一个都摸不得

virges · 发表于 2007-10-8 22:10:54

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　　追求驾驶乐趣的人，都钟意于宝马品牌。不仅仅是轿车，而且宝马摩托车也以驾驶乐趣著称。我们对宝马旗下的轿车和摩托车进行一次对比测试。
　　就象拿苹果和梨比，这次对比测试的对象是毫不相干的。正因为看起来没有可比性，所有才显得特别有吸引力。因为不寻常的比较对象，肯定能得出不寻常的结果。这次就是宝马旗下的两大系列产品。除了日本的本田和三菱之外，宝马是极少数既生产轿车，也生产摩托车的厂商之一。最新款的G-650-X系列摩托车，价格甚至是宝马普通摩托车的三倍。全新的G650 X系列具有三个不同的版本——Moto、Country和Challenge版，它们使用了同样的技术，但是定位不同，与之对比的是218马力的宝马轿车。

〖这三对毫不匹配的对手能带来怎样特别的体验〗

〖就是这三对毫不匹配的对手他们唯一相同的就是蓝白相间的BMW Logo〗

　　在公路上，Moto版G650 X摩托车与配备全新3升直列六缸引擎的宝马325i进行比赛。Country版摩托车和325xi轿车风格都更为粗旷，而且具有一定越野能力，我们在布满沥青和碎石的路段进行对比测试。Challenge版摩托车则和宝马X3 2.5si越野车进行一次真正的越野赛。下面我们告诉您测试的经过，以及这三对毫不匹配的对手能带来什么特别的体验。这次我们不打分，只享受乐趣。　　炙热沥青路面上的对决：宝马325i 轿车VS Moto版G 650 X摩托车

　　首先上演公路对决，一方是配备218马力3升直列六缸发动机的宝马325i轿车，另一方是Moto版摩托车，功率53马力，扭矩60Nm，使用17英寸的后轮。听起来功率很小，但是对于这款摩托车只有147公斤的车重来说绝对不是个小数目。在短距离比赛时，座椅特别硬的Moto版G 650 X总是能轻松超过325i，因为后者作为豪华轿车并不是很追求动力性，而是更注重行驶性能和巡航控制。只有在弯道时，325i的优势才会显现出来，225/45 R17的后轮牢牢地抓住沥青地面。尽管直道上表现出Se，但此时车长2.16米的G650摩托车也不得不认输。

汽车数据 * j O4 d; l1 y	G 650 X 摩托车Moto版 6 k* _; C ~8 e, p4 j. L4 x	宝马325i轿车 8 F6 } r' i( b: @' v7 x
发动机结构/汽缸数/安装方式 : h& ]: j0 _& l# m: P2 L/ ]) ?4 h	单缸四行程 7 @" @/ q6 ?$ Y7 V0 z	六缸，前置纵列 ; ~9 B( u; B; t" ?3 @
阀门/凸轮轴 + z7 ]5 @4 ]3 J	每个汽缸4个/2个 , @, r% Y& O; F5 g# w) v) D	每个汽缸4个/2个 ! u5 n- a T( a& c, s1 I
排量 0 t' a6 ?/ `, y* L W3 _# P	652 cm3 . ^" \ t) J; Y4 ^$ p	2996 cm3 * i: m$ r7 O* M3 m
转速U/min时的最大功率kW (PS) : E* k3 O0 `% k$ P" F7 n( m3 n* Y	39 (53)/7000 * M8 r; \|+ F8 O- G; C	160 (218)/6100 + c6 Q+ v" {' A2 ?- M2 y% Y1 a+ ?8 \
转速U/min时的扭矩 Nm ; R) g7 k7 ?9 d! G1 j0 W& B	60/5250 " H/ G, n' E! O" S/ D ^3 b	270/2400 ) Q. \1 C7 d' N5 h8 q
0-100 km/h加速时间 $ l F: G1 B. z3 ^1 k	4.03 s # b2 l8 g ~6 c) x; X4 V	6.7 s : r, [3 v- X1 C1 \' Z6 p. T2 C
最大速度 / t% B- w" A# g3 {: o; l	170 km/h & R( L: }: t' M2 X8 I	250 km/h 9 U) i' m0 `9 M4 l' o
变速器 O- T0 r5 v5 I% \|# R) Z	五档手动 . k, f! d8 P2 W( j0 V0 p2 R	六档手动 # T+ Y9 ^$ n3 F' f% \|) }" o# _! J% w6 I
驱动方式 + H. ^& ]! O% \|	后轮驱动 ! v: O2 x* q, m2 f- W	后轮驱动 6 l' V/ D& ~' g# C I
前/后刹车 1 f% t {7 P1 K \|8 Z4 `	通风盘式/通风盘式 ; s; v. ?- \; x* p	通风盘式/通风盘式 , i' b* P1 Z/ v5 }1 ~0 w( n
前/后轮胎规格 3 @9 j& V6 \|1 n+ Q) A3 B; r' `( P3 b	120/70-17 / 160/60-17 . n' \|* s* p6 n6 D5 `& T+ ?	225/45 R 17 W 8 @& \| c, y; K1 M$ Q: D: I9 s
百公里耗油量 : t/ c1 @# _' ^$ i	3.5/5.0升* + ?, P' C. \|# @3 z' P3 o, M	7.1升 " t& ?7 t6 f6 @! ~+ `. ]
CO2排放量 5 F4 ^" r. ^ c5 l* C5 e' t	无数据 " c# V/ v* x4 I) e) f/ K4 f	170 g/km / g E$ E. A" o! V
长/宽/高 * \- i+ p N) g8 O2 m. _% ?	2155/825/1,184mm # u0 A1 i: K# B8 Z1 S& z	4520/1817/1,421 mm ( O% B; E* R8 X, B8 I
车重 6 Q) ?- l6 Q' s, i X- R	147 kg 6 Q$ X2 D3 x7 ^! Y	1505 kg ; M6 Y. R) T+ U5 a
价格 + Q' z4 P9 g* ~3 B) c	8,700欧元 5 H4 X9 n6 Z4 g2 \	34,600欧元 - Y4 S- t B" P1 s4 r
*车速分别为90/120 km/h时的耗油量 , s' s& x; f: \4 K4 s/ \|

　　多面手的对决： 325xi VS Country版

　　全轮驱动的325xi轿车和Country版摩托车欢快地在砂石路面上狂奔，始终不分胜负。无论是在越野路段还是公路上，他们都有出Se的动力表现，可以完美地胜任长途旅行。Country版G650 X的优点是方便的座椅（只有两个）和舒适的坐姿。动力和越野性能方面即使比不上四轮驱动的325xi，也还可以接受了。它采用经典的冷酷设计风格，配备了黑Se的辐条轮（前19，后17英寸）。与之相比，宝马325xi更象是一辆马车（牵引载荷1.7吨，不启动全轮驱动系统时1.6吨），或者更适合翻山越岭。

汽车数据 # p& O; D5 F X: @* W5 }	Country版G 650 X摩托车 " z3 W' ]# z2 X8 B	宝马325xi轿车 + z1 Q3 T9 k7 ?$ {" L+ O
发动机结构/汽缸数/安装方式 ! s" S+ B- \|) f: e, I	单缸四行程 % y% r* o* B" G' _- v! B	六缸，前置纵列 * P1 w# \3 l# B( G1 l3 {
阀门/凸轮轴 1 u7 ~) V( G6 t: L. q. D- \	每个汽缸4个/2个 6 q$ D/ S0 u, Q. ]8 d: j/ g	每个汽缸4个/2个 2 i8 s9 F3 V& X7 P
排量 % s1 j4 M2 T( i+ y* N! \|	652 cm3 4 y. c; C. v) d9 k( j% }	2996 cm3 1 }9 \# f9 V* T N7 \1 u
转速U/min时的最大功率kW (PS) ' s3 o' V: e4 H- d- s; d9 z	39 (53)/7000 * b6 w& s7 @* l2 }	160 (218)/6100 ' r, n ]+ X" F+ ]
转速U/min时的扭矩 Nm - r6 b' o4 A: K1 F' {; \|8 \- L4 q	60/5250 % [/ r$ r7 _6 o Y# J. J" P	270/2400 % S$ M/ D; P4 N& y
0-100 km/h加速时间 ) N- N- s5 z2 f	无数据 6 Y2 m) a% F; C+ Q6 o	7.5 s T' c. r( l" [+ X7 f% [6 V1 L
最大速度 5 f; y1 F/ N3 _; l6 q! D1 x; L' o	170 km/h 8 m2 O" q4 a8 o4 E( g2 P# q	242 km/h # Z; w/ `! y& M; ^. C: i- i
变速器 : I4 D4 m! r+ h+ \|! E	五档手动 3 d5 L+ c: _: @5 Q+ ?$ V	六档手动 - C8 b. f5 A& \|
驱动方式 5 n5 ]2 \|/ ]; d+ T; ~; L	后轮驱动 . q. W: O0 M' q1 W% Y# r8 B9 L% @4 ]	全轮驱动 5 k# z* U3 X3 ~9 B9 \|: a; s" G
前/后刹车 5 _0 i( e7 E% U	通风盘式/通风盘式 7 M: i K7 M6 s# n( S	通风盘式/通风盘式 7 I2 U) J6 s, P; x( Y
前/后轮胎规格 1 q3 {: f( B6 x! Q" A) ]/ N- o	100/90-19/130/80-17 : T; A; s( T# t2 X$ I- V2 u	225/45 R 17 W 1 N1 g/ } T; B. L- U
百公里耗油量 & \9 B. x, g, Y9 u& g& N	3.4/4.8升* : f- x& \|) m6 y* k& C* R& u5 {" J	7.9升 ) ]; q2 H' I: t! R5 Z6 a
CO2排放量 * a: _( q2 B( ~% D1 u1 z	无数据 ; H, ~7 g3 N7 c' w3 p, \9 m4 A( i# i$ f	189 g/km % N5 D# l$ D! J* e( _. E' _- h( M' }
长/宽/高 8 e9 Q6 n! }% q! q; H, Z	2185/860/1205 " b' g0 W& F5 \|7 ^5 i7 s	4520/1817/1,421 mm 0 o1 l, r) C; O& a8 F
车重 . ~5 T! k- G' B' `- a& P' p; U6 g	148 kg 9 y' D7 O9 h2 q J3 R	1615 kg * F: V6 L. P0 ]/ K
价格 7 Q; U) u1 m& `	7,900欧元 % @8 G. T/ z* w4 n	37,200欧元 8 O6 w" e+ W2 ?$ h
*车速分别为90/120 km/h时的耗油量 ) V# N+ Z/ B( b3 R( @3 i

　　粗旷的越野者： X3 VS Challenge版

　　如果你小时候不喜欢在泥塘里玩，或者爱干净，就不必接着往下看了，因为此时至少是Challenge版G 650 X摩托车已经沾满泥泞。29cm的离地间隙，加上配备了弹簧行程25cm的空气悬挂系统，使Challenge版摩托车敢于在沼泽地里打滚，但8200欧元的售价可不是个小数目。此外，高达93cm的车座限制了驾驶者的活动范围。当驾驶着这辆摩托车穿过丛林时，宝马X3还在后面慢吞吞地挪动。作为一款运动型SUV，宝马X3的越野性一般，千万不要指望它能完成什么大的冒险。与Challenge摩托车相比，X3更注重舒适性。

汽车数据 . o2 n" R) C2 `: \|; C9 E	Challenge版G 650 X摩托车 1 b2 ~& A8 e3 \* ?: V, i	避免X3 2.5si越野车 " S$ i( r6 w7 x0 x) b
发动机结构/汽缸数/安装方式 7 \1 M9 o0 I- E0 @	单缸四行程 % H# V, J+ o9 r( p7 h4 {7 n	六缸，前置纵列 A8 T7 x1 t* B9 V2 s7 ~% F
阀门/凸轮轴 r; F/ E; \6 M$ i2 m6 j	每个汽缸4个/2个 ! \9 ~ q* L, U. ]* n) C1 [	每个汽缸4个/2个 8 r# ]2 r& p6 s
排量 3 u) m7 v: N1 W Z1 L3 V+ Z	652 cm3 5 q& _" p, N: K+ U7 x	2497 cm3 0 ^2 g, t4 D! R* D$ ~
转速U/min时的最大功率kW (PS) 6 a9 J/ ~, }( y: F" V; r	39 (53)/7000 3 ^$ v3 F, \|- Z0 v	160 (218)/6500 8 S/ C* }: u+ r+ B* {
转速U/min时的扭矩 Nm E2 ]* }& k/ ~! c7 l' l	60/5250 G" A! \|' r1 g' W: j$ x	250/2750 3 x. M9 @' u* c
0-100 km/h加速时间 * \/ m/ P# k6 C	4.01 s 8 y, k) k. r j5 N1 `+ O6 J' n	8.5 s 1 s- ?# l2 T1 A! y
最大速度 % D1 k% ?# O2 ^: ^	170 km/h . _8 R$ w' ~# f# I) q2 Y- f+ m	210 km/h c- s5 \" Q! E' b
变速器 & i. A7 \|" s/ P# \2 t- z	五档手动 ! M: M) q: R, S- ^8 Y: E	六档手动 - c$ ]+ Y; b3 X, c+ `9 B% O, c
驱动方式 ' L$ ?9 e( G( Z% k' H. V	后轮驱动 5 \|% A$ W9 X' \" B2 E- n, t	全轮驱动 6 Y3 D, F Y; \2 e- f
前/后刹车 ) [, {. C6 f& K& A t	通风盘式/通风盘式 , h$ t% ]5 F Y# `	通风盘式/通风盘式 8 J& _; r& F' G: A/ f% \|
前/后轮胎规格 8 P3 z; j3 x G S9 v	90/90-21 / 140/80-18 # m3 O# _# {* ` a b0 _8 s	235/55 R 17 H ) m) l) s1 i8 \|3 z9 q# ~
百公里耗油量 0 t7 \6 N* p* S0 \6 [	3.6/5.1升* 9 Y) G/ h5 W* c0 P' f7 k; f6 [/ X	93升 " ]# Z, M2 w+ x6 a p
CO2排放量 4 L0 p) f/ M# J: f: r2 c# j: y/ V	无数据 + k6 S' z5 r! G/ C& N	224 g/km : y6 D7 k. b+ \9 y; p
长/宽/高 y) @; e" Y; a4 W	2205/825/1,255 mm " R1 V [! `3 E# W$ W4 K) I	4569/1853/1,674 mm 8 a, g+ c3 \0 N# X/ D6 W; t8 d0 r
车重 U% P' M+ @, w9 h0 i	144 kg 4 @4 t! Y! `/ T	1805 kg 0 l* R+ @. D5 x4 h- N
价格 0 j) e' t2 v/ j% Q	8,200欧元 8 P# p6 F V2 Q' j" K$ r	41,800欧元 % O- _2 R L: R$ z- Q
*车速分别为90/120 km/h时的耗油量 # R% R3 e B5 v% a

　　AutoBild综合评述 　　轿车和摩托车的比较，可不象拿苹果和梨比那么简单。很明显，轿车更注重舒适性，摩托车则在驾驶乐趣上胜出一筹，可谁都明白这个道理。在这次对比测试中，一个更有趣的现象是摩托车体现出了更多的个性。测试中的轿车都偏重公路上的行驶性能（即使是325xi和X3），而三款摩托车则体现出了各自明显不同的定位。Moto版适合在公路上行驶，Country版适合在郊区使用，而Challenge版侧重越野性。

日不落 · 发表于 2007-10-8 23:07:39

哇...好利害哟...

吜朲才筷樂 · 发表于 2007-10-9 08:53:53

楼主现在是什么坐驾呢？

you · 发表于 2007-10-9 10:36:48

:16(2)gif 好强悍啊．我好喜欢这喜欢飞车的．
狂啊，，，:handshake

阿铁 · 发表于 2007-10-9 11:17:56

好多年前都被宝马摩托车吸引，看来还要被吸引到好多年后啊！！


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