遂宁的三轮车该不该取缔

子越爸爸

区域：南环路以北，渠河路以东，滨江路以西，北至铁路现状：随着私家车拥有量增加，公交车投放数量增加，车型的变化，造成城区交通拥堵现象越来越严重，朝夕高峰期更是开车的人在日决堵车的人，等车的人在日决开车的人，出租车在埋怨，到处都是人，是人就是钱，但是堵车挣不了钱。三轮车日决出租车开得飞叉叉的，公交车日决三轮车像那门就那门。在这过程中我们要分析问题的原因：摩托车、三轮车不按章法的行驶是一个非常重要的原因遂宁的人力三轮车基本都是改装车，非机动车不应抢占机动车道，可现实情况是非机动车任性乱穿越，只图快、只图方便。当然代价也是惨痛的，血淋淋的事故不止一次两次，车毁人亡。
, |6 h' r8 Y' P7 ?% i解决问题的办法纵然很多，但是以三轮车和摩托车为代表的三轮车该不该是时候取缔了呢？
遂宁三轮车多：城市化快速推进，失地农民纷纷演化为居民，但是这部分人没有技术，我们的城市缺乏大型工业企业，特别是劳动密集型企业向他们提供岗位，迫于生计踩三轮。由于未经过交管部门的学习培训，不明白该行走那条道，于是任性横穿。
# l1 @7 m# n+ y% w7 H遂宁市正在申创全国文明城市，三轮为代表的非机动车目前这种状态如果不得到改变这势必是申创文明城市的一大败笔。
- d$ z" h& Z+ p1 {/ w最后请各位看官，谈谈你的意见。都是遂宁人，一家人，不喜勿喷。
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哟哟，切克闹

可以取消了，目前很多城市都取消了，但是取消了就业又是问题，需要政府部门积极协调

黑大汉708128

取缔是必然的
+ W' a8 m1 b( h9 M  O6 |0 S过程是XX的

是多个环节

不取消 毕竟这么多年了 像北京一样做成文化 旅游的配套产业

twhsnlh

就业是大问题。。。公共交通完善了，自然坐三轮的就少了。慢慢肯定是要消失的，不用政府正面硬刚，只需要完善公共交通，方便居民出行，三轮就相当于变相取缔了。如果要直接性取缔，难！正规的即使压住取缔了，野生的只要有市场就肯定不会消失。

大英老百姓

因为大英的三轮车太多，出租车和公交车Ba Gong了好几天。现在出门只有坐三轮，好恼火。

snrgzxyy

该规范

桃子饕

该取缔，早该取缔

冷眼旁观

    文明城市算个球，卫生城市就是XX，百姓丰衣足食，鬼才去踏三轮。
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    阿布扎比百姓有吃有喝，地球上没有人看过他们骑三轮挣钱，不知你们见过没有？

    从来没有半点正确观点，不是一刀切就是横扫千军。
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   矿矿大神这类有智慧的网友太少了。

子越爸爸

遂宁政府引进点制造业，多多让进城的百姓能在家门口工作。三轮确实方便，解决近距离出行，可以往旅游产品上面引导，比如只能在某个区域经营，超出范围会受到经济处罚。

黑大汉708128

子越爸爸 发表于 2016-11-16 16:08
# G2 x2 C, x- G2 w$ R, D遂宁政府引进点制造业，多多让进城的百姓能在家门口工作。三轮确实方便，解决近距离出行，可以往旅游产品上 ...

+ g7 ^( I. T/ b) f" n- j
. l, T' Y, m6 B
公共交通也是主因之一
如果公共交通足够给力
' t( ^" Y9 z! j; i跑三轮的生意差了自然杀死一大片
参考内江泸州
" g9 h7 A* b7 i
总之遂宁各种恶性循环的
. b# i1 o0 R4 B$ T+ h6 [城市管理一团糟


/ G: P8 e: \7 @, P; v4 w

冷眼旁观

     斗城强盛了千年的航运涪江，养活了无数人。交通发达后，航运公司釆石头卖，没去围市政府。
& B; \1 v* f$ s4 u& z
2 X& |& i) `- p) X/ d) M4 Y    只要找到替代工作，什么都好办。

    七老八十骑三轮挣两个，还非法营运？

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优胜劣汰，应该顺其自然，不应该人工干预