遂宁高铁建议： 如图所示(手机画的示意图，重点看文字)：

雨润橙桐

如图所示(手机画的示意图，重点看文字)：
6 v/ Q1 c' D. x! R2 d7 s2020年1月中旬，安居区官宣一条成达万高铁消息，让安居设站成为可能。
3 v) c3 p* c( {1目前遂宁市以安居机场为依托打造高新区的城市规划，成达万高铁安居如果设站成功，站点在机场附近几率很大。
) ~7 `9 x' f  {8 ^+ p6 B( Q出过机场后进入新建的遂宁北，现有遂宁站拆除，成达线外移有效解决了河东二期被铁路分割的局面。
" b) v0 U8 j2 m2 d2 d出遂宁北后沿蓬溪南进入南充北。
5 b+ [7 w1 b$ j$ D5 d以上方案有效兼顾了安居，船山，蓬溪等城区客流，有效拉近了射洪到遂宁高铁站距离，还有个好处下面分析。
2安居设站对后期遂广高铁接入成达万是个有利前提。遂广高铁在安居接入成达万后可以让成达万高铁在遂宁形成两条通道，沿途南充，达州，广安等地旅客可根据自身需求选择出行线路。
2 K# D* q5 |6 T2 @) }- U, ~! Y; j遂宁可有效形成分布在南北两条东西向高铁，对遂宁的利好参考现在的成南高速，遂广高速。
: l; _5 I$ T) k+ z! g. Z: l- r3，规划中的绵遂内自宜铁路，和远期的兰渝高铁，都可以通过这个方案进入遂宁机场，能够有效吸引安岳，潼南等地客流，加强遂宁对周边区域的辐射。


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雨润橙桐

三枫 发表于 2020-2-1 23:55
你们不要拷了，据本人可靠猜测，遂宁高铁站选址金桥与三凤交界处（遂宁东)，成南达万和新兰渝350铁路在此交 ...

9 h1 s5 b3 k- z! Y8 m, G% i0 g  w7 S其他不说，就问你一点，新兰渝走金桥方向北上，怎么有效绕开河东新区一期和二期？
$ R4 U: H& K; {  w0 R  现在市政府为了解决河东二期被达成线切割的局面，选择将现有遂宁站外移新建遂宁北。你倒好，直接来一个南北纵向的铁路，把整个河东全部分割开，那达成线外移不就等于零了？
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冷眼旁观

雨润橙桐 发表于 2020-2-1 12:52
江浙沪经济发达地区和西南地区不能用相同的方式比较。

    在大家长的心里，你遂宁不成天要这要那就很了。
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     遂宁高铁不可能四处设站，这不适合遂宁的发展，遂宁也摸不出钱来四处开花。
     遂宁唯一能做的就是把遂宁站扩大成中心站，让四面八方过境火车停三分钟，成交通分流集合点，所有车再这下客后再转到其他火车上走人了事。
     也就是说遂宁站成为成渝之间向外输出向内输入的十字站，到了遂宁不出站可以走向全国。
% @; f: L- P: B8 U6 ]# R# g! v4 Z    如果遂宁几个车站，外地人神经病发了才在遂宁转车上车。遂宁没人转车上车，铁大爷在遂宁停那是他吃错了药。
    大家为什么不把眼睛看远点，遂宁设多个站用什么作支撑，高铁不停一切都是卵的。
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哎哟不错哦

一会我也来画一个
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雨润橙桐

勇哥哥， 发表于 2020-1-29 16:10
这几爷子硬是把这个春节整得闹热

那不然呢？门不能出，酒吃不成，只有吹牛逼了啊。
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勇哥哥，

这几爷子硬是把这个春节整得闹热
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三枫

AJBXS 发表于 2020-1-29 15:02
没有说跟成都新机场抢客源哈，不是一个级别的，最近几次介绍安居机场都只是覆盖本地人口和吸引潼南安岳乐 ...

你别吐血，继续，安居机场能把安居的客源稳住就算不错了，我话说在这里，保证安居几个坐飞机的到时绝大部分还是坐成都和重庆机场的飞机，所以你怎么去覆盖乐至安岳潼南那些离重庆和成都也很近的县城的客源呢，你机票价格你搞不赢，你机场设施也搞不赢，你怎么去竞争，安心做一个货运和教练机场才是最主要的
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三枫

雨润橙桐 发表于 2020-1-29 14:49
遂宁现在以机场为依托的城市规划发展注定是这样，只有这样才能拉大城市框架。

- l1 t4 }; ^/ y& G遂宁的机场有毛用哦，还不是教练机场，你当真会开通很多航班，以后成都新机场开通了遂宁机场更是没优势了，一般地方机场票价都竞争不过大机场，大多乘客主要还是以票价实惠为主
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冷眼旁观

AJBXS 发表于 2020-1-29 13:20还有一个就是，关键你要考虑目前铁路线路来说，现在有铁路走遂宁过，那么我们肯定要想怎么把这个站点啊线 ...

遂宁建站必须要适合成都国的发展，凡是不利于他的，不可能通过，遂宁只是成都众多小弟里最不起眼的一个，他同川妈一锅吃饭，嫡长子说什么，川妈就赞成什么，嫡长子反对什么，川妈也反对什么。

  亿万年的绵遂铁路，是分大哥的人流，物流，大哥怎么想！

  青岛为什么可以同济南掰手腕？
, ]3 V) z2 g& }' G; U9 v
: j3 v  Y6 J' r# n: h$ p& D) L  深圳为什么可以同广州比肩？
1 Q* V/ p* ]) m+ s+ V) A
  厦门为什么比福州阔气？

, R/ `& ?6 F' Z+ N+ b  最大交通流海运占大头，大哥要卡，怎么卡？
9 ]+ n) z5 z  P& w8 O' b* {
川内主要是铁路公路航空，如果小弟们自行发展，铁路从广元到南充到贵阳到昆明，兰州到绵阳到遂宁到重庆，成都大哥锅都要砸了，大家都搞不成。

& o; M% U0 G# i; \; _6 U$ f' a- M  不怨大哥严防死守，气运就这么怪，一松手什么都没有了。

( m0 N- ?# Z% }2 F$ `; E  大家看法国到非洲的怪象……

5 |: D, G# C( g  两个国家靠在一起，修条公路几个小时互通，省时省力……现状是到邻国去，坐法国飞机先到巴黎，再从巴黎坐法国飞机到邻国。

巴黎市就这样成了世界大都市。

# ]  S$ Q+ S+ Q) C  现在唯一能做的，就是请铁大爷把机务段，维修部，后勤搬到遂宁来。
, w9 r( V  V& Q, t' I. d" {

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雨润橙桐

三枫 发表于 2020-1-29 13:44
4 O- I, n1 R2 H( e, ~错开了停方便了乘客了吗？反而把乘客搞的晕头转向的，我们抛开乘客方便不方便来说，再一个你这个路线乱七 ...

8 E/ c; z: x! b( _  I4 {说真的，你连遂宁市开发涪江右岸腹地这些政策都能解读错，把蓬溪认为是涪江右岸来规划就已经看出你的水平了。
你错误的解读错误政策，一步错，步步错的构思你以三凤为中心打造一系列的布局。
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劫小凌，

三枫 发表于 2020-1-29 13:22
你觉得350的高铁停了遂宁还会停安居吗

3分之一的车次停安居，3分之二的车次停遂宁北这样行不
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雨润橙桐

有个别网友提出了拦江设站的假想，我们从地图上可以看出，拦江镇到乐至的直线距离只有十几公里，设站根本不可能。
川内最近的高铁站是成渝高铁隆昌站和重庆荣昌站，间距20多公里。隆昌站能够获批落地是省府大力支持对抗重庆的产物，所以拦江设站是完全不可能的 。

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伟行天下

遂宁就这么大！几条线路能兼顾建一个就够了！
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雨润橙桐

此方案不仅可以让遂宁同时拥有两条东西方向高铁，还可以为以后成达线(成遂段)改造升级350标准接入提供保障，能够有效节约改造成本。
- y4 z6 t0 ]. V& E4 X如果按照三风同志的构思，现在的成达万直接走安居，金桥方向进入南充，以后得遂广高铁只能在金桥接入成达万高铁，那么遂宁北，射洪，蓬溪城区都将处在高铁盲区，尤其是射洪和蓬溪城区。对以后成遂段改造成本也是一个非常不利的因素。

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AJBXS

雨润橙桐 发表于 2020-1-29 12:54
! G9 }* V7 }: C2 O; [; s8 K7 z此方案不仅可以让遂宁同时拥有两条东西方向高铁，还可以为以后成达线(成遂段)改造升级350标准接入提供保障 ...

7 G5 B7 U1 f' d9 T7 y9 E2 Q这个想法可以啊。拉大城市框架，吸引外来人口。赞。
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劫小凌，

确实安居设站的可能性挺大了（贴吧里也这么说）

' u, P# Y) Z3 N
) V% Y; m3 _8 @$ c+ m8 Y# L" @
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黑大汉708128

雨润橙桐 发表于 2020-1-29 12:48
  l, c( G, W6 n6 t% b/ y/ ?$ Y有个别网友提出了拦江设站的假想，我们从地图上可以看出，拦江镇到乐至的直线距离只有十几公里，设站根本不 ...

, \; W' v: y3 f+ L% N: o* r拦江设站确实希望不大，
我靠
& x% U1 I% a" ?6 x. t落实到人头上嘛
5 K5 J9 f1 s0 J2 l- ~那个网友是我
- y$ ~% Z8 l) D# g" E

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雨润橙桐

黑大汉708128 发表于 2020-1-29 13:02
; t* _! ^, C# `4 p- g拦江设站确实希望不大，
我靠
' F: L6 v; G4 P/ \; C落实到人头上嘛

不是针对你，只是用数据说话，别多想。
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劫小凌，

雨润橙桐 发表于 2020-1-29 12:54
此方案不仅可以让遂宁同时拥有两条东西方向高铁，还可以为以后成达线(成遂段)改造升级350标准接入提供保障 ...

有道理。
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三枫

黑大汉708128 发表于 2020-1-29 13:02
拦江设站确实希望不大，
我靠
落实到人头上嘛

哈哈，不过设在遂宁北的话，安居站希望也不大
* `; U8 D; q: b* Z- |来自: Android客户端

雨润橙桐

劫小凌， 发表于 2020-1-29 13:05
有道理。

; t& K' K, S# |) |理性分析，如何做到对遂宁铁路交通最大利好。
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雨润橙桐

三枫 发表于 2020-1-29 13:13
9 w0 D7 K5 ]7 v. F# k. a7 Y% r哈哈，不过设在遂宁北的话，安居站希望也不大

3 i4 t8 D3 L! y- J7 L绵遂内必定进安居机场设站，遂宁市最后一版高铁规划图显示兰渝高铁也进机场，所以成达万进机场几率非常大。
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三枫

雨润橙桐 发表于 2020-1-29 13:16
绵遂内必定进安居机场设站，遂宁市最后一版高铁规划图显示兰渝高铁也进机场，所以成达万进机场几率非常大 ...

你觉得350的高铁停了遂宁还会停安居吗
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AJBXS

雨润橙桐 发表于 2020-1-29 13:16
5 p+ v7 |% |, W# R0 X/ K绵遂内必定进安居机场设站，遂宁市最后一版高铁规划图显示兰渝高铁也进机场，所以成达万进机场几率非常大 ...

而且他们那些说不拉大城市框架的不知道怎么想的，拉大城市框架好处太多了，遍地开花，吸引四周的区县人口，利于今后长时间发展，不拉大这个框架，今后怎么办，这些路线都修好了，其他没得线路的地方今后看什么吸引人口，一个地方要发展必须交通开启然后招商引资。
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雨润橙桐

三枫 发表于 2020-1-29 13:22
你觉得350的高铁停了遂宁还会停安居吗

错开停不行吗？
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雨润橙桐

三枫 发表于 2020-1-29 13:22
. O! K8 n+ P/ {  E; k# E4 @4 a: B你觉得350的高铁停了遂宁还会停安居吗

, Y# \, B7 _; N1 {) ~' q6 O3 Q! k5 Y错开停不行吗？成渝高铁也不是每站都停啊，有些停了内江不停资阳和隆昌。有些停资阳不停内江，有些停隆昌不停内江。
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雨润橙桐

AJBXS 发表于 2020-1-29 13:23
3 \2 E) O% [  C" ?而且他们那些说不拉大城市框架的不知道怎么想的，拉大城市框架好处太多了，遍地开花，吸引四周的区县人口 ...

8 P) E& T& y) p+ O1 p: F我提的这个方案不敢说是最好，但是可以让遂宁的高铁像高速一样对遂宁形成一个大框架，对提升遂宁城市吸引力是绝对的有利。
" ]: E0 R5 D1 i6 N三枫的构想只局限在他的三凤那一亩三分地，他只想着所有铁路围着三凤一个乡镇转，根本没考虑整个大遂宁地区。
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三枫

雨润橙桐 发表于 2020-1-29 13:34
2 W) }3 K+ E( U( s错开停不行吗？成渝高铁也不是每站都停啊，有些停了内江不停资阳和隆昌。有些停资阳不停内江，有些停隆昌 ...

错开了停方便了乘客了吗？反而把乘客搞的晕头转向的，我们抛开乘客方便不方便来说，再一个你这个路线乱七八糟的，加上以前的已有铁路更是乱了，从城市的整体规划和审美观来说也是一大败笔
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雨润橙桐

三枫 发表于 2020-1-29 13:44
错开了停方便了乘客了吗？反而把乘客搞的晕头转向的，我们抛开乘客方便不方便来说，再一个你这个路线乱七 ...

你告诉我，中国哪条铁路是站站停？
- G1 P( P# R4 C4 ]0 _& _9 {还有就是请你多出去走走，不要天天待在三凤。遂宁现有的成达线会拆除外移，哪里影响遂宁城市布局了？反而有效解决了河东二期被成达线分割的这个大彩笔。
, O! Z9 j& W, \& ?9 `; w' b! e从你在多个帖子里的言论我已经看出了你的水平在哪个层次。
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