遂宁市船山区范围内，涪江大桥大盘点（遂宁将来可以预见性的格局？）

大米饭666

波娃子 发表于 2019-8-30 07:37
# B% l8 V( I. v6 B- y, e凤台大桥才是重之重，修好之后整个中环全线惯通了。

的确
来自: Android客户端

雨中情924

把光彩工程的4个亿来修桥，多好
来自: Android客户端

哟哟，切克闹

好帖子，先赞一个

网哥

除了点赞我不知道怎么评论了
% ~# Q/ ]% K/ _0 R' W来自: Android客户端

'YiFAN

看样子楼猪费心了
来自: Android客户端

一道彩虹

殇@人 发表于 2019-8-30 01:38
# y8 @; u5 u) R3 w刚刚在查阅资料时，有一位坛友吐槽，黄连沱大桥原本是会一直往西修至遂宁大英快速通到的，但由于村民想暴富 ...

1 y6 b1 e1 i- O3 ~/ S+ R) Y此消息绝对真实，我一亲戚就是黄连沱村的，他们去村里开会，一些住家户要价太高，商量不好，就决定只修过河，待滨江路修到黄连沱接大桥到遂宁城区，等时机成熟了在连接到遂大快速通道

黑大汉708128

黄连沱本来就是g350的一段，未来必连遂大快速路
! s+ I3 q2 r3 V1 H因为遂大快速实际就是g350

' v% ?) v# w! H; f  d' y. Q
5 g, [( N' P& e5 X

殇@人

黑大汉708128 发表于 2019-8-30 12:51
: }: F  P3 j! a黄连沱本来就是g350的一段，未来必连遂大快速路
. h, p. O# m+ e+ b- n因为遂大快速实际就是g350

% `! _7 z+ `, a' [" U, T$ Q" V噢！没去了解！（大汉我是你的小迷弟吖）
来自: Android客户端

殇@人

南下继续，来到遂宁的南门，遂宁涪江二桥（通善大桥），现在应该叫“新通善大桥”了。
. c' P! Y! Y5 j) e0 u( o
说起新二桥，那就要提老二桥，说起老二桥，那就不得不提已被拆除的一桥，经过几十年的发展，这一片地区已经起起落落了三座跨江大桥了，可谓是遂宁修建大桥最繁忙的区域，没有之一。
  X/ W, z1 `, \- N4 G

追溯一桥的历史，一翻就是几十年，难免不会让人回想起遂宁的历史呢，毕竟70年它落成时，遂宁只有半个猫儿洲那么大。

但追溯遂宁的历史，那可说的就太多了，本帖主旨不在于此，就不歪楼了。但即使是一桥的历史，也是非常多，随便一翻，网上，各种有温度的回忆扑面而来。

" z$ {' P" t0 ~+ m
( Y* @8 L8 f1 }, D+ Z2 W2 a
% b0 S8 {0 l( M' b% V3 B

来自: Android客户端

殇@人

毕竟它陪伴了老一代人的成长呢，就像如今的二.三桥，待得我们迟暮，肯定又是各种怀念也不一定。


一桥最早得追溯到上个世纪五十年代，它的前身是“川豫铁路遂宁段”，但因为一个时代发展的各种原因，这段铁路被搁置了。——当然这条铁路也可以说是“老达成铁路”的前身，看图
5 I0 M7 b) K3 }) q

“本线勘探设计自1958年开始......原川豫段......历时35年......”，所以说前段时间“射洪设市”时又把“遂宁射洪挣铁路的问题”给提了来，闹得各大论坛沸沸扬扬，一些射洪居民片面的说“遂宁阻挠”.“遂宁骗钱”简直就是无稽之谈，达成铁路走遂宁那是历史的必然结果，后面选线时也走过广德寺附近的方案，就算再北移也是在桂花附近，柳树沱方案那就是最差最差的方案。（外楼又又歪到铁路上去了）如果最早这条“川豫铁路修成”，那么遂宁现在的格局可就不简单了。
) O0 g9 h6 c/ l' s1 u& _7 |1 g
来自: Android客户端

殇@人

一桥全长1000.75米，宽9米，如上面所说它的前身是铁路桥，为了减少浪费，在原有铁路路基上该成公路大桥，66年重启，70年才完成，算上前面50年代，这座大桥的修建工期竟有10多年。
- L6 z3 _$ V" u5 o* d, G9 Q
通车后，结束了遂宁人摆渡的历史，是当时四川省内318线上最长的公路大桥。——具有里程碑意义。

后来遂宁经济大发展，大桥通车数量剧增，10年后的1980年开始一桥便开始出现质量问题。

0 x" ?. M$ _# a; L0 t5 h8 }4 Q

& m0 [: b2 k/ ~5 w% ~( p& O+ Z
来自: Android客户端

殇@人

98年建成通车涪江二桥（涪江大桥），后改名为通善大桥。

二桥的故事想必就不用多说了吧，原通善大桥:长1013.37米，宽15.5米。它算是市区80.90后居民从小到大的回忆了，现在去看的话，二桥应该是被拆得干干净净了吧。
/ x% m4 K2 K8 g4 D

* M7 W# q) |) f3 \
) z# u7 l  q7 Z) G4 a二桥从1998年建成到2019年拆除（虽然广义上来说17就开始启动新通善大桥的建设了，但二桥的拆除工作是今年过年后才开始的），前后历时20余年，见证遂宁经济最速发展时期。
& {# }+ W# @# d
来自: Android客户端

殇@人

新通善大桥长1007米（变短了？），宽28米。在个人看来，新通善大桥的标准有点低，可以预见，随着河东及仁里的发展，这座大桥的通车数绝对不低。新二桥不宽（6桥34米），且东边是以平交的方式处理的，也不知届时能不能满足遂宁的交通。为何新通善大桥不像6桥一样直接把桥梁延伸到广灵路口（东平南路）做立交处理呢？资金问题？地势问题？
" j+ k+ Q1 ~5 x+ W  R- E

8 H9 o+ H' S$ ^- h! R2 P
% x; ?# Z$ N6 S  L6 W" ?( R
而且未来南门（机场拆除后）的发展，银河路肯定是其重要的主干道之一，大桥东边其实也该延伸之银河路口。新通善大桥是作为河东新区，仁里古镇，经开区，龙凤新城四个地区联系的重要节点，此路也是将来非常繁忙的一条路。通善大桥及其两边延长道路处理不好，将对遂宁的交通出行带来巨大的阻力。
2 L# `0 N5 c' d
# G4 ^$ ~* o1 g6 a+ [
* h% r' O- q4 M4 l) x9 t2 C来自: Android客户端

殇@人

而且上张图我还没有标明，高新区片区，遂宁南门片区都是从这个桥到河东的。

0 i% r2 L3 u( T8 @* k6 A5 I9 [
! x9 s! l! i' R  i+ i# D& x未来的新通善大桥交通，不容乐观

来自: Android客户端

殇@人

当然，你可以说，遂宁南门片区和高新区片区又不是只有一条通善大桥可以联系。确实，说罢二桥，接下来就要说一说圣平岛大桥了


来自: Android客户端

红蝴蝶

好贴！

花朝门

好帖子，长知识了！

何为何

我是仁里镇的，灵泉山上有个人工打挖的隧洞（不深）我爸给我说那是五十年代要修的铁路（应该就是你说的川豫铁路）后面因为和苏联关系闹僵了就停工了。可惜
来自: iPhone客户端

何为何

好贴，我认为版主给一个置顶不过分吧
来自: iPhone客户端

沉——默