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[他山之石] 某些人别太过分,上海引进特斯拉的真相:上海“抛弃”蔚来

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发表于 2022-1-24 11:32:18|来自:四川 | 显示全部楼层 |阅读模式

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今年3月6日(2019年),由于资金缺口,蔚来通过财报对外宣布取消上海嘉定的新工厂建设计划。
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  E) H3 B& n$ I如今看来,蔚来并没有真正停止扩张建厂的步伐,只是从上海转移到了北京。5 [& |1 s1 q8 M6 {$ E$ O

/ W. m6 s1 F' ?原因何在?无非是从“北京”拿到了这100亿元救急资金,在上海没拿到。2 L0 [; J7 d1 R5 v5 h( k4 I

3 w9 j" w+ d4 ?--------
0 K/ I# V& f8 n2 Z4 p$ G  S; M- q3 U% n, Z/ ^! g' @% v9 ^; v

9 \! [7 w" x# q特斯拉在上海建厂,也有上海提供了全额贷款,当年特斯拉已经濒临破产边缘,没有这笔钱在中国建厂,特斯拉早就死了。
; `4 d) P6 s3 b# |- ^( u3 |$ e+ j
. L# J; S! ^* r但是蔚来同样也需要这笔钱。然而上海某些卖国贼宁愿把这笔钱给特斯拉,也不给蔚来。
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发表于 2022-1-25 15:24:36|来自:四川 来自手机 | 显示全部楼层
snxqx 发表于 2022-1-25 14:29
) ?* b) k( A! O+ J' W5 t在当时那种状况下,蔚来和特斯拉都快死了,当时全世界都对电动车失去了信心,特斯拉的现金流只够撑几个月 ...

. @& D4 a+ C2 @( ^) y不要拿所谓的情怀来道德绑架,这只不过是再正常不过的商业行为。来自: Android客户端
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发表于 2022-1-25 13:30:17|来自:四川 来自手机 | 显示全部楼层
蔚来活不活对" }1 N) A1 w( [1 |8 q
新能源行业没有任何影响8 z! C$ v. Z& L  }
它也不是啥行业领头羊: G8 B4 F+ X4 T& i
比亚迪,北汽才是王道
; h( ~; c! T0 {+ S4 a6 x特斯拉的影响力是全球化的0 ?7 v% b% }" s9 W, a2 M1 i
上海这一对赌,对整个新能源行业本身压力和更有效嗯推进整个行业规范和进步是有长足的影响
9 O  u, ^' Y) f8 x& P7 m  _例如售价 品控等等 再像以前骗补的企业一去不复返了,不思进取靠吃补贴的企业那个没倒 。蔚来也做不了国民化,特斯拉的存在是中国新能源行业的上下游得到了巨大的激励  例如:宁德时代  疯狂的扩张  大量的出货也压低了行业成本 是的新能源车价格整体下探  对新建厂区的地方财政影响也是显而易见的。 比如说:宜宾  ,若不是市府无能没能立足遂宁。要不然遂宁今年的GDP何止1500+ & t/ n% i* j$ I! S, r9 E% u
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发表于 2022-1-24 16:32:46|来自:四川 | 显示全部楼层
没有特斯拉进来,国内的新能源汽车像恒大那样发个PPT就造车的不在少数
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发表于 2022-1-24 12:55:01|来自:四川 | 显示全部楼层
特斯拉是个什么鬼。
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发表于 2022-1-24 15:59:10|来自:四川 来自手机 | 显示全部楼层
这么内部的消息 哪里来的来自: Android客户端
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发表于 2022-1-24 16:14:51|来自:四川 | 显示全部楼层
唯爱康 发表于 2022-1-24 15:593 M/ p, Y- g$ W  R/ k( S* k
这么内部的消息 哪里来的
2 B) A3 E' @& r9 p$ Y
这不是啥内部消息,这是2019年的新闻报道,我是节选的一部分。不要把这些消息看得多神秘,又不是国家机密。
$ d6 `2 v) E$ s, V蔚来当时已经上市,每季度都会对外发布财报,每季度李斌都会召开面对投资者的电话会议,说明一些蔚来的情况。$ o- Q1 ]8 w8 d2 H
当年媒体称李斌为2019年全中国最惨的人。
# q2 `: m# M0 o4 F# v) D  H
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发表于 2022-1-24 16:49:54|来自:四川 | 显示全部楼层
哟哟,切克闹 发表于 2022-1-24 16:32
9 a+ ^. |( F: F; j" Y& B没有特斯拉进来,国内的新能源汽车像恒大那样发个PPT就造车的不在少数

( S4 u2 p* K; B& W& p没错,这也是引进特斯拉的好处之一。或者说,蔚来能活过来,一定程度上也要感谢特斯拉把国内电动车市场激活了。2 K8 Z! b" G9 ]: ~4 E

0 U* Q' w; `7 W; _& k/ @6 x, ~但是这并不能说当年上海引特斯拉而弃蔚来,就是道德的。至少从发展民族工业的角度,上海这么做很不厚道!" K9 k$ e# M6 M- @
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发表于 2022-1-25 14:29:04|来自:四川 | 显示全部楼层
本帖最后由 snxqx 于 2022-1-25 14:36 编辑 : e- J9 h- o! N  W. r6 i
如沙似年华 发表于 2022-1-25 13:30
& r. h0 F8 K9 a( ~' n2 z( a蔚来活不活对% ~3 P/ U: h3 C  Z! C) |
新能源行业没有任何影响
* p5 j6 T' K# b! P9 W* V它也不是啥行业领头羊

2 t. o/ P' z% I- c% p在当时那种状况下,蔚来和特斯拉都快死了,当时全世界都对电动车失去了信心,特斯拉的现金流只够撑几个月。
. U* A' e/ Q, I4 x$ A* I你说的这些也许对,但都是结果而已,都是马后炮。在当时谁也不知道今后会发生什么!在这种情况下,为什么去救国外企业,不救国内企业。
2 a# `4 d( O5 L
! `$ ?4 d7 k" Q1 }! x; ^说严重点就是卖国。
4 O2 k1 g/ x, `/ n# M) O( d* O
" _. i$ Z! x1 J2 u- V北汽是啥玩意儿?也拿来比?比亚迪在技术方面非常强,但是历史包袱太重,车价上不去,蔚来均价40多万月销一万台,比亚迪最多能摸到个边。9 W4 F5 h9 w7 H' Q2 I
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发表于 2022-1-25 15:21:43|来自:四川 来自手机 | 显示全部楼层
snxqx 发表于 2022-1-25 14:29% o! }' u- \, [
在当时那种状况下,蔚来和特斯拉都快死了,当时全世界都对电动车失去了信心,特斯拉的现金流只够撑几个月 ...

/ A7 ~/ A' ^: E" N看图说话:2021年纯电动车销量320885万辆纯电 。月销1万的蔚来2021年总销91429万辆 怎么算也算不到月销万台!!!
9 `* E2 z( j9 Z9 U0 j" J+ I) B
% z5 D3 n; l) F2 Y( _3 D +  上插电混动只能说不要太欺负人了  销量说明一切
1 \/ [7 e9 _: T& _( n) q放谁选对赌都不可能选蔚来。因为它自身的竞争力本来不够强,市场定位就决定它走不了“贫民”化的道路。没有特斯拉更有吸引力。PPT那么多例如小鹏的优势突出再回头看看蔚来有什么?$ @  o) B9 E% A0 n5 B# Y2 j4 W
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发表于 2022-1-25 15:29:11|来自:四川 来自手机 | 显示全部楼层
如沙似年华 发表于 2022-1-25 15:21
) U' {1 x: d. ~% T看图说话:2021年纯电动车销量320885万辆纯电 。月销1万的蔚来2021年总销91429万辆 怎么算也算不到月销万 ...
' f! b4 U: o2 d3 E% p
数量单位用错请忽略哈哈哈来自: Android客户端
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本帖最后由 snxqx 于 2022-1-25 16:37 编辑
  N% O, x) Y4 b
如沙似年华 发表于 2022-1-25 15:24
2 m1 M, H4 z' B( `# w不要拿所谓的情怀来道德绑架,这只不过是再正常不过的商业行为。
4 ?; P; Z: b8 U% [9 R
自己去看看蔚来最近几个月的销量,月销已经破万,为什么全年没有12万,是因为前三个季度的产能问题。
) J5 W1 O! t# {不是什么情怀,更不是什么商业行为,上海动用的是国家资源,如果是一个私企,当然是商业行为,但上海作为中国的地方政府,这就不是商业行为。
( x5 n- I4 o0 Q" _" b& J/ O
# @$ s! |  h# ?' x别神话特斯拉,特斯拉在还没有在中国生产之前,质量惨不忍睹。
0 T0 u3 ^  T. _! A- n还有你发的图里,特斯拉的销量是包含出口的销量,这也是特吹马孝子的惯用招数,用中国+出口销量来对比国内车企在中国一个国家的销量。' `' l7 T  ~9 S5 I5 G1 W

) C5 b9 P/ \  X3 s: x# b! g' V至于你说的蔚来有什么,我要说蔚来这么多年不都是被很多人看衰过来的。9 o9 ?. |4 G4 S/ ^* |3 Q# L+ b
你说的这些这算啥啊,当年骂李斌是骗子的也不是没有。
, _1 F8 r1 v7 h) }, z8 G0 t8 D- {1 X7 j9 p4 ]3 o

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