遂宁高铁分析综合贴

雨润橙桐

一:目前船山区，安居区为了早日融城，都在相向扩城发展，如安居设站成功，可将安居站命名为遂宁西。
" O+ O8 g7 O* N1 K* |1 |/ U5 w以成达万高铁在安居机场附近设站为假想，我们可以将成达万高铁分成由南北两条不同的东西方向350高铁。
  ~1 G; E5 [; Y: D0 ?1 p1，北向由安居机场引出，经遂宁北（新建），蓬溪南，南充北，达州，万州等地至北京（郑万高铁），武汉，上海（沿江高铁）。
% w% V( t: V/ v! R$ Q/ ?2，南向由安居机场引出，经武胜，广安，垫江，梁平，万州等地至北京（郑万高铁），武汉，上海（沿江高铁）。
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二:绵遂内自宜（泸）由安岳，兰渝高铁由潼南引入安居共线运行进入机场，由机场引出后经遂宁北（新建），沱牌镇，射洪市，三台县，绵阳，兰州地。
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: W; J8 M- i& n% y, f! y三:市政府为解决河东新区二期被达成铁路分割的局面，选择将现有遂宁站外移至遂宁北（新建），采取叠落式设计，高铁，普速，货运为一体的高铁站，为河东二期用地提供有效保障。
- t4 f, ?" O$ T: H将来可将达成线（成遂段）改造升级为350标准，接入遂宁北（新建）后，同成达万高铁（成资遂段）形成由遂宁至成都两条350通道。
. ~/ h9 M/ ?( u: m# U8 c3 P4 c达州，南充，遂宁，需要去天府机场的乘客可以选择通往天府机场的车次。
5 N6 r' L/ E1 P1 M. G, v9 Q无需乘坐飞机的乘客可以直接选择北向改造后达成线经大英直接上成都的车次。
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华丽的分割线————————————————————————
下面再来说说如果成达万高铁不在安居设站的假想。
" s/ R. p/ c2 `4 [+ S成达万高铁直接由乐至引入遂宁北（新建），经蓬溪南，南充北，达州，万州等地通往北京（郑万高铁），武汉，上海（沿江高铁）。
此方案对于成达万（乐至，遂宁段）可以更顺直一点，但后期遂广高铁如若想在安居接入成万高铁，将无法设站。如果遂广高铁选择在遂宁北（新建）接入成万高铁，势必会对河东片区再次形成由南向北的分割，其弊端比达成线更大，那么达成线外移的意义将不复存在了。
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& j$ m, A' R( X3 b! B# T) Z再次华丽的分割线————————————————————————
& u0 C3 j1 d5 d8 ?# l2 X9 o! `! K7 V此方案为网友“三枫”的方案，以金桥片区为中心设置遂宁站。
7 Q0 X5 ~% F* A. G$ B1，成万高铁经乐至进入安居后直接由南线经金桥站（新建），南充，达州，万州。
- P/ I. X  t" T2，后期遂广高铁，由武胜引入遂宁后进入金桥站（新建），然后接入成万高铁。
3，新兰渝高铁由潼南引出后直接北上进入金桥站（新建），引出后直接北上进入射洪市。
3 T, f) c0 r& F0 x& w4，绵遂内自宜铁路由安岳进入安居后进入现有遂宁站，引出后进入射洪市。
0 e# _+ e: I: g" t2 s5 t此方案存在 4个弊端。
1，成达万高铁不能进入遂宁北（新建），蓬溪南，遂宁将只能拥有一条南向350高铁，遂宁北，蓬溪南，将失去北线350高铁，射洪市离东西向高铁站更加远，金桥站无法辐射到射洪，蓬溪等地。
/ W6 @' t# r) n; E2，兰渝高铁由金桥直接北上不能进入遂宁机场，无法充分发挥遂宁机场带动遂宁发展的初衷，无法有效发挥辐射周边区县的效应。
# `# C, K: v4 X  T* v- p3，兰渝高铁由金桥直接北上，将对整个河东片区形成一条南北走向的分割线，其弊端远远大于现有达成线对河东二期的分割。
4，成万高铁失去北线方案，后期改造成遂段遂宁市出资成本远远大于现在由铁总主导的成万高铁建设比例，而且还会有失去新建遂宁北的可能。

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冷眼旁观

三枫 发表于 2020-2-2 21:15
* Y( r/ V# w4 K6 F. k- P重庆现在机场的客源很多都是四川的，现在成都修了新机场在资阳就是要拢住四川县市的客源，重庆为了拉四川 ...

3凤，遂宁真正有用的，就是建米字型中心车站，到成都重庆30分钟，每天百辆高铁停靠，才是真正成渝一体化，成渝两家大爷才会支持而不是甩脸，也是遂宁同3个鸡场谈下蛋后如何分钱的事。
+ l- e% T9 P# |" X9 o1 ^+ u: l) S     成渝两家大爷能从你遂宁捞到油水才能支持遂宁，没有油水反而要给钱，那就等着瞧，你修得再多再好，火车不许停。
6 A% z6 Q$ ~2 I: [9 n% j3 s    收拾遂宁方法多的是，所有发车收车绕开你遂宁或者少发这条线。
7 h: T( G2 p/ m9 n    3凤，好好体会普天之下莫非王土这句话，王土由谁看管？成都国。
8 @9 s- P* i$ U: s    我们只有顺着大爷的意思，讨的他的欢心，他高兴了，一切都好说。
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哎哟不错哦

哈哈就问你们服不服
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哎哟不错哦

遂宁站说白了就成都省东大门，四川盆地中心腹地如果火车站的位置设置规划过好，必定被成都省各方面打压，最后胎死腹中也只能忍气吞声。遂宁需要一位敢于突破常规敢于破釜沉舟的领导站出来。
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三枫

冷眼旁观 发表于 2020-2-2 20:46
3凤，这个故事纯属虚构，高铁成了平行四边形，成都国可以让所有车都不许在遂宁停

大致就是这么一个环线，怎么可能平行四边形，成渝城市群现在允许遂宁做大哈，但是重庆还计划再建一座超大新机场和成都比高低，那么以后肯定会选址在成渝城市圈内，到时遂宁的教练机场只能作为一个备用机场了，遂宁目前的交通只有依靠高速录取，高铁和遂宁港来发挥优势，所以高铁线路和选址尤为重要，遂宁的后期发展才有的谋划
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哎哟不错哦

先看遂宁的官老爷眼光长远独特不，在看成局几位哥老关怎么审核了。如果成都国要做大自己遂宁的话，成达万高铁的，蓬溪南站都危险更别说安居站了。这次没有公布大家心里都明白，虽说多了一个站未必是遂宁地区的。
" w4 Y1 P6 P* {( t来自: Android客户端

三枫

劫小凌， 发表于 2020-2-2 20:20
其实现在成达万遂宁境内的线路出现变化走安居这边，也是遂宁在（给机场）想办法抢乐至的人流。。

6 B8 ], @4 z: [% x0 t" p随便遂宁怎么抢生意机场都不可能和成渝机场去拼，高铁站设机场其结果只会对遂宁自己的发展更不利，还不如设在高新区会吸引更多的人来乘坐
  n4 F8 D5 d8 \9 i* Q来自: Android客户端

哎哟不错哦

遂宁在四川盆地的区位是成都国都不能比例的，只是政治跟政策不倾斜，不然妥妥的经济副中心。可以参考徐州区位
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聚贤小乡民

哟哟，切克闹 发表于 2020-2-2 16:34
# D0 ~( ^' ]3 V+ ~上面几个图，兰渝高铁，重庆方面过来都是走的安居站或者称呼为安居机场站，而忽略了高新区，事实上高新区作 ...

2 O6 b9 J) p3 G; f9 h正确！高新站是板上定钉的事，高兴直管区有一大半是安居区的地咧，包括机场全境！
0 X& ?% x: f, O( u# K5 g) P8 U/ T来自: Android客户端

哎哟不错哦

请参照河南郑州站
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雨润橙桐

哎哟不错哦 发表于 2020-2-2 18:06
- ]+ y2 \( u. |7 f% I  x/ n+ Y/ f哈哈就问你们服不服

牛鼻
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雨润橙桐

此方案为三枫的方案
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# y% N, H: u8 V& J% U来自: Android客户端

劫小凌，

雨润橙桐 发表于 2020-2-2 13:51
此方案为三枫的方案

三枫的侧重点是高铁路线得顺直，兰渝和成达万过安居去遂宁北会有S弯。你的构想比较有前瞻性，顾全大局。
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雨润橙桐

劫小凌， 发表于 2020-2-2 14:03
! W! K" H1 e, c4 O+ n% ?+ I三枫的侧重点是高铁路线得顺直，兰渝和成达万过安居去遂宁北会有S弯。你的构想比较有前瞻性，顾全大局。

他的方案兰渝进不了遂宁北，还会对河东新区形成一条纵向分割线。
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雨润橙桐

劫小凌， 发表于 2020-2-2 14:03
  d( b$ O# ?  J& Q) Q  n8 S+ t三枫的侧重点是高铁路线得顺直，兰渝和成达万过安居去遂宁北会有S弯。你的构想比较有前瞻性，顾全大局。

* y( k' n5 C* K% ]7 g0 P而且他这个图已经不在金桥了，在离金桥十多公里的三凤，换任何一个领导也不可能把高铁站建在离市区这么远的地方。
: F0 u/ `7 F) @+ [6 V8 n8 \来自: Android客户端

冷眼旁观

把东禅这条线，移到中心站就成米字型中心站了，也是对遂宁贡献最大的方案，也是成渝两家愿意培养的二级中心站。
    在遂宁天大的事，在铁大爷眼里算个啥子。


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雨润橙桐

冷眼旁观 发表于 2020-2-2 14:09
把东禅这条线，移到中心站就成米字型中心站了，也是对遂宁贡献最大的方案，也是成渝两家愿意培养的二级中心 ...

7 u/ d) _( P3 P" x3 ^8 D/ h这只是一个大致示意图，因为用的直线表示，所以不是那么精确，铁路不可能这么直。
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冷眼旁观

雨润橙桐 发表于 2020-2-2 14:12
这只是一个大致示意图，因为用的直线表示，所以不是那么精确，铁路不可能这么直。

火车路本就是弯的，直的进不了站。
5 o" k! b3 e( J0 L4 q5 @0 z   你同3凤都是好人。
    疫情过去，你开车用十天时间把遂宁走一遍，你就会发现一方水土养一方人，这个世界真奇妙，你看了我那些聊斋，就知道为什么红江电站下的鸡公梁会有龙怨的哭声，高坪倒流溪村顺着涪江是人间圣地，
   你散步遇上从成都来遂宁耍的老头，就知道为什么宁愿顺着老路而不愿新开路？设计师为什么要现场看地势！
     上天很奇妙
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伟行天下

为什么兰渝一定得走河东？
# e3 Y) }8 s# V; F6 p: c! [- Y来自: Android客户端

雨润橙桐

伟行天下 发表于 2020-2-2 14:39
$ V' R" x  `1 {8 S# _2 |! |为什么兰渝一定得走河东？

  Y$ G' i2 o* c" u你问三枫啊，我也不知道为什么要走河东
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三枫

伟行天下 发表于 2020-2-2 14:39
为什么兰渝一定得走河东？

因为潼南的车站在河东，射洪规划的在河东，再一个走东是一条直线，不用来回架桥，再一个东边的整体建筑群比西边的少，从成本和线路距离来说都适合走河东
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宏伟谈

任重而道远
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三枫

雨润橙桐 发表于 2020-2-2 14:04
他的方案兰渝进不了遂宁北，还会对河东新区形成一条纵向分割线。

$ X+ c) }3 {: x9 ~' u/ f  J新兰渝不进遂宁北是最好的，遂宁新建一个高铁站，可以有效提升遂宁的整体形象和扩大遂宁的城市版图，设在金桥区域可以助力金桥区域的发展，遂宁北作为一些普铁动车停靠功能可以合区350高铁完全分开，对于遂宁道路运输人流均衡分流等城市管理功能会有一个提升作用，另外对于你说的高铁线路会形成一个城市的分界线是完全不搭边，很多城市的高铁都会经过城市的中心
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三枫

雨润橙桐 发表于 2020-2-2 14:08
而且他这个图已经不在金桥了，在离金桥十多公里的三凤，换任何一个领导也不可能把高铁站建在离市区这么远 ...

) M6 d/ y+ j/ w& Y这个图基本在金桥和三凤交界區域，具体位置得审核以后再定，三凤离城区直线距离12公里，走高速10分钟左右，这个位置大概离城区6公里，到城区以后也不会超过10分钟，对于你说的距离太远一说完全不存在，遂宁北到遂宁南你不走中环或者高速的话还开车半个小时以上呐，再一个遂潼要一体化融城发展，如果选在金桥和三凤区域就会起到助推作用，为以后的遂广高铁早日开建做一个前期铺垫
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常非

遂宁北+机场站比较合理，提升安居经济，加快融城，做强高新区，一举多得。
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！！水娃！！

从德阳～中江～大英（玉峰仓山界接成南），资阳～乐至～大英高速的接头的宿命来看。你们的安居，拦江，，三凤等非城区的想法都会被掐死。。。这是遂宁的一罐尿性。。

三枫

另外你们再听我分析一下高铁站建在金桥区域的好处，可以有效融合船山区，和上下蓬溪的紧密关系，可以整合下蓬溪和南充，武胜，广安，合川，潼南几个城市的人员和经济联系，会加速上蓬溪到下蓬溪的路网，船山区到下蓬溪的路网，下蓬溪到潼南区的路网规划建设，会加速遂潼一体化发展进程，目前下蓬溪区域人口几十万，急需一个大的项目来带动这片区域的整体发展，你们安居已经有一个车站和机场了，你就不要想的那么完美了，我说的你也要支持高铁站建在金桥，这样对于安居和下蓬溪的路网建设才会加快，安居和下蓬溪的人员和经济联系也才会更紧密，试想一下在金桥区域高铁站一出来，就可以走遂宁的中环线，遂宁港，遂广高速，遂蓬快速路迅速到达周边的目的地，那时的遂宁交通会有多完美
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哎哟不错哦

我回到家里我也来画一下
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三枫

常非 发表于 2020-2-2 15:17
, n$ Y: ~* L. x3 \3 T遂宁北+机场站比较合理，提升安居经济，加快融城，做强高新区，一举多得。

. A! x$ J7 \& {# T这就是你们安居的目光短视，不顾全遂宁的整体发展，其实船山的和安居的目光都差不多我，因为安居是从船山分家分出去的，你们两地的目光都放在自己的发展上，为了自己的发展宁愿高铁线路拐几个弯也要在自己的的地盘上生根发芽，你们这个思维在一个遂宁区域都这样，还怎么和重庆的潼南搞一体化
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三枫

！！水娃！！ 发表于 2020-2-2 15:24
从德阳～中江～大英（玉峰仓山界接成南），资阳～乐至～大英高速的接头的宿命来看。你们的安居，拦江，，三 ...

9 t3 L5 \! O  F2 s! o赞同你的分析，一批只为自己，不谋全域的管理者，怎么能壮大遂宁的整体经济，怎么能实现当初的豪言壮语
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