b/ j9 Z# `( u, R 清洁尘封 # u1 v: E5 x4 p+ k; f0 t1 l: _所需工具 黑色电工胶带 10mm 六角扳手 小平口螺丝刀 毛巾 FOX 叉油7wt. 一枕包5cc FLOAT液 肥皂及清水 ( O' D- f% [2 M7 l7 H7 v 注释：  在您开始前，请确认前叉表面已是清洁及干燥的。而尘封附近也是干净的。您不会希望在操作过程中将尘土落入前叉内部。 # B: m5 d% v' r6 ` 使用黑色电工胶带把小平口螺丝刀末端包裹起来。这很重要，它可以防止螺丝刀在翘出尘封时不小心滑开而刮花前叉上管。 + U9 E5 L  [. _5 F' ^; V" y" t 螺丝刀末端应这样被完全包裹起来。 / p4 N8 n- u4 E2 l7 f2 W, g& q 0 \* ^  U6 H* O剪下2条约100mm长的黑色电工胶带。 将一条黑色电工胶带贴于尘封对上的上管。不要紧贴尘封。将另一条胶带贴在另一边的上管上。 2 q+ e# G9 f1 C2 Y: p! Z% ?3 [ 将包裹有胶带的螺丝刀末端插入尘封提升孔中，将其慢慢提升3mm。请小心操作。将另一边的尘封也提升3mm。将每个孔按此办法提升，直到整个尘封被取出。 6 e0 M+ p9 O9 K2 ^! ~ 将尘封整体向上提升50mm。将毛巾放于尘封的底部。这样可以防止在清理过程中尘土掉落到前叉里。 9 P4 ]: [  h: ` 在尘封上倒入少量叉油，以顺时针方向慢慢旋转尘封，并逐渐上移。两条胶带的边缘会将小碎屑从尘封刮唇上清理出来。 - W2 q) o' l$ v. y9 P3 T/ U2 ^6 b! y9 z * g" t2 G# y, a( @3 o / I1 G# J$ {% M0 x) i4 T7 x用毛巾将上管上的脏油清理掉。将尘封推出贴有胶带的部分。把胶带从上管上撕下。用肥皂水沾湿毛巾后，清理上管，将粘性的物质清理干净。将尘封下用来遮挡下管的毛巾移开。   m2 U+ x; o8 _1 M, v* Z 将下管中的海绵圈拉出。小心不要刮花上管或撕裂海绵圈。 ( l+ h# n2 P+ S' b: q. | 用干净的叉油和毛巾清理海绵圈。重复清理直到其干净为止。 在海绵圈上涂抹半枕包的5cc FLOAT液。 : q/ G" J: a$ n: A2 `0 l3 q将海绵圈推入下管中。 ) f+ U. I2 y2 O* @8 p& p2 k 5 U/ Z( _# G7 y% u7 ~$ x: A$ I 9 _) D$ g+ Z5 ]/ X- p* J 把尘封压入下管中。 1 ^' W( y3 d' H4 B- Q8 ]& {在大多数的情况下，您会发现尘封压入时很容易，一下子就进入了。 ) }$ T1 V, s' J6 |* |% K * a. K& [7 j9 A3 _) \ ; h; y2 R- |3 q; M+ c3 l , s" |+ a- N& E9 g如果您不能一下子压入，请使用10mm六角扳手如图所示的将尘封压入。注意：一次压入一小部份，在每个边缘位置都压入一些。   f. }+ V( b% Y8 U不要压到尘封刮唇和弹簧，否则会对尘封造成损坏。 ) \3 A! t  ^6 @7 ]: V: f: X& v尘封到位。 5 Z( }+ b  n5 L- c2 T 8 {$ z4 {! R9 z0 I" z6 H: c 在另一边叉腿上重复以上清洁尘封程序。 *　完成　* ) S! S, x0 F" _' d7 H' i0 A

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爱生活爱户外

感谢楼主分享，不过图片都看不到。

okbdx

大家有什么好看法 都说一下吧
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