制动系统出现故障怎么办十大故障解析

坏坏的蓝

1.故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；
. ~3 E) b1 W+ T7 b" a& f　　判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏；

　 2.故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；

判断原因：制动系统内混有气体；

3.故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；
　　判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大；

3 T- i; U3 Y5 X7 r4.故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；
) t' ^0 w* ~/ `; H　　判断原因：漏油；

. G+ z0 g+ m# V! {- o5.故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬；
　　判断原因：总泵堵塞；

2 O& c. Q4 a9 P7 N, ~6.故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好；
　　判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污；
　

7.故障现象：制动跑偏；

　　判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然；

　8.故障现象：车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热；
" I. ]) z. h( }$ d( c+ z　　判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路；

: g+ ?2 h* X5 O" a  c- z, w4 n　9.故障现象：刹车踏板自由行程过小；

判断原因：需调整；

10.故障现象：制动液液面回升缓慢；
% d% k& C6 Z* O1 T, _; P　　判断原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。

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随着油价的不断攀升，如何省油成为了大部分车友关心的话题。现在很多车友在燃油上面花费很高，一部分原因是因为油价高，还有一部分是车友自己的开车习惯导致油耗上升。今天我们就来和大家分享一下——关于影响油耗的那些事儿！      

那些影响油耗的不良驾驶习惯你知道吗？

1、频繁快速并线。这样会频繁急加速、急停车，必然导致油耗增加。

2、低档高速长距离行车。三档长距离高速行车，比四档正常行车耗油，用二档代替三档行车，同理。

3、不必要的高速行驶。每辆车都有一个最佳的行驶速度，一般在时速70~80公里，在这个速度范围内行驶最省油，超出这个范围的高速行驶，会导致油耗大幅度增加。

那些节油误区你都清楚吗？

1、空档滑行省油？

电喷车具有“减速断油”功能，如果发动机在高速运转，突然松开油门，电脑会自动停止向汽缸供油，缸内没有燃油燃烧，车辆带着发动机高速运转，转速降到怠速时又自动恢复供油，所以带档滑行更省油。

2、燃油标号越高越省油？

有些人认为等量的汽油，标号高的比标号低的耐用，跑的里程更多，实际上这是一个误区。对同一辆车而言，使用与发动机压缩比相适应的标号汽油才最省油，这和穿鞋子一样，只有适合的才是最好的。

3、开窗比开空调省油？

在春天或秋天温度适宜的时候，时速小于60公里时可开窗通风不必开空调，或者只用空调通风而不用它制冷，这样空调压缩机就不会启动，从而省油。当时速高于90公里时不建议开窗通风，此时空气阻力很大，开空调反而更省油。

4、不预热可省油 ？

冷车启动时进行预热，对发动机的润滑、运行有很好的保护作用。不过有些车主认为每次预热2分钟，至少要花几角钱，一年多花一大笔，就省了热车过程。这种做法，造成对发动机的损害要比那点油钱多得多。

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车主在上车前要先观察车周围情况，看看有没有钉子等异物。然后再观察车胎、车外观、车底下有无异常情况。每周要打开机舱检查机油、冷冻液、刹车油的使用情况，及时补充原液。
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预热是指启动润滑系统，一般来讲停车超过3小时以上，发动机点火后，怠速30秒左右，发动机润滑系统基本上进入工作状态，就可以行驶车辆了。在冬季，寒冷的地区可以适当延长怠速热车的时间。现在的车基本都是电喷车了，也需要热车喔。

5 b6 F; d$ \" {2 r; y. ^" v5 C司机在刹车前一定要通过后视镜观察后车距离。如果后车追得很紧，同时前车与自己的车还有一定的安全距离，可以松踩刹车，这样可以避免追尾事故的发生。
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6 U7 e7 q1 c. Z7 I% g+ D偶有乘客下车被后车刮倒的现象发生，在这建议各位司机朋友，尽量远离路边停靠的汽车，至少留出一个车门的安全距离，这样可以避免与下车乘客发生碰撞。如果已经看到前车开门又无法避让，可以减速同时鸣笛警告。
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在双向混行车道行驶时，尽量在内侧车道行驶，因为路边骑电动车和自行车的行人和你是背对的关系，一旦他们要从机动车道超车，你会躲闪不及。而且道路外侧经常有公交进出站，容易有行人乱跑穿行，比较容易发生事故。

一般进入弯道前要先减速，行驶过半后再慢慢提升速度，如果进入弯道的时候速度很快，急踩刹车，很容易导致车辆无法顺利拐弯（推头）或出现失控（甩尾）。
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倒车？倒车？倒车？

倒不进去可真急人！

看下边这辆车停车，狂躁症都要犯了！

倒库不入的原因有很多，

可能是车辆起始位置距离边线太近；

也可能是车身没有摆正，车尾外翘；

还可能是因为打方向盘的时机没有把握好……

很多原因都可能导致倒库不入情况的出现。

' d$ x. d2 u+ Y, R9 g4 p/ V今天用几张图，

教会你侧方停车、倒车的要领！

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坏坏的蓝

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大部分车辆的后视镜后方都会有一片大小不同黑点区域，相信很多车主都没有太在意它的存在，或许看到了也没有想过它到底是做什么用的，甚至有些车主觉得它很碍事，放吸盘的行车记录仪都无法吸附。那么黑点到底是干什么用的？今天我们就来说说它。

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首先我们要先了解这块区域在哪里，这片区域就在后视镜后方。但并不是所有车型都有的，有些车型就没有这样的设计，比如A6L就没有。

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网上也流传着很多的说法：

第一种信息窗说法：挡风玻璃有金属镀层，麻点点的区域是空出的，就像开了一个小小的窗户，好让感应信号通过，注意，如果前挡贴防爆膜，这个区域也要空出，因为好多防爆膜都有金属镀层。

第二种用于电子抓拍对焦的：这个位置是让相机用于对焦作用，是交通强制要求。

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其实关于这块区域，各种各样的说法都有，也都似乎很有道理。

针对于这块，小编查阅了很多资料以及咨询了专家。汽车后视镜后面的黑点，实际是为了用于遮挡太阳光，朝着阳光开车时候驾驶员看后视镜的时候不会晃眼睛。

是的，就是这么简单！

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延伸阅读：汽车前挡风玻璃会导致头晕？真是万万没想到

前段时间有这样一件事引起关注，一位姓张的先生表示：自从换了前挡风玻璃，每次开车超过两小时就会头昏眼花，还有好几次因为这个原因，差点造成事故。这让张先生心有余悸，甚至都不敢再开车。

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最后经朋友提醒，张先生才怀疑玻璃的问题。
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到质检部门检查，居然真的是玻璃内部畸变引起光的折射发生异变，导致长时间开车头昏眼花！

张先生的实例实际上就是因为换了劣质的玻璃导致。

那么，你对汽车玻璃了解多少呢？

  x- n+ F6 p+ w8 e: g一、钢化玻璃不能作用于前档

国家明确规定，前挡风玻璃不得使用钢化玻璃。所以，一般的前挡风玻璃都是夹层玻璃，而门玻璃一般都是较为便宜的钢化玻璃。

玻璃市场鱼龙混杂，很多修理厂甚至小门面都可以提供玻璃的更换项目。而且都是声称，“价格比维修站便宜，质量一样”。一分钱一分货，事实上很多用的都是副厂件。
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那么如何区分副厂件与原厂件的玻璃？

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• 1、看破碎玻璃边缘
  
  

劣质玻璃破碎边缘一般都非常锋利，而合格玻璃破口较为圆润。

• 2、看标签
  
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每个玻璃的边角处都有一个标签，上面蕴含大量信息，如玻璃品牌，生产日期，生产厂家等。
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通过上面两幅图，玻璃是钢化还是夹层。一目了然！
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那么这个标签不能作假？答：可以。

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但是作假的标签用刀片一刮就掉，而合格的不会轻易刮掉。

• 3、玻璃的生产日期
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我们依据上图举例子。

最后一排数字符号为：“......9”，9表示年份，就是2009年。
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1）如果黑点在“9”前，表示上半年生产，计算公式是“7－黑点数”，所以“......9”就应该是7-6=1，所以这块玻璃应该是2009年1月份生产的；

2）如果黑点在“9”后，则表示为下半年生产，计算公式是“13－黑点数”，如“9..”，表示该车玻璃是13-2=11，就是11月生产的。

提醒：玻璃是车上除钣喷外最直观的外饰部分，同时也是人们最容易忽视的部分，其实玻璃也是很有学问的。在更换的时候还是要多看一眼，多问一句吧。

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