绵遂内，离350km/h的高铁越来越近了!

农夫三拳有点疼 · 发表于 2019-7-22 13:37:16|来自：中国

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绵遂内铁路不应该按照250km/h的设计时速修建！这是一种短见和浪费。350km/h的和250km/h的投资成本可以说相差很小，而且预留了发展空间，用很小的差距可以造就100km/h的利益这是必须采纳的。
这条铁路不能仅仅看作省内的城际铁路，未来有可能成为连接甘肃青海西藏乃至新疆与东南地区的一条便捷快速通道，不能因为相邻已经规划建设有350km/h的成达南高铁、渝昆高铁而降低它的存在。、在前些年的改革规划中，已经有多条高铁线路的修建从200、250提高到350。例如万州至郑州的高速铁路。仅仅是不到10%的投资成本就可以影响一条铁路的效能和速度，相信大多数人更愿意选择350km/h。

布衣 · 发表于 2019-7-22 16:30:00|来自：中国

398011 发表于 2019-7-22 13:48
0 M# I8 ]6 J( p) S: V4 V这个建议写得不错，字字有力。

这个回复比较经典，东拉西扯，就是要回避主题

唯美主义 · 发表于 2019-7-22 17:23:30|来自：中国

布衣发表于 2019-7-22 16:30
, r3 b- c* P& s- @+ c4 `. B这个回复比较经典，东拉西扯，就是要回避主题

这样的回复很官方，很特色。
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沉——默 · 发表于 2019-7-22 15:24:29|来自：中国

那些是说词，根本没有明确答复，所有责任都推到“专家”身上去了

398011 · 发表于 2019-7-22 13:48:55|来自：中国

这个建议写得不错，字字有力。

水果刀8325 · 发表于 2019-7-22 15:40:05|来自：中国

你们还在相信砖家么
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July2018 · 发表于 2019-7-22 16:09:13|来自：中国

改来改去迟迟不能动工，这铁路提了有十年了吧？
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July2018 · 发表于 2019-7-22 16:10:43|来自：中国

早点搞个200客货混性价比最高，350意义不大。
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本人专业杀猪 · 发表于 2019-7-22 16:27:49|来自：中国

预计5年内开工都悬
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川渝匹夫 · 发表于 2019-7-22 17:28:05|来自：中国

绵遂内定位城际铁路，区间站点密集，站间距短，250时速是标准设计。
别想什么350了，空费精神。350时速只针对特大城市和中心城市之间的干线。

schill · 发表于 2019-7-22 18:07:58|来自：中国

先修250,预留350的改造空间就行了！先修才是硬道理，时间不等人。

白清竹 · 发表于 2019-7-22 21:59:39|来自：中国

射洪表示:到底要等多久！！！！来个痛快！

伟行天下 · 发表于 2019-7-22 22:00:13|来自：中国

July2018 发表于 2019-7-22 16:10, T! {# w9 I( Z6 Z+ \5 t. X2 D) Y
早点搞个200客货混性价比最高，350意义不大。

以后快递货运有没有可能350？
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本人专业杀猪 · 发表于 2019-7-22 22:26:27|来自：中国

先把成南达万搞起来，然后绵遂内遂渝高铁（兰渝高铁），然后遂广黔
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哟哟，切克闹 · 发表于 2019-7-23 00:08:00|来自：中国

然而上次专家推荐的250

glue205 · 发表于 2019-7-23 08:28:17|来自：中国

基本上确定是250了

白清竹 · 发表于 2019-7-23 08:52:24|来自：中国

是不是重庆到遂宁段是350，遂宁到绵阳段是250

FYJK · 发表于 2019-7-23 11:29:32|来自：中国

成都不开口，哪个敢动手！

15390328157 · 发表于 2019-7-25 03:11:46|来自：中国

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

遂宁新干线 · 发表于 2019-7-26 21:49:48|来自：中国

关键是重庆段350，四川段修个250，情何以堪…

15390328157 15390328157 当前离线积分 1066 头像被屏蔽签到天数: 4 天 [LV.2]偶尔看看I	发表于 2019-7-25 03:11:46\|来自：中国 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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