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6月25日，中铁工程设计咨询集团有限公司发布《新建成都至达州至万州铁路（四川段房建）详细勘探招标公告》。公告主要内容如下：0 U4 `6 t- z# Y3 C- U
4 E& e* [# B( r! `% f7 x/ h& x新建成达万铁路遂宁（不含）至万州段长度311.418km。其中遂宁（不含）至川渝省界段新建线路长度267.959km；川渝省界至万州北段，新建正线长度43.459km。另外，南充北站存车场走行线工程，走行线长3.243km；达州南站存车场；渝西至成达万联络线左线长1.858km，渝西至成达万联络线右线长2.216km。' x: B. A0 T7 F0 d. x6 {
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铁路建设规划
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本段线路由东向西分别经过川中丘陵、川东平行岭谷两大地貌单元。
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1 }8 l9 u% Y5 w7 _$ C, J7 Q遂宁（不含）至华蓥山进口段主要为川中丘陵区，地形起伏不大，软土、松软土较发育，部分高阶地存在膨胀土，线路多以桥梁、路基形式通过，局部存在短隧道工程，工程地质条件一般，无重大控制线路方案地质问题。华蓥山进口至万州北（不含）段为川东平行岭谷区，多为中低山，地形起伏大，地貌多变，地质构造复杂，存在碳酸盐岩地层，岩溶作用较发育，存在煤系地层，采空区问题突出，有害气体、重力式地质灾害及高地应力等地质都较发育，对线路方案、工程投资有较大影响。
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# [6 u8 }: W. s6 N- H本次主要针对蓬溪南、南充北、营山西、渠县北及达州南站的站后房建工程进行详勘及后期补充勘探工作。主要岩性为第四系土层、泥岩、砂岩、页岩等。5 s8 @' ] ]& G9 f
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本次招标共划分为2个标段，每个标段包含物探、静力触探、试验、氡测试等。
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( H5 j# r2 l s根据项目整体推进进度，钻探要求在中标后当天，勘探单位的人员、设备陆续进场，针对作业范围内具体的特点进行上岗前的培训；中标后第二天，勘探工作开始下达，勘探工作开始；7月20日，全部物探工作、钻探工作结束，初步完成资料整理工作。2 {6 ?5 A [: k% L& {4 D% q1 n( k
" v* ^5 ]/ Y G, O2 C相关链接
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6月28日上午9点19分，开往广州南的D1758列车从泸州站缓缓驶出。本次列车为和谐号CRH380A。这列车的开出也标志着绵泸高铁内自泸段正式开通运营。
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据悉，首发车从泸州站开出后，将经自贡、内江北、资阳北、成都东，再走成贵高铁、贵广高铁，抵达终点广州南站。从泸州到成都东站全程1小时52分。内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈。
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8 q5 e4 v7 u D& @绵泸高铁内自泸段连接内江、自贡、泸州三市。线路全长130公里，设计时速250公里，设内江北（既有）、内江东、白马北、自贡、富顺、泸县、泸州7座车站。
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: M6 y3 J8 c1 `# S, |7 ^% Z+ E7 H线路开通，标志着自贡市和泸州市将进入“高铁时代”。这也是我省境内第一条时速250公里的有砟轨道高速铁路。- w' I& s2 z; y: w* H( p3 P
来源：综合铁路建设规划 川观新闻8 q& D) c& n% i* y. D; z
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