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我是安居工业园区一企业的中层管理人员，公司为了方便我们工作为我配了帕萨特作为工作用车，因业务关系每天都往返于遂宁安居之间多趟，每次7元的每天平均20元的过路费让人实在窝心，每次要到收费站时都给人一种雁过拔毛的感觉。
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说实话，我不是心痛这点钱，每个月车辆使用费用还可以报点，而是为安居的未来发展担忧，安居是新建区，各方面都比较薄弱，安居要大力发展，实施融城战略，工业、旅游业等正在慢慢步入正轨。但是不足20公里的遂安路还有保升收费站就像一根棉绳紧紧的勒着安居的脖子！！收费站如果不拆区政府的一切宏伟蓝图都是空谈。
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, K0 z' G" G0 z5 S# z 最近回遂宁都走聚贤这条小遂安路，虽然安居段也奇烂但这条路的车辆也还是很多，据我打听绝大部份都是不愿过保升收费站的，这条路船山段的路已经修好了，但是作为安居区的另一条融城公路的这段还是很破烂，有可能区上的领导都做面子工程去了，都不知道区上的领导是怎么想的，王俊是怎么想的，国道318线玉丰段现在政府已经投入了大量的人力、财力、物力进行改造但受保升收费站的制约这一线再怎么弄都挖不出来一个金娃娃的。
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$ C. l: ]; Q/ [/ d% a2 C" r 同样作为遂安连接线上的聚贤乡为什么政府都好像忘记了，此地一样连一条像样的乡镇公路小遂安路都修不好，假如修好后会有更多像我这样的车主更多的选择路线，不过那该死的保升收费站，加快市区间的交流，也是为80万安居人民谋福趾的德政工程，民心工程，会有更多的投资商来安居投资。
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9 i% M5 [1 s5 z7 b5 N 最后我发誓，从今以后我不会再给保升收费站一分钱，即使王俊意识不到小遂安路的重要性这条路一直烂下去，即使这条路瘫痪我也会走安居 叉路口 会龙 横山 遂宁，即使再多饶20公里都不在乎。
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匿名
发表于 2010-7-25 10:14:03
变色卡
千斤顶
