小米汽车门店火爆,网传售价26.14万元,谜底今日揭晓

雕刻时光吧

作者：汽车头条



要说谁是这周汽车圈的顶流，那绝对是小米汽车。

! \* z  L* d) K* p- j2 l) w3月25日，小米汽车小米SU7在29城的76店正式面向公众开放。对外展示已经三天，位于合生汇的小米之家仍有不少用户前来体验。小米销售人员透露，有预约的顾客可以按照预约时间由销售人员接待讲解，非预约人士则需要排队进入。
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大部分消费者体验小米SU7外观后，主要关注点仍在价格方面，近日有一张小米SU7购车发票在网络流传，曝光了其售价。不过，销售人员表示，最终价格要等到正式发布会上才会公布。
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/ w# {1 O: T+ f9 r9 d# [  V5 D! P关于小米汽车的售价，能否想网友猜测那样，打出一颗烟雾弹之后再给大家带来一份惊喜，目前只待今日晚上7:00由雷军亲自揭晓了。


8 J: D: p  T! H$ m* l小米SU7静态展示，现场用户络绎不绝
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通过和现场顾客沟通得知，非预约的人群主要是附近工作和商场购物的用户，预约群体则以米粉和汽车爱好者为主。甚至有一位米粉向我展示了他的米家APP。

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6 ^8 h( Z4 @8 @( t! W有意思的一点是，合生汇内大部分新能源车都在5层搭建展厅，而小米则将选择在地下与小米之家共同搭建，也算是另辟蹊径了。

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合生汇小米汽车体验店虽然面积较小，但仍包含三部分展区，分别是车辆展示区、配件展示区和新车技术展示区。车辆展区内摆放一台海湾蓝配色小米SU7 Max，配件区展示了小米汽车可选配的轮毂以及小米充电桩，不过充电桩仍处于保密状态，预计将在28号发布会后揭秘，技术展区主要是电视讲解和一些图片展示的技术介绍。

值得一提的是，由于合生汇小米汽车体验店和小米之家在同一店面，为了区分消费者，两者分别有不同入口。不过，小米汽车的到来似乎抢了小米其他产品的风头，近几天的观察可以发现，小米汽车入口人头攒动，而小米之家入口则稍显冷清。

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2 ?$ e6 x+ y- x; H' O: Z- f5 }网传26万售价，实际价格仍是谜

/ P* b% K. G8 n4 C4 C5 J: B, h+ l" o根据目前网络流传发票显示，车辆型号为BJ7000MBEVR2，售价为26.14万元。根据工信部2023年11月15日第379批公示的申报信息来看，“BJ7000MBEVR2”型号为小米SU7单电机配备比亚迪磷酸铁锂电池的版本，也就是小米SU7 400V版本。其电机峰值功率220kW，电池包容量为73.6kWh，CLTC续航668km。不过，开票价格是车型选配后的价格，26.14万也许并不是其实际售价。

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7 {# W. ^6 ]5 Z当前市场来看，极氪007起售价20.99万、极氪001起售价26.9万元，特斯拉Model 3为24.59万元起，如果小米SU7起售价为26万元左右，那么和同级别车型相比，竞争力会有所降低。

+ w1 s) l1 z+ M7 ^9 X3 Q* e: u. I汽车头条记者在体验店内询问销售关于价格的问题，销售表示，如果只有购买特斯拉Model 3的预算，可以考虑等待小米SU7，价格可能会有一些惊喜。
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7 i! k8 D( _; r8 {从工信部申报信息来看，小米SU7另一型号为BJ7000MBEVR3，也是单电机版本，但电池供应商不同。从销售口径来看，也许小米SU7还会有更加入门的版本。
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5 m( `' f1 F! v  k( c  \此外，销售透露，现阶段大概有5000-6000台现车储备，首批大定将于3月28日同步开启。大定前两万明用户可以在1-2月内提车，两万名开外的用户将等待3-6个月提车。销售解释，小米汽车与其他新势力一样，产能有限，定的晚就需要等待排产。
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* }2 j/ h2 e, U2 ^" C$ J0 s当提到试驾时，小米汽车销售表示，合生汇体验店试驾车有限，前期无法为每一位用户提供试驾服务，所以前期会优先为下定客户提供试驾。当记者追问盲定下单能否退单时，一位销售表示5天之内可以退定，而另一位销售表示尚不了解退定政策。
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对标保时捷？实际体验尚未知晓
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: w: H  ~8 Q# p; g# J目前，小米SU7只能进行外观体验，有关驾驶、内饰的问题则需要通过和销售人员沟通进行了解。

0 t' W, a$ q1 p$ S7 z关于小米SU7性能方面，销售人员提到，小米SU7的机械素质超过同级别水平，高速驾驶体验好，在麋鹿测试中开到了75km/h左右的速度。不过，销售人员也补充，这不是专业测试的极限成绩，仅供顾客参考。


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/ M& h5 x; z% q/ [此外，销售人员表示，近期他们频繁试驾了小米SU7和保时捷Taycan、特斯拉 Model S等竞品车型，小米SU7驾驶感受明显优于竞品车型，不过当追问具体哪些方面更好时，销售人员则回答较为含蓄。有销售表示，智能化方面比保时捷好，性能方面比特斯拉好。
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谈及车辆底盘质感时，销售表示小米汽车底盘由路特斯调校，驾驶质感不输同级车型。询问车辆悬挂感受时，销售表示，肯定会比特斯拉还要硬一点。不过，销售人员解释，小米SU7标配CDC电磁悬挂，悬挂软硬可调。同时，小米SU7是一款运动型轿车，用户应该能够接受比较硬的悬挂。
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车型方面，展厅内的小米SU7 Max为800V 四驱车型，销售介绍另外一款小米SU7为400V车型，续航里程可以达到700公里以上。



此前，小米集团创始人雷军在微博分享了他亲自参与的小米SU7测试驾驶经历。雷军提到，通过十几次的测试驾驶，他累计行驶了超过3000公里，其中包括一次单程长达1276公里的“京沪长征”。根据雷军提供的行程细节显示，小米SU7 Max的高速续航能力至少可以达到500公里以上，甚至有可能达到600公里的续航里程。
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配色方面，销售人员表示，小米SU7将会提供8种配色，包括宣传较为广泛的海湾蓝以及近期火爆的“武大紫”。从现场车型感受车漆较为细腻，销售表示，展车为普通车漆，如果选装金属漆手感将更好。不过，销售透露，预计金属漆和其他配色可能会作为选装，具体价格尚不了解。



智驾方面，销售表示小米SU7在智能化方面可以比肩华为、蔚来、小鹏、理想。不过，智驾功能包含多维度多方面体验，不是单纯的算力比拼，真正实力还需要在实际使用中才能显现。

距离小米SU7发布只有几个小时，其价格也即将揭晓。小米SU7作为一个后来者，也是雷军最后一次创业的“力作”，曾经承诺过100亿元投入。
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不过，现在的消费者似乎更加看重价格，性能相似，则会用价格作为评断。也许除了少数米粉会“无脑冲”以外，大多数消费者还需要在公布价格后才能做出决断。

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