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义乌商报资料图 金甬铁路是义甬舟开放大通道建设的支撑性项目，是客货兼顾的双线铁路，是世界第一大港——— 宁波舟山港至义乌乃至我国中西部内陆腹地之间最便捷的大通道；杭温铁路是实现杭州都市区、金华—义乌都市区和温州都市区“一小时交通圈”的最快捷通道，是长三角经济区连接海峡西岸经济区便捷通道，也是连接长江经济带和海上丝绸之路的重要战略通道。 义乌市铁路与综合枢纽建设管委会党组书记、主任李平介绍，这两个铁路项目是今年管委会所承担的两大主要建设任务。金甬铁路与杭温铁路线路设计之初，铁路总公司等铁路建设主要部门前期设计均倾向于两条铁路在义乌建立新站进行接入。而义乌正在全力推进全国性交通枢纽城市建设，在既有站基础上再设新站，将分散运力，两个车站的线路无法实现零换乘，对枢纽型城市建设将产生极为不利的影响。为了确保项目顺利落地，我市动员各方力量，全力争取，目前，金甬铁路、杭温高铁接入义乌火车站方案基本明确。不仅如此，未来杭长高铁、沪昆铁路、金甬铁路、杭温高铁、金义东城际轻轨五条铁路将在义乌火车站实现互联互通，杭州、长沙、上海、宁波、温州等多地旅客将在义乌站实现零距离换乘。 为了确保金甬铁路、杭温铁路等铁路在义乌火车站实现互联互通，高架站房建设也迫在眉睫。义乌场站的规模需由现在的“6台15线”增扩至“10台25线”，建成后的义乌场站将成为浙江场站规模第二大站。 “现有侧式站房已远远不能满足旅客进出的便捷需求，全高架站房是义乌站房改造的唯一合理方案。但在现有运行的高铁上建设站房，全国尚无先例，技术难度极大。”李平说，为此，2017-2018年期间，市铁路与综合枢纽建设管委会前后共121次赴北京、上海、武汉汇报对接高架站房工作，动员各方力量，支持义乌申报。历经长期的艰苦争取，铁路总公司发函我市，同意义乌提交的全高架站房建设方案。 今年，是我市对标自贸区、干实试验区的起步之年。李平表示，铁路枢纽管委会将紧紧围绕市委市政府决策部署，紧扣金甬铁路、杭温铁路、高铁全高架站房为标志的铁路枢纽项目，以金甬铁路8月开工、杭温铁路10月开工、高架站房10月开工为目标，全力向上争取，倒排计划、抢抓时间，力推项目早日开工。同时，将对标上海虹桥、杭州东站，彻底改善义乌火车站候车环境，全力将义乌打造成为全国铁路交通枢纽，尽早给全市人民一个崭新的义乌火车站。
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